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鍛壓實習(xí)心得
在平日里，心中難免會有一些新的想法，不妨將其寫成一篇心得體會，讓自己銘記于心，這樣就可以總結(jié)出具體的經(jīng)驗和想法。那么心得體會到底應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編收集整理的鍛壓實習(xí)心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
鍛壓實習(xí)心得1
一、金相實驗室
金相實驗是通過顯微鏡觀察金屬表面的組織結(jié)構(gòu)來檢查鍛造及熱處理等加工過程引起金相組織的變化情況、鍛造廠的金相實驗主要包括兩方面的內(nèi)容：1、對樣品進(jìn)行打磨拋光后，在顯微鏡下放大100倍成像觀察樣品所含的非金屬夾雜物、常見的非金屬夾雜物有氧化鋁，硫化物，硅酸鹽等、實驗員通過觀察夾雜物的形態(tài)進(jìn)行類別鑒定。2、在打磨拋光的基礎(chǔ)上選用相應(yīng)的試劑對樣品進(jìn)行腐蝕，再在顯微鏡下觀察組織結(jié)構(gòu)。在樣品加工制作階段，如果能在每道工序后取樣進(jìn)行金相分析（或其它性能試驗）并將結(jié)果記錄存檔，就能了解每道工序?qū)Ξa(chǎn)品組織性能產(chǎn)生的具體影響，幫助技術(shù)人員及時發(fā)現(xiàn)問題，查找原因，在產(chǎn)品批量生產(chǎn)前改進(jìn)加工工藝。
二、鍛造車間
在鍛造車間實習(xí)的時候，我們看到了大型鉗式操作車。廠里的這臺操作車雖然車身和鉗臂都能360度旋轉(zhuǎn)，但鉗頭卻是固定的.這樣在夾取任意放置的模具時，模具表面就不能跟鉗面很好的貼合，容易刮傷模具、另外，在鍛造同一批次的產(chǎn)品毛胚時，鍛打的壓力，次數(shù)，頻率應(yīng)該設(shè)定為固定值，以保證同批次的產(chǎn)品的性能，同時避免反復(fù)測量帶來的麻煩。
在鍛造車間看到有些工件出現(xiàn)了鍛裂紋——在金相實驗室中看到裂紋都是從晶格的間隙中穿過的，由此可以斷定是鍛紋（如果是熱處理裂紋的話是從晶格中穿過的）。通過分析，是因為，在鍛打時，沒有按照正確的鍛打順序，如一個圓柱形要鍛打成矩形的鍛件，工人們是先鍛打水平左右兩邊，再鍛打垂直方向，這樣就先使晶格擠壓在中心的中垂線上，再通過垂直方向的鍛打，水平拉伸，形成中心的細(xì)小裂紋。在后面的熱處理過程中，熱脹冷縮，最終形成明顯的裂紋、建議可以將鍛打的順序?qū)懗梢?guī)范，并嚴(yán)格執(zhí)行。還有的是在鍛造車間里，坯料在鍛打完成后，不知是否是要進(jìn)行沙冷，還是應(yīng)該進(jìn)行空冷，如果是進(jìn)行沙冷的話，應(yīng)該將工件完全埋在沙里，但是在車間里看到的是隨意將工件放在沙上面就是了。
三、熱處理車間
參觀熱處理車間的時候，我們碰巧遇到了車間的罩式淬火爐發(fā)生了故障、因為爐子兩側(cè)的液壓缸壓力不平衡加上限制軌道的剛度不足，使得整個罩子發(fā)生傾斜并卡在半空中、這樣就使得原本應(yīng)該在水中立即冷卻淬火的工件在空氣中緩慢冷卻，如果故障處理的不及時就可能影響這次淬火熱處理的效果、我認(rèn)為對每次的故障都應(yīng)該記錄在案，并對當(dāng)時的工件進(jìn)行相應(yīng)的檢驗、在實習(xí)過程中看到回火爐中的密封設(shè)備不是很完善，使得回火件表面的氧化皮又厚又多、爐中的氧化現(xiàn)象或脫碳現(xiàn)象是工件出現(xiàn)氧化或脫碳的主要因素、建議解決方法如下：
