【精華】工作日記范文錦集六篇

　　一天將要結(jié)束了，想必有很多難忘的瞬間吧，需要認(rèn)真地為此寫一篇日記了。那么寫日記需要注意哪些問題呢？以下是小編精心整理的工作日記6篇，希望對大家有所幫助。

工作日記 篇1

　　多少年來，我們被教育，我們又教育著他人。

　　教育是什么呢?誰能回答我?我想每一個人的內(nèi)心都有一個概念�？墒歉拍畹牡膬�(nèi)涵和外延決定了教育的廣度和深度。概念的科學(xué)性決定著我們將怎么樣從事我們的教育工作。

　　我們知道，任何一項改革都是不易的。教育改革也一樣，如果自上而下的改革沒有被我們最基層的老師接受，那么所有的改革的都是空話。相反，如果我們的教師主動去研究教育的個體、群體、階段性成長與終生幸福等各方面的.關(guān)系與實質(zhì)，就不難發(fā)現(xiàn)，我們在操作性層面研究多如繁星，而在方向性、戰(zhàn)略性、全局性的研究少之又少。

　　有人說，教師就是具體的操作者，為什么還要關(guān)心戰(zhàn)略方針呢?你知道一個成功的商人天天看新聞聯(lián)播嗎?你知道為什么嗎?大海航行靠舵手，班級航行靠班主任，班主任也是一個舵手。學(xué)科教師也是舵手。你是一個帶領(lǐng)學(xué)生研究學(xué)習(xí)并獲得學(xué)習(xí)效果的舵手。

　　知識的學(xué)習(xí)很重要，能力的訓(xùn)練很重要。可是我們還要記住，教學(xué)生做人，做真人更重要。我們的教育工作者應(yīng)該好好思考，信念、理想、耐性、寬容、意志、理解、誠信、規(guī)則等等的教育。這是西瓜，如果沒有這個西瓜。所有的芝麻將是一盤散沙。

工作日記 篇2

　　20xx，7，17

　　今天早上8：30，終于起航了。這20天的實習(xí)開始了，心里還是很激動的，畢竟有太多的第一次了。第一次看海，第一次離開這個生活了20年的省份，第一次坐上軍艦，第一次?? 早晨的任務(wù)很輕松，就是熟悉海圖。這是還是在珠江口�？粗�繁華的港口，一切都是那樣的新鮮。經(jīng)過虎門炮臺，從船上用望遠(yuǎn)鏡看著那沉寂在岸邊的火炮，仿佛能聽到它對那段屈辱歷史的訴說。正前方的虎門大橋屹立在江上，展示著國家的興盛實力。

　　中午午休完了。出了倉室，來到后甲板。外面好象已經(jīng)進(jìn)入了大海，暈船的現(xiàn)象也開始出現(xiàn)了。最先吐的還是豚豚——陳煜，呵呵，誰叫他那么胖，那么能吃呢？接下來就是老時了，再下來就是楊洲——我們的倉室長（簡稱“市長”）。這個一向自吹自己是海軍陸戰(zhàn)隊兩棲偵察連連張，以散打王柳海龍為偶像的男人，竟然吐的撕心裂肺，并口口聲聲說要跳海自殺??看來暈船還真恐怖。還好我不是很暈，只是早上讓海風(fēng)吹的有點頭疼。楊洲又在叫了“神啊，救救我吧”。故事還在繼續(xù)。

　　吃完了晚飯，到目前為止，小扶也加如了嘔吐大軍的'行列。船在風(fēng)浪里飄啊搖啊。原來我們是如此的渺小，自然是如此的偉大。在后甲板上，大家臉色都沒有血色。很多就在甲板上吐了。倉室里也沒有幾個人去吃晚飯，去了也吃不下，吃了也要上交大海。聽說晚上還有夜航，不知道能不能抗住不吐哦。

　　剛來的第一天，大海就給了我一個下馬威。什么時候能象那些老艦員那樣呢？終于感受到了鄭智化的《水手》的真正含義了！

工作日記 篇3

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我?guī)е�期望、興奮來到眾合力，一進(jìn)門就聽到某個部門的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺到眾合力還蠻有文化氛圍。

　　隨后，行政部的曾主任分配我去長安站的維修部，并說明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長讓盧炳初組長帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個人。我憑借自己的真心，再加上這一年內(nèi)在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農(nóng)田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機(jī)械的)、組員張文忠是湖北人(技術(shù)型)。

　　由于是第一天來，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開車蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車構(gòu)造時，是拆開每一部分來看的，而現(xiàn)在組裝在整部車，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。我?guī)Я艘槐竟P記，把那些不懂的知識或零件名稱記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個操作：

　　一、我在扭緊車輪螺絲時，沒有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車輪螺絲一定要鈕緊。

　　二、防凍液加的方式:

　　1.先擰開水箱上面的加蓋子

　　2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開)，徹底放完之前水箱里的水

　　3.用起子或合適的扳手?jǐn)Q下節(jié)溫器上的放水小螺絲(在節(jié)溫器上，約8毫米的直徑那一個，因車而異)

　　4 .向水箱里加防凍液，加至節(jié)溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節(jié)溫器上的小放水小螺絲

　　5.繼續(xù)向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

　　6.啟動發(fā)動機(jī)，一般踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，直至散熱器風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱，即松油門，(這個時候水箱口的水會下降一些)讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口繼續(xù)加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門至3000轉(zhuǎn)以上，即松油門，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠規(guī)定的那根線。(一定要重復(fù)此程序一次，要不水在發(fā)動機(jī)體的循環(huán)管子中會有氣泡，這樣會嚴(yán)重影響發(fā)動機(jī)的散熱，一定要排空氣)

　　7.擰緊水箱蓋子，完畢!

