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潮州廣濟(jì)橋作文
在平平淡淡的學(xué)習(xí)、工作、生活中，大家都寫過作文吧，作文是一種言語活動(dòng)，具有高度的綜合性和創(chuàng)造性。相信寫作文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問題，以下是小編幫大家整理的潮州廣濟(jì)橋作文，僅供參考，大家一起來看看吧。
潮州廣濟(jì)橋作文1
這個(gè)暑假我去潮汕玩了幾天，潮州的廣濟(jì)橋給我留下了深刻的印象，在這里我正好把它推薦給大家。
廣濟(jì)橋是一座很有歷史的古橋。它與趙州橋、盧溝橋、洛陽橋齊名，并稱為中國四大古橋。廣濟(jì)橋還是世界上第一座啟合式橋梁，它的設(shè)計(jì)很奇特，由兩端的亭橋連接中間的浮橋組成，亭橋共有二十四座，浮橋由十八艘小船拼接而成，古時(shí)一直有“十八梭船廿四洲”的'說法。
廣濟(jì)橋還是一座很有文化內(nèi)涵的橋。沿著亭橋一路下來，我們可以看到每座亭橋上都有各式匾額和楹聯(lián)，字體各不相同，內(nèi)容也豐富多彩，充分展現(xiàn)了漢字書法和傳統(tǒng)文化的博大精深；另外橋上還有專門的展室來介紹潮州的傳統(tǒng)手工藝，包括精美細(xì)致的潮繡、精雕細(xì)刻金碧輝煌的木雕等。廣濟(jì)橋橫跨韓江兩岸，東岸筆架山上的韓文公祠和西岸的廣濟(jì)樓、牌坊街，都是有名的歷史文化遺址。
廣濟(jì)橋的夜景也很美。每天夜幕降臨華燈初上的時(shí)候，廣濟(jì)橋的二十四座亭橋燈火通明，東岸筆架山滿山點(diǎn)綴著繁星似的燈光，西岸的廣濟(jì)樓金碧輝煌，再加上兩岸堤道的街燈，映得江面絢麗異常。那個(gè)時(shí)候吹著江風(fēng)在岸邊納涼可真是愜意啊！
廣濟(jì)橋設(shè)計(jì)奇特，歷史悠久，景色優(yōu)美，橋邊的牌坊街還有很多美味的潮州小吃，我強(qiáng)烈推薦大家有機(jī)會(huì)去那兒看看。
潮州廣濟(jì)橋作文2
記憶之中，有一座橋橫臥在滾滾的韓江之上，仿佛一個(gè)巨人，它東臨筆架山，西接?xùn)|門鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金，為古代閩粵交通要道，那便是湘子橋了。我的小學(xué)——來宜小學(xué)，就在湘子橋附近。
在我讀四年級(jí)的時(shí)候，我迷上了讀書，星期五一到，我便從學(xué)校門口坐公共汽車去新華書店看書。因?yàn)槿バ氯A書店必經(jīng)過湘子橋，所以每次做公共汽車的時(shí)候，我都不忘透過車窗看湘子橋。湘子橋就那樣屹立在江水之上，它的中間是十八只梭船，而靠近兩岸的則是廿四洲，這可謂是一飽眼福啊，更愜意的是，從江面吹來的'涼風(fēng)會(huì)吹進(jìn)燥熱的公共汽車內(nèi)，帶走嚴(yán)熱和汽油燃燒的難聞的氣味。
路上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就看到一座橋，屹立在江面上，也不知姐姐騎了多久，前面的橋消失了，轉(zhuǎn)頭一看，湘子橋已經(jīng)在我身后了。到現(xiàn)在，我也不知道以前是怎樣經(jīng)過湘子橋的。買書回來的時(shí)候，經(jīng)過湘子橋，我會(huì)坐正身子，伸長手，抓湘子橋前的樹翠綠的葉子，湘子橋記錄了我童年時(shí)的故事。
就這樣，我不知經(jīng)過了多少次湘子橋，終于產(chǎn)生了一個(gè)想法，那就是有朝一日，我要同媽媽，爸爸，姐姐一行人去湘子橋游玩。我把這個(gè)想法告訴了媽媽，她跟我說湘子橋被列入廣東省重點(diǎn)文物保護(hù)單位，想要到湘子橋上去需要錢買門票。當(dāng)時(shí)我家并不富裕，我不想加重媽媽的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，終于沒能去湘子橋游玩，我只有在假日及星期五放學(xué)的時(shí)候匆匆的經(jīng)過湘子橋時(shí)看它一眼。
不久，新華書店因特殊的原因搬到了綠榕路附近，我就只有在星期五放學(xué)的時(shí)候能看湘子橋了。時(shí)光流逝，我很快小學(xué)畢業(yè)升初中了，湘子橋離我學(xué)校跟遠(yuǎn)了。從此，到湘子橋游玩成了我童年遙不可及的夢。
這就是我與湘子橋的故事了。
潮州廣濟(jì)橋作文3
廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾江創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”。
廣濟(jì)橋以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與趙州橋、洛陽橋、盧溝橋并稱中國四大古橋，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的.啟閉式橋梁”。淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創(chuàng)杰閣于西岸，開始了西岸橋墩的建筑，至紹定元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑，完成了十個(gè)橋墩的建造。其中又以淳熙十六年（1189年）太守了允元建造的規(guī)模最大、功績最著而改稱西橋?yàn)椤岸」珮颉薄?/p>
紹熙五年門194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋?yàn)椤疂?jì)川橋’，接著，太守陳宏規(guī)、林驃、林會(huì)相繼增筑，至開禧二年（12）歷時(shí)十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。
宋末至元代，廣濟(jì)橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規(guī)�？涨暗摹暗匦蕖�，竣工后“西岸為十墩九洞，計(jì)長四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計(jì)長八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟(jì)橋”。
正德八年（15），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格。
清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟(jì)橋，并鑄生牛二只，分置西橋第八嫩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船
二十四洲，二十四樓臺(tái)二十四樣，二只鐵牛一只溜”。
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