爐中通入保護氣體或采用真空熱處理：使工件與有害氣體相隔絕，達(dá)到無氧化脫碳和光亮熱處理的良好效果。
工件裝箱加熱：將工件裝入箱內(nèi)，并用鑄鐵屑，木炭粉等密封保護。
工件表面涂敷法：工件表面與氧隔絕，防止氧化和脫碳、木炭粉覆蓋法：在工件表面用木炭粉覆蓋，能起一定的保護作用、鹽浴加熱工件時，必須清除鹽浴中造成的氧化與脫碳的物質(zhì)，即按時進(jìn)行脫氧撈渣，嚴(yán)格控制鹽浴中的氧化物含量。
在正火的爐子中看到有的爐子中裝的工件并沒有留出很多的間隙，甚至可以說在肉眼看來是沒有留出間隙的，這樣容易導(dǎo)致工件加熱不均勻，使工件性能在局部無法達(dá)到要求。
鍛壓實習(xí)心得2
我按照計劃在鑄鍛公司鍛壓車間實習(xí)，到現(xiàn)在接近一個月了，這個月恰逢集團〝出城入園〞公司剛剛搬到新區(qū)，由于車間設(shè)備尚未安裝調(diào)試到位，我們見習(xí)之余還和工人師傅一起清理車間的衛(wèi)生、雖然是簡單的衛(wèi)生清掃工作，但對我們剛進(jìn)廠的大學(xué)生還是受益良多、整個新區(qū)產(chǎn)業(yè)園都是嶄新的設(shè)備，集團上上下下都非常重視衛(wèi)生工作，每天早上上班以后，由車間主任分為幾組，分別負(fù)責(zé)拖地、清掃窗臺和暖氣片、灑水、裝垃圾等、這期間不僅鍛煉了我們吃苦耐勞的精神，并且培養(yǎng)了我們的團隊配合意識、因為很多工作不是你一個人就能夠完成的，必須得到他人的幫助、
一、基礎(chǔ)知識和術(shù)語
1、自由鍛造基本工序概述
任何一個鍛件的成形過程，都是由一系列變形工步所組成的自由鍛工序一般可分為：基本工序，輔助工序和修整工序三類（如圖1所示）。圖1自由鍛造的基本工序
基本工序：基本工序指能夠較大幅度地改變坯料形狀和尺寸的工序，是自由鍛造過程中主要變形工序，如鐓粗。
輔助工序：輔助工序指在坯料進(jìn)入基本工序前預(yù)先變形的工序，如鋼錠倒棱。
修整工序：修整工序指用來精整鍛件尺寸和形狀，使其完全達(dá)到鍛件圖紙要求的工序、修整工序一般是在某一基本工步完成后進(jìn)行，如鐓粗后的鼓形滾圓和截面滾圓、端面平整、彎曲較直等工步。
2、設(shè)備特點
1）主機特點：快鍛液壓機組多采用兩柱斜置的主機結(jié)構(gòu)，相比起四柱的普通液壓機組具有操作視野寬闊、盲區(qū)小的特點。
2）操作平臺特點：相比起普通液壓機組，快鍛液壓機組采用橫向移砧操作平臺，更換工裝更加方便省時，生產(chǎn)效率更高。
3）鍛造工裝特點：在快鍛液壓機組上采用了自動更換上砧裝置，極大地節(jié)省了普通液壓機組繁復(fù)的更換上砧工作，節(jié)約了人力和工作時間，提高生產(chǎn)效率。
二、主要鍛件產(chǎn)品
1、法蘭類鍛件（套筒類）由于鍛造過程中，鍛件中心部位往往產(chǎn)生鍛不透現(xiàn)象，而法蘭、套筒類鍛件經(jīng)沖孔工序后，中心部位的芯料被沖走，所以一般很少出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象、但是由于天氣漸冷，有時忽略了工裝的預(yù)熱，從而造成工裝損壞的現(xiàn)象，所以有必要讓師傅們做好工裝預(yù)熱的工作、
2、盲板（餅類）鍛件
這類鍛件，由于中心部位很難鍛透，易出現(xiàn)晶粒粗大的現(xiàn)象，所以，一定要達(dá)到鍛件所需要的鍛造比，并且嚴(yán)格進(jìn)行鍛后冷卻。