　　注：一般小型車水箱的容積在2公斤左右，防凍液價格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(水的冰點0度，加了后在冬季可以在-25度都不結(jié)冰)，還可以提高沸點和清除水箱里的積垢。

　　在這一天里，組員的工作熱情如同太陽一般，感染著我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現(xiàn)出那份責(zé)任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內(nèi)部管理，帶動了員工的積極性，才能為公司創(chuàng)造財富。

　　7月14日

　　雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點左右，但早上七點鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個早餐就過去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

　　8點50分左右，聽謝站長說要開會。我原先總以為只是清點人數(shù)，其實更主要的是技術(shù)交流。先由每個組長提出問題(總結(jié)一下并提出最近幾天出現(xiàn)的比較難以解決的問題)、解決問題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個問題等)。通過大家討論，互相交流，達(dá)到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長發(fā)言：

　　1、 前段時間出現(xiàn)的問題(某一組在6月份修完車之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶過來投訴;

　　首先說這些事情的嚴(yán)重性：如果這部車出了車禍，到時要誰負(fù)責(zé)呢?“我”擔(dān)當(dāng)不起，公司擔(dān)當(dāng)不起。如果出現(xiàn)大的交通事故，可以在車間做維修的師傅都可以要坐牢。通過一些必要的處罰來讓給大家敲個警鐘。

　　2、宣讀前段時間的業(yè)績、以及接下來的奮斗目標(biāo);

　　3、安全問題

　　生命是革命的本錢，沒有了最基本的東西，做什么都是沒有意義可言的。

　　3、協(xié)同管理

　　長安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學(xué)徒、實習(xí)生)，才能將我們長安站管理好。

　　我覺得這種企業(yè)的內(nèi)部管理還是比較好的，能調(diào)動員工的積極性，共同創(chuàng)造更多的財富。

　　大家工作時的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時間。不 知不覺又到了午餐時間(12點)，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著“大部隊”走，只因為我們是一個團(tuán)隊。我選擇繼續(xù)工作，工作到12點半我們才去吃飯。

　　下午，車輛比較修，我在工作之余跟忠哥、、建哥聊天。大家都覺得現(xiàn)在汽車電子電路非常重要�？粗�忠哥檢測并修理汽車電子電路，而我呢?不懂!不過，這只是暫時性的，我相信在不久的將來，我也會的。

　　今天我又有一些收獲：

　　汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

　　活性碳有吸附功能，當(dāng)汽車運(yùn)行或熄火時，燃油箱的汽油蒸氣通過管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動機(jī)回路的燃油蒸氣)。

　　發(fā)動機(jī)熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內(nèi)混合并貯存在活性碳罐中，當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，活性碳罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。

　　從1995年起，我國規(guī)定所有新出廠的汽車必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動機(jī)之前。每只100元左右。

　　加油時，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來的氣來不及釋放，就會嗆油，所以在添加到快滿的時候要慢一些，另外注意不要添加太滿，這樣不僅會嗆油，對我們的炭罐還會有極大的傷害。

　　加油太滿有害處，太滿的話，汽油箱上端沒有空間，汽油形成蒸汽就沒地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構(gòu)成了對碳罐的危害，所以說，每次加油不要太滿，標(biāo)定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

　　如果車輛油箱加油過多(油箱口能見油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應(yīng)改變加油方式(不要加到跳槍為止)。

　　7月15日

　　上午10點半之前，我們組還沒有收到修車單，可其他組不只一個修車單。我就向建哥了解一下他們修車單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長提出，但最終都是敷衍了事。還說：習(xí)慣了就好。我覺得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的'事就應(yīng)該爭取，不然屬于應(yīng)該是自己的東西永遠(yuǎn)都會不知不覺地跑到他人那里，也會讓自己變得非常沒有個性(當(dāng)然這是在保證正確的情況下進(jìn)行的)。

　　或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒有從員工的角度思考問題。不能讓員工在一個公平的環(huán)境下進(jìn)行競爭，為公司創(chuàng)造財富，這也是企業(yè)長久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺得應(yīng)該這樣分配：

　　1、若當(dāng)天修車單比較少的話，就實現(xiàn)平均分配;

　　2、若當(dāng)天修車單比較多的話，先平均分配一些，剩下的那些可根據(jù)每組的完成情況，進(jìn)行合理分配(這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團(tuán)隊)。

　　3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當(dāng)?shù)奶岢鲆恍┆剟钫�策�?/p>

　　下午，我們組就有幾部車可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動，并且我暫時仍沒有能力預(yù)測到組員面對車出現(xiàn)的問題，想從哪一方面著手來處理它。不過，我相信，再過幾天，I can do。

　　我跟馳哥兩人修理一部車，謝謝馳哥給我機(jī)會實踐，讓我今天動手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機(jī)油濾清器、加放機(jī)油、拆車頭燈等。在這其中我還是體會到兩個字：細(xì)致。有許多我平時沒有注意的細(xì)節(jié)大都在下午暴露出來。修車的過程中，我看到現(xiàn)在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著時間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會不斷提升;另一方面，我也覺得自己的視野太狹窄了，我什么時候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問題、處理問題呢?

　　7月16日

　　今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車間工作，但我們都三人都可以保養(yǎng)六七部車(當(dāng)然，我只是輔助而已)。因為我們是一個團(tuán)隊，有著共同的目標(biāo)，并能為目標(biāo)而奮斗。我要提升自己的“戰(zhàn)斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問。而提高自己的能力就等于是提高團(tuán)隊的能力，因為我們是一體的。

　　非常感謝初哥、忠哥對我的指導(dǎo)，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機(jī)油、潤滑油、拆車輪剎車、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝(“偷師”的)等。印象比較深刻的是：裝車輪剎車部分。其主要有以下幾個步驟：1、先安裝剎車盤;2、安裝剎車分泵;3、將黃油回到分泵接管的小釘子上(起到潤滑作用，有利于剎車回位);4、將剎車墊裝上;5、最后再將車輪裝上。

　　上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養(yǎng)另一部車，初哥表示沒有空，那位工作人員說：你們二組今天不是有三位人員嗎?初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓(xùn)的員工。若從企業(yè)的角度上來說，一位實習(xí)生或者學(xué)徒在未到工廠工作之間，就應(yīng)該閱讀該公司的相關(guān)資料及規(guī)定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項(其實這些都應(yīng)該是面試前，應(yīng)該做好準(zhǔn)備的)。這些都有助力于提高自己的適應(yīng)能力。適應(yīng)能力分為心理適應(yīng)能力和身體適應(yīng)能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。

　　7月17日

　　今天一早去上班，我還是跟往常一樣，一到公司就換衣服(跟乞丐的衣服差不多)，等待著修車單。建哥說：你穿著這樣的裳，開會時，如果被站長看到，他會點名批評的。一語點醒了我，現(xiàn)在服務(wù)提醒高質(zhì)量，不僅在技術(shù)上讓客戶放心，而且還要在儀容儀表上讓客戶放心(雖然沒有多高的要求，但最起碼的要求——整潔還是要的)。

　　今天我要將這五天來的工作總結(jié)交給站長評語后，再交到行政部。跟我一同到眾合力工作的還有另一位學(xué)徒(陳浩)也要交工作總結(jié)。他一看到我所寫的字?jǐn)?shù)就說：你怎么有那么多可以寫呢?“我”覺得沒什么好寫的。其實生活有許多“美”可以寫的，生活不是缺少美，而是缺少發(fā)現(xiàn)美的眼睛。許多事情因為我們平時經(jīng)�？吹�、或者經(jīng)常遇到等，都屬于“經(jīng)常性”的，而我們也把它當(dāng)做是一種習(xí)慣(習(xí)慣他人為自己辦事等)，覺得是理所當(dāng)然的，根本沒有去珍惜它。說到這里，我想說我一直想對我弟弟說的一句話：每個人只要是過了18歲，就沒有權(quán)利要求身邊任何一人幫你做事，甚至是父母。因為他們都有選擇幫與不幫的權(quán)利，假如他們幫你，那對你來說是件快樂的事;假如他們不能幫你或是幫不了你，請你坦然面對(人生的道路是要靠自己過出來的)。即使現(xiàn)在父母不給我交學(xué)費，我也不會責(zé)怪他們，我會坦然面對，但我決不會因此而放棄自己的學(xué)業(yè)并且仍會盡孝道。也曾有同學(xué)對我說，現(xiàn)在的生活太單調(diào)了，其實單調(diào)的生活與豐富多彩的生活，缺少的主要是“心”，是否有用心去體會生活的美好，去拓展其美好的區(qū)域。真正的生活是對那些有用心去體會生活的人而言的。

　　這一天的忙碌工作很快就過了，雖說是工作，但其實我也在享受著工作所帶來的快樂。我汽車保養(yǎng)有個比較全面的概念(與前幾天相比)，在學(xué)到技術(shù)的同時，我也在不斷的總結(jié)技術(shù)及工作技巧。今天，從眾合力的朋友看我的眼神、動作、語言等方面都來表示出對我的肯定，就連站長看了我的工作總結(jié)之后，看我的眼神也有些不一樣我覺得這都是我這幾天努力工作的結(jié)果，我感覺非常欣慰，同時，我也知道自己還存在許多不足，為人處事方面和技術(shù)方面都有待提高，還要靠眾合力的各位朋友多多幫忙(先謝謝你們這五天來對我的指導(dǎo))。讓我跟長安站的服務(wù)一樣，可以天天進(jìn)步。

　　7月18日

　　今天長安站的修車單比較少，許多同事都比較悠閑。上午我跟一位同學(xué)在談最近修車單的份數(shù)時，我才發(fā)覺“為廣州亞運(yùn)會而實行的機(jī)動車單雙號限行”對4S店和其他行業(yè)的影響。我的洞察力有很大的發(fā)展空間。其實不只是國家政策，身邊許多事物的變化都對其他事物有所影響，而恰恰這種微秒的變化或物與物之間的差異都有可能產(chǎn)生可觀的商機(jī)或其他機(jī)會(前提是：你要從所觀察到的事物進(jìn)行思考)。只是你有沒有去洞察它而已。如：我們許多人都覺得自己的兩只手是完成對稱的(同大小的)，而事實上我們的兩只手是有大小之分的，某人恰恰發(fā)覺到了這一點并設(shè)計出左右大小不同的手套，頗受消費者青睞。

　　回想高中時，只專注學(xué)習(xí)課本知識(為了高考)，而其他方面的知識都不認(rèn)識我，我沒有去關(guān)注我所生活的社會。而在當(dāng)今社會中，如果沒有對社會現(xiàn)實的關(guān)注，如果自己的視野只局限于自己的利益范圍之內(nèi)，那他只會被這個社會孤立在非常狹小的空間里，豐富多彩的人生對其來說也只是一個傳說。恩師曾跟我說：人生、珍惜、度的概念，我覺得若能真正把握這些概念，你的人生不會缺少思考，而只要你善于思考，生活中可以讓你發(fā)現(xiàn)市場空缺的機(jī)會會數(shù)不勝數(shù)，當(dāng)然親情、友情、愛情也都是這樣。

　　雖然今天的修車單比較少，我們組的修車單更少，但因為有組員(忠哥、馳哥、初哥、建哥)的指導(dǎo)，我的收獲也不少。非常幸運(yùn)的是我們車間任一時刻都有車伯伯要看醫(yī)生。當(dāng)我們組沒有修車單時，但我沒有停住腳步，而是到其他組去偷師(謝謝你們)。呵呵……

　　汽車空調(diào)雪種壓力表：

　　1、壓力表上刻有壓力值，并在始端上標(biāo)有壓力的單位。

　　2、找到kgf/cm2(讀作公斤力每平方厘米)欄目后把把壓力表指針調(diào)零，就是指向0公斤力每平方厘米。

　　3、把壓力表接到汽車空調(diào)上面去，排掉連接管里的空氣，假如你的空調(diào)正常，制冷又好，低壓表指針應(yīng)該指向1.8-2.2公斤力每平方厘米;高壓壓力要看你的是進(jìn)口車原配空調(diào)，還是國產(chǎn)車原配空調(diào)，或者是自己加裝的空調(diào)，壓力值有偏差，一般好的車原配空調(diào)比如奔馳轎車，高壓表指針指向13-15公斤力每平方厘米，差一點的車比如農(nóng)用車，高壓表指針指向15-18公斤力每平方厘米，這就是正常的汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力。