3、中心管、下提環(huán)類鍛件
中心管是我們公司的主打產(chǎn)品，其規(guī)格尺寸約有十多種，每一種尺寸的鍛件都有與其相對應(yīng)的模具、鍛造中心管第一步需要鍛出中心管的輪廓，然后清理大部分氧化皮初次裝入相應(yīng)的模具進(jìn)行鍛造，鍛造時需用一個高度較小的沖頭將中心管先沖出一次，清理氧化皮，以防影響鍛件尺寸、對于難以到達(dá)尺寸的部位，需用墊鐵輔助鍛造。
4、長軸類鍛件
在實習(xí)過程中，一種軸類鍛件上橫梁，其圓截面與方截面尺寸相差很大，如果直接從方軸上壓下很大的’尺寸易出現(xiàn)裂紋，所以需先用三角壓鐵壓印后再鍛至所需圓截面的尺寸。
三、鍛件生產(chǎn)過程
鍛壓車間是整個鑄鍛公司第一個投產(chǎn)的車間，擁有5000噸和1000噸液壓機組，5噸和1噸電液錘，其中5000噸快鍛壓機組作為公司生產(chǎn)設(shè)備中最先進(jìn)、生產(chǎn)能力最強的設(shè)備經(jīng)常會有集團和上級領(lǐng)導(dǎo)視察，我們這一個月也主要在這個班組見習(xí)。
5000噸液壓機能夠鍛造45噸以下的大型鍛件，其鍛件生產(chǎn)過程中主要以下幾個工序：鋼錠開坯、鐓粗、拔長、沖孔和馬架擴孔。
1、鋼錠的開坯
鋼錠是由冒口、錠身和底部組成、鋼錠表層為細(xì)小等軸結(jié)晶區(qū)，向里為柱狀結(jié)晶區(qū)，枝狀結(jié)晶區(qū)，心部為粗大等軸結(jié)晶區(qū)、鋼錠的內(nèi)部缺陷主要集中在冒口、底部和中心部分、大鑄錠下料屬于自由鍛的任務(wù)，通常用自由鍛方法進(jìn)行開坯，然后將錠料兩端切除，并按一定尺寸將坯料分割開來、因此，開坯是鍛前最重要的輔助工序，能改善鋼錠的組織和缺陷，也能改變毛坯形狀使其有利于鐓粗、拔長基本工序，還可以確定毛坯準(zhǔn)確尺寸，有利于節(jié)省材料。
2、鐓粗
被鐓粗的`毛坯高度與直徑比應(yīng)小于2.5—3；坯料應(yīng)燒透；鐓粗時兩端面平整且與軸線垂直，否則會鐓歪，如果出現(xiàn)鐓歪現(xiàn)象，應(yīng)將坯料斜立，輕打鐓歪的斜角，然后放正，繼續(xù)鍛打。
3、拔長
圓形斷面拔長時：四方—六方—八方—圓；拔長過程中將毛坯不斷反復(fù)翻轉(zhuǎn)90°；鍛制臺階軸時，壓肩后對一端進(jìn)行局部拔長、芯棒拔長時，薄壁空心件應(yīng)在型砧內(nèi)拔長。
4、沖孔
沖孔前鐓粗，較薄的坯料通常采用單面沖孔，厚度較大的鍛件，一般采用雙面沖孔法；沖頭方正；沖制深孔時，應(yīng)對沖頭水冷。
5、馬架擴孔壁厚減薄時，更換大芯棒、
四、問題和心得
由于是新廠區(qū)剛剛投產(chǎn)，設(shè)備還需調(diào)試、工人還需適應(yīng)，我們也發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)過程中暴露出來的許多問題，例如：由于沒有安排專門的人員巡視導(dǎo)致班組在壓機漏油的情況下繼續(xù)生產(chǎn)，最后漏油嚴(yán)重，清理了_桶廢油，不僅造成了巨大的經(jīng)濟損失，而且還耽誤了生產(chǎn)；還有由于技術(shù)部工藝人員不了解實際生產(chǎn)，編寫的工藝在車間實際生產(chǎn)時非常困難；另外車間在分配生產(chǎn)任務(wù)時存在不合理，大機子干小活，不僅浪費設(shè)備資源，而且工人們干起來也有種大炮打蚊子的感覺、當(dāng)然隨著一段時間的生產(chǎn)適應(yīng)，這些問題都會得到解決，公司也一定會有更好的發(fā)展、五、致謝