　　4、高壓350左右，低壓100左右才算正常

　　7月19日

　　今天是我這一周的休息日，上午我處理完一些事情之后，下午我還是去眾合力，跟大家一起努力。多謝組員今天對我的指導(dǎo)，讓我能多懂得一些知識。下午我跟組員一起修車時，又再一次體驗到技術(shù)人員在工作時的那種細(xì)致，認(rèn)真，耐心、專心等。由此我想起了以前聽他人說關(guān)于技術(shù)人員生活的話題，說技術(shù)人員生活比較單調(diào)、不夠幽默、浪漫等，缺少生活風(fēng)趣(不否認(rèn)，確實有些技術(shù)人員是這樣的)。更準(zhǔn)確地說是這些人不專心做與技術(shù)上無關(guān)的事，只是敷衍了事，所以才會讓人覺得他是缺少生活風(fēng)趣的。如果他將自己在工作上的那種專心帶到其他事情的話，那將會是另一種說法。如果技術(shù)人員能做到：似水中魚，該“浮”則“浮”，該“沉”則“沉”，我相信其的生活也將是五顏六色的。

　　任隨無拘無束的頭腦“亂”想，我問左自己一個問題：為什么有些學(xué)徒(A)自始至終都只能是學(xué)徒，而有一些學(xué)徒(B)卻能做師傅呢?這個是什么原因呢?是不是因為學(xué)徒夠“專業(yè)”，忠實于自己的職位呢，而學(xué)徒(B)不夠?qū)�業(yè)，沒有忠實于自己的職位呢?其實，如果只是遇到某些問題，才想方法解決此問題(缺少思想上的預(yù)熱、準(zhǔn)備)，不可否認(rèn)，這是積累經(jīng)驗的一種方法，但這跟原始社會差不多，是摸著石頭過河。學(xué)徒(B)之所以能成為師傅，是因為他善于提出問題(有意義的)，分析并解決問題，信息反饋，跟學(xué)徒(A)相比，能加快經(jīng)驗的數(shù)量積累，從而縮短其質(zhì)變所需的時間,“青出于藍(lán)而青于藍(lán)”才不會是一種傳說。

　　如果做事能如學(xué)徒(B)一樣，有：前瞻性+具體可執(zhí)行的方案，那么成功還會遠(yuǎn)嗎?

　　7月20日

　　今天我們組的修車單比較多，晚上8點左右我才回到學(xué)校。忙碌的一天也就這樣一下子就過去了。雖然這一天的工作大多數(shù)還是做比較簡單的操作，并且還是重復(fù)了幾天的操作。但我深知必須培養(yǎng)對工作的那份新鮮感，才不會讓自己覺得厭煩，因此，我給自己多提出問題，不懂則問，懂了求“精”。無論什么工作，如果自己每天都重復(fù)著做(跟機(jī)器一樣)，而沒有壓力、沒有動力、沒能培養(yǎng)自己對該工作的新鮮感，那么他永遠(yuǎn)只能像機(jī)器(沒有更新功能)的一樣，原地踏步。

　　每天一小步，總有新高度。每天都能收獲一些，相信只要保持這種狀態(tài)，質(zhì)變也只是時間問題。下午有一位車主比較拽，對馳哥說：你這樣做，只是在浪費我的時間。從年輕人的角度來說，該車主的這種行為，我們可以將其當(dāng)成一種鍛煉(心理承受能力)，雖然不是自己的錯，但多給他人“教導(dǎo)”，也是一種不錯的教育(前提是：要用平常心對待);而從車主的角度來說，覺得他不是太懂得尊重他人，雖然我們現(xiàn)在是維修工，但也不該這樣。如果還該維修工的素質(zhì)比較差，在你那部車動些手腳，到時吃虧的會是誰呢?無為而無不為，以平常心做事，是非常重要的。

　　今天加班是為了清洗汽油箱里面的雜質(zhì)，雖然已經(jīng)下班，但建哥在清洗汽油箱時，也能表現(xiàn)出對工作的認(rèn)真和責(zé)任心，是值得表揚(yáng)和學(xué)習(xí)的。一個企業(yè)的管理者要怎樣讓員工培養(yǎng)到這種水平，達(dá)到“萬眾一心，眾志成城”(企業(yè)管理的最高境界)，是值得探討的。

　　7月21日

　　今天我本打算早點過去眾合力，幫忙打掃衛(wèi)生�？蓡诬囼T到校門口就出現(xiàn)些問題，我在校門口停留了20幾分鐘(謝謝那位阿叔幫忙整理那部單車)。幸好到眾合力時還沒到上班時間�？粗�昨天各組的修車情況以及毛利，還聽標(biāo)哥說：有客戶投訴等。本組效率之所以會比較低，其根據(jù)本原因在于團(tuán)隊中缺少適當(dāng)?shù)慕涣�，雖都有共同目標(biāo)：盡快修理好那部車，但由于缺少交流，分工不明確，并且未能及時反饋各自完成情況，造成團(tuán)隊力量內(nèi)耗，使得整體效率降低。一個團(tuán)隊中，如果每位戰(zhàn)友都有“犧牲”自我的精神，那么這個團(tuán)隊的力量是不可估量的。

　　對于我個人方面，我覺得要完成的任務(wù)比較重，我要盡快完成查看并掌握相關(guān)的修車知識，以便提高本團(tuán)隊的工作效率。我覺得自己還是比較喜歡做項目(什么事情都可以將其當(dāng)作項目來做)，第一，比較完整的策劃書(一些相關(guān)資料可以多種途徑來獲取并綜合起來，整理出其大概的項目流程);第二，有完整的策劃書中，必不可少的前期準(zhǔn)備(全方位考慮，將相關(guān)資料準(zhǔn)備好，并掌握);第三，執(zhí)行階段，按時策劃書辦事;第四，反饋調(diào)整階段(通過實際情況，以及自己的大致流程進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，以求更好地完成計劃);第五，總結(jié)得失，擴(kuò)大思考層面，以求更大收獲。

　　下午有一小段時間，我們第二組沒有修車單，我在一旁觀看良哥拆發(fā)動機(jī)的情形，他工作很細(xì)致、動作也很標(biāo)準(zhǔn)，很專業(yè)，一眼就可以看出某個部位的螺絲裝錯了等。真佩服他。聽良哥跟標(biāo)哥說話，我突然思想上跑出了一個疑問：如果給企業(yè)家在專業(yè)技術(shù)人員和管理人員中，選擇一個，會選擇哪一位呢?如果我是企業(yè)家，我會選擇那位既有專業(yè)技術(shù)，又有管理能力的人，因為他在什么時候都“行”。

　　今天我們組的修車單還比較多，但是都是一些小問題而已。帶著這個疑問，在下午有一小段時間沒有事情做時，我跟幾位同事聊了他們的工資計算以及相關(guān)的分配情況。我才有些知道為什么長安站要這樣分配工作，企業(yè)管理者是站在管理的角度，在確保企業(yè)名聲、服務(wù)質(zhì)量的情況之下，才做出這樣的管理方法。前幾天，我在這方面的觀點是錯的，雖然是錯的，但畢竟是自己成長過程中的一道風(fēng)景。事情沒有對與錯之后，只是所站位置不同，思考的層面不一樣而已(多謝恩師的教導(dǎo))。

　　下班時，在走出眾合時，我覺得自己有時太看得起自己了。想法比較單一，不能全方位的、深入的思考問題，。自己僅僅只是個大學(xué)生，而企業(yè)家之所以成為企業(yè)家，他肯定在許多方面都比較突出，都有豐富的經(jīng)驗，值得后輩學(xué)習(xí)。遇事應(yīng)該多想想，他人這么做，肯定有他的目的，關(guān)鍵還是要定位好自己。在這幾天，我也逐漸體會到該企業(yè)的一些管理，都是比較值得提倡的、發(fā)揚(yáng)的。

　　明確自己的實習(xí)目的，少說多做。加油……

工作日記 篇4

　　那是個星期天，我來到桑樹河村里，正在跟兩委班子商討本村發(fā)展規(guī)劃及如何落實時，一位村民找到我。他說想要和幾個村民成立一個農(nóng)民合作社，貸款出現(xiàn)了問題。我說可以幫你聯(lián)系一下金融部門，看看是什么原因，能協(xié)調(diào)解決的盡快幫助解決。

　　通過這件事使我認(rèn)識到一些以前不曾想過的問題。

　　農(nóng)民沒有真正享受到優(yōu)惠政策，是我們沒有真正了解他們的困難。這是駐村后才思考到的。

　　農(nóng)村合作醫(yī)療沒能大幅度地減少農(nóng)民的看病支出。原因之一是鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)療的落后，不能滿足農(nóng)民的看病需求，到外地醫(yī)院看病，享受的'醫(yī)療補(bǔ)助比例下降，帶來的看病成本自然加大，農(nóng)民負(fù)擔(dān)自然加重。

　　農(nóng)民不接納養(yǎng)老保險，是因為農(nóng)民對新生事物缺乏了解和對政府足夠的信任，更需要我們的耐心。

　　我們只有更多地關(guān)注農(nóng)民，關(guān)心農(nóng)民，才能真正為人民服務(wù)。學(xué)會放下身段，傾聽農(nóng)民的心聲，解決農(nóng)民的困難，真正做農(nóng)民的朋友，一起構(gòu)建桑樹河村的和諧穩(wěn)定與發(fā)展。

工作日記 篇5

　　惠斌，一位消防戰(zhàn)線上的“老兵”。20xx年轉(zhuǎn)業(yè)到武漢市江岸區(qū)四唯街辦事處工作，連續(xù)一個多月來，他一直奮戰(zhàn)在戰(zhàn)“疫”一線。夜深人靜時，他用日記整理下每天的忙碌和思考。

　　2月27日，陰轉(zhuǎn)小雨。早晨出門前，在客廳聞到一股清新的花香味，四處尋找，原來是春節(jié)前種的2盆水仙綻放了，筆直碧綠的身軀、白色的花朵，和著清香，多少驅(qū)散了一些一個多月來因為疫情籠罩在心頭的陰霾�！昂孟阊�！”“是呀，都開了2天了，你才發(fā)現(xiàn)呀？”早起的女兒在一旁隨聲道。是的喲，剛剛轉(zhuǎn)業(yè)到江岸區(qū)四唯街辦事處工作就碰到了這次疫情，連續(xù)一個多月的連軸工作疲憊至極，回家根本沒有注意到這兩盆水仙的變化。

　　“快出發(fā)吧！”，老婆的催促聲打斷了我短暫的沉醉。穿上外套，趕緊出門趕往單位。小區(qū)門前的志愿者已早早上崗了，他們嚴(yán)陣以待，認(rèn)真地查驗著外出人員的工作證明和體溫，并一一記錄在案。行駛在城市干道上，早已沒有了原先的喧囂和熙攘，此刻只有形只影單，整個城市按下了暫停鍵，陷入了停滯和困頓。沿途，在各個路口和社區(qū)門前，看到的只有在冷風(fēng)中堅守崗位的志愿者和防疫人員忙碌的身影。

　　8時30分，位于洞庭街二號的錦江之星隔離點打來電話，昨晚已經(jīng)修好的電梯又出現(xiàn)了故障，停擺在5樓，動彈不了。這個隔離點上下6層，居住著80多位隔離人員，物資運(yùn)輸、飲食供應(yīng)，全靠這部電梯保障，得趕緊修復(fù)。

　　“先派人上去看下情況，同時聯(lián)系昨天的維修師傅�！彪娫捓镂医o現(xiàn)場負(fù)責(zé)人交待著，并立即趕往隔離點。天氣有些陰冷，天空中還飄著細(xì)細(xì)的雨絲，騎著電瓶車一路飛馳，冷風(fēng)直往脖子里灌。