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼在鍛壓車間一個月的實習(xí)就結(jié)束了，這是我從學(xué)校走向企業(yè)，從理論走向?qū)嵺`的開始，也是我人生起承轉(zhuǎn)合的關(guān)鍵時期、人說：〝好的開始等于成功的一半〞，我有幸在鍛壓車間見習(xí)，得到了車間主任和師傅們多方面的指導(dǎo)和幫助，在平時的車間實習(xí)中車間班組長對我們所提的問題不厭其煩的講解，在此我深表感謝，祝愿他們工作順利，身體健康，也希望自己在今后的工作中更加努力，不辜負(fù)他們的教導(dǎo)和幫助！
鍛壓實習(xí)心得3
再一次來到鍛造廠，在王工的帶領(lǐng)下，到達(dá)了第一個生產(chǎn)車間，雖然實習(xí)的地方一樣，但是，這次的到來，看到了不一樣的情景，這次工人師傅們，正在忙碌著鍛造連桿，上次是鍛造葉片。同樣，這次用的還是鋼錠，先將其進(jìn)行在爐膛里面進(jìn)行加熱，一般的溫度大概是80000攝氏度之間、因為在這個溫度區(qū)間，工件的的塑形，延展性比較好、鍛打起來比較容易，過低的溫度會使得鍛打比較吃力，變形較小，對鍛錘的損失更大。所以一般都加熱使其出去奧氏體鋼的狀態(tài)、連桿的加工，先對鋼錠進(jìn)行加熱，然后利用夾車將其取出，放到1.5t電液化自由段機的砧板上面，然后由人工控制夾頭對工件的位置進(jìn)行360度變化，一個人負(fù)責(zé)對其鍛打，另外兩個人負(fù)責(zé)利用額外的工具，對鍛造過程中所需的變形，進(jìn)行輔助。還有一個人進(jìn)行測量，確定鍛造的尺寸、和取樣，進(jìn)行性能的檢測，確保工件性能指標(biāo)達(dá)到要求、這段工序，是由五個人共同協(xié)作完成的，所以工件的外形，尺寸，很大程度上取決于配合默契度的好與壞、所以，我看到團隊協(xié)作的.重要性。對始鍛的工件進(jìn)行空冷、然后會進(jìn)入后續(xù)的終鍛，利用其模膛，將其鍛出精度相對較高的，尺寸更接近所使用的而且連桿的孔也是由終鍛時，直接鍛出。
之后，會送入機加工的車間，進(jìn)行精加工。
之后，來到了法蘭盤的鍛造車間，同樣，對鋼錠進(jìn)行加熱，不同的是，法蘭盤的鍛造直接放入模膛中，直接進(jìn)行短打出來。首先，將鋼錠，進(jìn)行墩粗，達(dá)到一定高度，放入模膛中，經(jīng)過幾次鍛打，形成法蘭盤的初步形狀，然后對其進(jìn)行沖孔、在將被沖孔的位置，放入棒料，進(jìn)行一次沖壓，將形成空洞，之后進(jìn)入下道工序，是一臺沖裁床，將工件放到模膛中，利用壓力將法蘭盤周圍的邊進(jìn)行切除一部分，一是為了保證周圍的精度，二是周圍的部位可能成分不均勻，切除后保證其性能、然后進(jìn)行冷卻。來到最后一個車間，同樣是加工一種簡單的零件，也是利用鋼錠原料，對其加熱，放入砧板上面，先進(jìn)行墩粗，然后放入第一個型腔中，進(jìn)行一次鍛壓，形成大致的形狀，再放入終鍛模膛中，進(jìn)行多次鍛壓，最后送入下道工序，進(jìn)行切邊、然后空冷。經(jīng)過這次觀看，看似很簡單的步驟，一目了然，但是，對于自己來說，如何選料，工序如何，始終沒有去想，可見還是缺乏對最根本的很不懂。所以，認(rèn)識到自己的不足，以后會去培養(yǎng)這種想法。
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