　　沿途多個街區(qū)被封閉，近5公里的路程繞了好幾個路口才趕到。值班的安保隊員穿著防護(hù)服已經(jīng)上去檢查了，聯(lián)系的維修師傅住在另一個區(qū)，距離較遠(yuǎn)，而且因為沒有工作證明，出不了小區(qū)。這可有點犯難了，畢竟是非常時期，全市都采取了最嚴(yán)格的封控措施，人員出行嚴(yán)格受控。10分鐘后，正在緊急協(xié)調(diào)時，現(xiàn)場傳來好消息，可能是連日消毒，按鍵受潮，影響了電梯運(yùn)行。經(jīng)過排查，電梯已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)行。終于可以長舒一口氣。為了以防萬一，我安排值守人員與維修師傅保持聯(lián)絡(luò)，約定如果再有故障，請他遠(yuǎn)程視頻指導(dǎo)維修。

　　“今天上午有多少隔離人員？”解決了電梯問題，趕緊向醫(yī)療組詢問在管人數(shù)，這時隨時要掌握隔離點的`人員動態(tài)，確保所有人員能按時保量地吃上熱飯。“目前有76名隔離觀察人員，其中有2名回族人員”，得到確定人數(shù)后，我馬上告知后勤組隔離點的中餐人數(shù)，特意叮囑制作2份回民餐，此外另加5份餐，以作備份。

　　安排好午餐，習(xí)慣性的打開手機(jī)，查看當(dāng)日的疫情通報：武漢新增383。相比昨天的數(shù)據(jù)，今天上升了13例，有小幅波動。盡管較之前有明顯好轉(zhuǎn)，但一切表面，當(dāng)前仍處于抗疫的“關(guān)鍵期、膠著期”，一刻也容不得松懈。

　　11時30分，運(yùn)送午餐的餐車到了，105份盒飯裝滿了8個保溫箱。交接完畢，隊員們再次穿上嚴(yán)實的防護(hù)服開始逐層送餐�！皟煞莼孛癫鸵欢ú灰�送錯了。”我一邊叮囑著，一邊和隊員們一起轉(zhuǎn)運(yùn)保溫箱。按要求，隔離觀察人員必須單獨待在自己的房間里，送餐時，由工作人員需要把餐盒和水果逐個放在房間門口，再逐個敲門通知取餐。為了確保安全，必須盡量減少人員和嚴(yán)格控制進(jìn)出次數(shù)。所以，每次送餐只能由2名隊員完成，送一次餐需要30分鐘完成，最后，再將垃圾收回集中處理。全程只能靠人力運(yùn)送。等隔離觀察人員都吃完了飯，隊員們才能脫下滿是汗水的防護(hù)服，吃上飯、喝上水。

　　做好隔離點的各項后勤保障，更要確保隔離點的安全運(yùn)行。當(dāng)下，隔離場所多由賓館改建而來，為了疫情防控需要，都進(jìn)行了內(nèi)部封控改造，這就造成了防控需求和消防安全的矛盾，但是兩者都必須要保證。根據(jù)區(qū)防控指揮部下發(fā)的《關(guān)于做好隔離場所消防安全的通知》，憑借在消防部隊25年的工作經(jīng)驗，我立即對隔離點安保和醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行了分工，明確和劃分了職責(zé)，制定了《隔離點消防安全預(yù)案》，對應(yīng)急處置流程進(jìn)行了細(xì)化。下午3時，組織全體安保人員現(xiàn)場學(xué)習(xí)和熟悉了預(yù)案，組成了應(yīng)急小組，并安排值班人員對隔離點樓內(nèi)消防設(shè)施進(jìn)行了檢查，進(jìn)一步掌握了場所的基本情況。

　　下午4時，有隔離人員反映：有時不想吃飯，等到想吃的時候飯又涼了。了解情況后，我立即聯(lián)系后勤，要求采購一臺微波爐并于次日送到隔離點，使問題妥善解決。

　　緊接著，每天上午下午各一次的消毒殺菌工作開始。按照分工，安保隊員對工作人員工作生活區(qū)、內(nèi)場醫(yī)護(hù)人員對隔離區(qū)分別展開全面消毒。1個小時后，消殺工作結(jié)束。此時，晚餐送飯車也到了現(xiàn)場，隊員們又投入到新的工作中。

　　保障工作無小事，日復(fù)一日，點點滴滴、方方面面，事無巨細(xì)，都得考慮到、關(guān)照到。日子在繼續(xù)、工作在繼續(xù)，希望陰霾快點散去，大家都能暢快地呼吸、快樂地觸摸春色！”

工作日記 篇6

　　20xx年9月1日星期一天氣：晴

　　今天是我實習(xí)的第一天，早上醒的特別早，也有些興奮，因為很早以前就盼著這么一天。公司八點上班，我七點半就到了。我所實習(xí)的公司在蜈支洲島。我任職于人事部。帶著些幾許敬畏和幾縷不安，我踏進(jìn)了公司二樓的辦公室。跟部門經(jīng)理和各位同事簡單的介紹了一下自己的基本情況。下午，一個人靜靜地坐著看看經(jīng)理給我的相關(guān)資料。

　　第一天上班，感覺蠻輕松的，所做的事情就是熟悉一些工作章程，人員的一些職責(zé)，整理一些人員資料，大致上熟悉工作。

　　20xx年9月2日星期二天氣：晴

　　剛走出學(xué)校，踏上了工作崗位，一切都是那么的新鮮，然而新鮮過后卻感到非常困惑——公司里要用的東西學(xué)校里都沒有學(xué)過。發(fā)現(xiàn)有很多東西自己都不會，甚至都沒有接觸過。面對太多的疑問自己的內(nèi)心產(chǎn)生了很大的壓力�！拔沂欠衲軌騽偃芜@里的工作，會不會因為太多東西不懂而受到別人的嘲諷”。內(nèi)心充滿了矛盾，然而事實證明我多慮了，這里有和藹的領(lǐng)導(dǎo)和友好的同事，他們給了我極大的幫助和鼓勵，在最初的一個周里通過和同事們的交流我獲得最多的是鼓勵和信任，使自己逐漸有了信心和勇氣，能夠勇敢的去面對任何挑戰(zhàn)。相信自己，我能行的！

　　20xx年9月3日星期三天氣：晴

　　我慢慢的熟悉了公司的各種規(guī)章制度和運(yùn)作流程，更明確了自己的工作內(nèi)容。接下來的時間便開始為正式投入工作進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備，通過上網(wǎng)查資料、看書、向同事請教等等多種途徑在一個周的時間內(nèi)我補(bǔ)充了大量實際工作中所需要的知識。然而等真正投入到工作中后發(fā)現(xiàn)自己要準(zhǔn)備的東西還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。大學(xué)生活讓我對計算機(jī)理論知識有了一定的了解，但實踐出真知，唯有把理論與實踐相結(jié)合，才能更好地為我今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強(qiáng)我今后的競爭力，為我能在以后立足增添了一塊基石。

　　20xx年9月4日天氣：晴

　　從剛參加工作時的激動和盲目到現(xiàn)在能夠主動合理的安排自己的各項工作進(jìn)程，感覺自己成長了很多，更重要的是學(xué)會了很多新的知識和一些處世的道理。走到了工作崗位，走向了紛雜的社會，好比是從一所大學(xué)邁進(jìn)了另外一所更大的大學(xué)。人生就是這個樣子，一個人的一生好比是一個求學(xué)的過程，從一個學(xué)校走向另外一個學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習(xí)、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是很漫長的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好！

　　20xx年9月5日天氣：晴

　　說實話我以前在學(xué)校的時候也這樣做過，不過沒有這么好，因為以前一遇到難的或不懂的就停下來不做了，而現(xiàn)在有師傅在旁邊，有不懂的就問，這使我受益匪淺。假如在工作的過程中如果使用幾個小技巧，確實可以達(dá)到事半功倍的效果。慢慢地老師也把一些比較重要的交給我處理。這使我對這個行業(yè)認(rèn)識就更加深了一步。通過這次實習(xí)，在人事管理方面我感覺自己有了一定的.收獲。

　　20xx年9月6日天氣：小雨

　　下雨了，今天是星期六。算起來已經(jīng)是實習(xí)期第六天了，天氣很糟，什么也不想做。

　　這一段時間，常常有同學(xué)或朋友問起蜈支洲島的面貌，我只好回答說：很漂亮。因為每次從辦公室走出時，都能看見大海。

　　20xx年9月7日天氣：晴轉(zhuǎn)多云

　　休假，今天終于不用早早六點起床，同樣不用六七點急忙忙趕回家里，可以輕輕松松的休息兩天。

　　20xx年9月9日天氣：陰間多云

　　公司力圖以最有限的人力完成最繁重的任務(wù)，把每個人都推向所能承受的極限，以此來爭取高效率和高利潤。實習(xí)期間我對這一點感受很深刻。每個人都很忙碌，壓力巨大，沒有人有時間教你什么。他們在安排給你任務(wù)時已經(jīng)預(yù)先假定：你到蜈支洲島來干活，你就是蜈支洲島的員工，那么你應(yīng)該天生就明白一切做法和規(guī)則。

　　20xx年9月10日天氣：晴

　　時間總是在不經(jīng)意間流逝，感覺自己做了不少，但是還有很多也沒做......

　　工作雖然很枯燥，挺麻煩的，但總是能學(xué)到不少東西，呵呵！

　　20xx年9月11日天氣：晴

　　在上班時間總感覺自己的時間利用率不夠，特別是在晚上，都不知道干什么所以對自己的要求還應(yīng)再緊些......

　　20xx年9月12日天氣：晴

　　這兩天事好多，好象連喘息的機(jī)會都沒有，一件事做完接著做另一件事。開始感覺到自己睡眠不足，恩！看來得好好保養(yǎng)自己了......

　　20xx年9月13日天氣：晴

　　又是晴天，真好。昨天接到朋友們的短信，祝我中秋節(jié)快樂。其實一直以來，是我應(yīng)該感謝他們，給我那么多的關(guān)心、信任和感動，讓我總能樂觀的生活著。而現(xiàn)在，有著溫暖陽光的清晨，我用微笑迎接新的一天！

　　老大隨丁總?cè)ベF州出差了，在出發(fā)前對我們的工作已經(jīng)分配好了。由于黃金周是個高峰期，我們?nèi)耸虏吭谥�前很長一段時間里已經(jīng)把每個部門的人員編制填充好，到十一的時候就停止招聘工作，而分配另外的工作。所以，吃過早餐過后我們便各謀其職了。張哥到停車場指揮車輛，我和小李忙辦公室的一些鎖碎事。

　　20xx年10月2日天氣：臺風(fēng)

　　今天有臺風(fēng)過境，可是我們的工作還得照常進(jìn)行。不過也真是，這么大的風(fēng)浪，蜈支洲的游客量仍然急速上升。我們乘坐牛奇洲1號上島，由于風(fēng)浪很大，船晃蕩得實在是厲害，我感覺自己的心臟在循環(huán)著提到嗓子口又回歸到原位。經(jīng)過二十來分鐘的驚險行程，終于到達(dá)了島上，風(fēng)大得我在碼頭都站不穩(wěn)腳，似乎風(fēng)再大一點點就可以把我吹到空中一般。定了定神我們便從碼頭開始對各部門進(jìn)行檢查。今天第一次環(huán)島，由于蜈支洲島目前只開發(fā)了三分之一，還有三分之二正在開發(fā)中，所以到島的后部邊緣的時候，加上今天的天氣，那種感覺真正能讓人感覺到什么叫做驚濤駭浪。若不是因為司導(dǎo)掌握得好，一個浪打上來我們整個車就可以隨海浪而去了。不過，倒是真的很刺激......

　　20xx年10月3日天氣：臺風(fēng)

　　什么叫作風(fēng)里來雨里去？今天的我也算是體會到了，被雨淋濕了，又被風(fēng)吹干了，如此的循環(huán)，真說不出是什么樣的一種感受。來到餐飲部，客人特別多，我們都不好開展工作，便到海鮮自助去幫忙收拾餐盤......我們在島上晃悠了一天，走遍了每個部門。其實我一點都不應(yīng)該叫苦。在餐飲部，每個員工，包括領(lǐng)班、主管、經(jīng)理都忙得顧不上說話，餐桌換了一桌又一桌；客房部，前臺的電話一個接一個；潛水部，潛水教練冒著大風(fēng)大浪帶著客人在海里穿梭；電瓶車部，司導(dǎo)穿起雨衣接送一批又一批的客人，講解依然聲情并茂；保安部，保安人員站在晃動的碼頭，扶助每一位上下島的客人；中廚，廚師長停下來和我們說了幾句話便開著車揚(yáng)長而去；綠化部，一個個綠化工人，連傘都不撐的游走在各個角落......我們有什么資格叫累呢？蜈支洲的員工的確都很用心的在工作，這讓我感受到做為企業(yè)這頭的喜悅，也感受到作為我個人的悲哀。大家都是為了生活，如此的奔波，這些事情不是你說不想做便能不做的。

　　在這座美麗而偏遠(yuǎn)的島嶼上，我在成長......

　　20xx年10月4日天氣：臺風(fēng)

　　現(xiàn)在已經(jīng)快到七點了，天氣也已經(jīng)黑下來，而我們還在等待著回三亞的車�？腿巳韵∠÷渎涞拇a頭游走。真是好無語。

　　昨天早上早早的上島做質(zhì)檢，晚上有國慶晚會，因為是由我們?nèi)耸虏拷M織舉辦的，所以我們部門的人都得駐島�？偙O(jiān)給我們安排了一個客房，我和小李一覺睡到八點半，被電話鈴聲吵醒。是客房部李經(jīng)理打過來的，我還傻乎乎的問她是誰。她說，你們是上來質(zhì)檢的吧？那么我先質(zhì)檢一下你們，現(xiàn)在已經(jīng)八點半了，你們還沒有把房間鑰匙交到前臺來，我可很難做事�。〗又�嘭的一聲把電話掛了。（島上的人真難處，就我從前臺轉(zhuǎn)到人事部做培訓(xùn)老師這事兒，似乎傳得風(fēng)風(fēng)雨雨的，說人事部挖客房部的人。弄得我很不好意思，做起事來好力不從心�？衫洗笳f我們?nèi)耸虏烤褪怯羞@優(yōu)勢，天時地利人和......哈哈......我這壞孩子。）連忙起床洗刷好就匆匆的趕到前臺把鑰匙退了。又開始了今天的質(zhì)檢。下了好幾次雨，涮涮的，弄得很疲憊。下午三點多便從島上下來了。

　　20xx年10月5日天氣：臺風(fēng)

　　回到辦公室老大已經(jīng)從貴州回來了，還給我們帶了牛肉糖果。老大說我們估計得上島上到六號，想想就頭疼。不過想必我們還是能學(xué)到很多東西的。就象老大說的，客房部餐飲部那些部門不配合我們工作我們得找原因，想辦法讓她們配合。這就得多看多學(xué)。還有各部門的工作程序，部門編制要學(xué)的東西還是很多。我們每天就到處晃悠，比起島上在崗的工作人員來說，真是幸福多了。

　　這天氣也真是愛湊熱鬧，臺風(fēng)是排著隊的來，可就算臺風(fēng)島上客人還把隊排得老長老長，以至于現(xiàn)在還從島上陸陸續(xù)續(xù)的下來。一個國慶節(jié)就這樣被困在這兒......家里還沒個人�；氐郊疫�沒飯吃。真想哭~！可惜的是連哭都哭不出來......

　　20xx年10月6日天氣：晴

　　天氣終于開始轉(zhuǎn)晴。不過今天的心情的確糟糕得不行。我一向都努力抵致不愉快的情緒，可是，今天莫明其妙的火氣很濃烈。

　　國慶節(jié)蜈支洲的游客量居然超過了六千每天，真是可怕。由于游客量多，工作人員下班都晚，晚上回到三亞已經(jīng)八點半了�？粗�灰暗的天氣心情越加煩悶。從中午十一點吃了午飯到那個時候已經(jīng)事隔十個小時，感覺到很餓，卻什么也不想吃�；氐郊腋绺鐜�他女朋友出去吃飯了，突然間覺得這個屋子好大，大得說話都有回音一般，心里不禁有些傷感。洗完衣服已經(jīng)快到十點了，打開電腦胡亂的翻看著一些亂七八糟的東西。又是上次那個女孩子，不知道她想干什么，為了一個男人被弄得瘋瘋顛顛的，最郁悶的是我還不知道怎么的就被牽連到其中。唉，越說越生氣。又不敢去睡覺，一直睜著個眼睛等哥哥他們回來，畢竟姐姐是第一次來家里玩，我得等著和她和問候一聲，安排的住下才能去睡啊。一直等到十二點多，仍不見他們回來。心里感覺到好難過，我就先睡了。呵呵~~心里感覺很涼爽，冷叟叟的。因為白天工作實在有些疲備，就爬到床上睡著了......

　　20xx年10月7日天氣：晴

　　這幾天弄得我什么心情都沒了，都沒打個電話回家問候。感到很抱歉的是，到國慶這一天，還是媽媽主動打電話過來和我說國慶節(jié)快樂！那時候正在電瓶車上環(huán)島檢查，風(fēng)浪很大，沒說幾句就把電話掛了。媽媽在那頭很抱怨為什么我們連國慶都不放假，呵呵，感覺心里如自己當(dāng)時所處的環(huán)境，風(fēng)大浪也大......。一波接一波，擊打在礁石上。

　　這就是我的國慶節(jié)~！

　　20xx年10月8日天氣：晴

　　經(jīng)過幾天的雨打風(fēng)吹，我們高大壯實的小李同志感冒了，看來我身體還不錯。今天天氣轉(zhuǎn)晴，出起了太陽，老大讓我戴上丑陋的“蜈支洲島帽”上島質(zhì)檢。真是多事的一天，剛上到船上遇到客人爭座位和工作人員大吵起來。聲音老大老大的，加上船的汽笛聲我發(fā)現(xiàn)我怎么都沒辦法讓他們聽到我的聲音。又誰讓我是個小個子呢，又沒人家聲音大又沒人家個頭高。只有等客人吵完過后做安撫工作。船上的水手一個勁的和客人理論，這個時候有什么好理論呢？不一早就說過“客人永遠(yuǎn)是對的”嗎？又給忘記了。大家激動得很，但當(dāng)時我并沒有想過要給他開罰單，畢竟做個水手也不容易。

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