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中外航海家的故事有哪些
航海家指以海上探險為職業(yè)的人，著名的航海家有鄭和、哥倫布、麥哲倫等。下面是小編為您收集整理的中外航海家的故事有哪些，希望對您有所幫助。
中外航海家的故事有哪些 篇1
哥倫布
哥倫布 Christopher Columbus(1451-1506)成功的首航
8月初，出海的一切已準(zhǔn)備就緒。一支將在大洋上航行的最赫赫有名的船隊停泊在西班牙西南的一個小海港帕洛斯港中。它包括哥倫布的旗艦圣瑪麗亞號和兩艘輕快帆船平塔號和尼娜號(la Pinta,la Nia y la Santa María)。三艘船大小各不相同，在船上裝有大炮，與當(dāng)?shù)赝林用褡鼋灰椎奈锲芬约?個月糧食和其他食品。旗艦“圣瑪利亞號”，重130噸，長約35米，甲板長18米，有3根桅桿，并備有角帆，由哥倫布任船長。第二艘是平塔號，船長是馬丁·賓森，重90噸，速度快，船體長度只有旗艦長度的一半。第三艘尼娜號，重約60噸左右，船長是馬丁的兄弟維森特·賓森。賓森兄弟也是作為投資者參加這次探險的，是否成功也與他們的切身利益緊相關(guān)聯(lián)。
最困難的工作是召募水手，隊員中有相當(dāng)一部分是哥倫布的朋友，傭人，也有好奇的官員們。相當(dāng)一部分是以這次航行為條件特赦的犯人。這樣湊成了88人，其中包括一名懂阿拉伯語的語言學(xué)家。這是因為在那時人們認(rèn)為所有語言的母語是阿拉伯語，所以這位語言學(xué)家是打算在會見中國大汗時充當(dāng)翻譯的。
1492年8月3日，哥倫布率領(lǐng)船隊起錨出海了。那時沒有一點風(fēng)，船帆無力地懸垂著，船隊緩緩地趁著落潮沿著廷托河駛出。
8月12日，船隊駛到了位于非洲近海的加那利群島。補充了木柴和供應(yīng)品之后，9月6日，船隊離開加那利群島，由于所有的船員情緒都很好，所以沒有一個逃亡的。船隊乘著加那利群島附近常起的東北風(fēng)朝正西方航行，根據(jù)哥倫布幾年前在這一帶航海的經(jīng)驗，這種東北風(fēng)是越洋駛向日本國最好的風(fēng)向。
船隊順著偏東風(fēng)日夜不停地航行著，有時一晝夜可以向西航行150多英里。可是日復(fù)一日，總是那空無一物的海面展現(xiàn)在人們面前。船員們過著單調(diào)的海上生活。從早到晚，船童每隔30分鐘報告一次根據(jù)沙漏得到的時間。船員每隔4小 時換一次班，由于在15世紀(jì)后期的小船上，只有船長和一兩名高級官員才有享受舒適的船艙和臥鋪的權(quán)力，所以不當(dāng)班的船員只有懶洋洋地躺在甲板上閑聊，或縮在陰涼處好好地睡上一覺。
遠(yuǎn)航開始的日子里，哥倫布過得非常愉快，空氣清新的早晨，煦暖的午后和寧靜的大海給他帶來了巨大的喜悅。唯一使他焦慮不安的是海員們焦慮的心情。哥倫布在開始的時候就準(zhǔn)備了兩本航海日志。一本記錄他估計的每天駛過的實際距離，是秘密的;另一本記載的航程比實際航程小得多，是公開的，這樣是為了在航期拖長時，使船員們不致感到驚恐而失去信心。但是由于哥倫布總是把航速估計過高，所以他這本假日志倒更接近于實際的情況。
雖然，兩個星期后，由于風(fēng)向改變，航隊開始逆風(fēng)而行，可這卻使哥倫布感到寬慰。在他的日記中這樣寫道：“我正需要這逆風(fēng)，因為船員們很擔(dān)心這一帶海上以后永遠(yuǎn)不會有適當(dāng)?shù)娘L(fēng)向來送他們返回西班牙。”......
哥倫布一生中最愉悅的日子要算他回來后的幾個月，4月中旬他被召進宮，并且得到了將軍的封號，隆重的招待也大出哥倫布意料之外。哥倫布也因此成了風(fēng)云一時的英雄。
麥哲倫
麥哲倫Ferdinand Magellan(1480-1521)
麥哲倫(全名：費迪南德·麥哲倫，葡萄牙語：Ferno de Magalhes;西班牙語：Fernando de Magallanes)，葡萄牙著名的航海家和探險家，先后為葡萄牙(1505年～1512年)和西班牙(1519年～1521年)作航海探險。地點從西班牙出發(fā)，繞過南美洲，發(fā)現(xiàn)麥哲倫海峽，然后橫渡太平洋。雖在菲律賓被殺，但他的船隊依然繼續(xù)西航回到西班牙，完成史上第一次環(huán)球航行。被世界認(rèn)為是第一個環(huán)球航行的人。他依次經(jīng)過的大洋是：大西洋、太平洋、印度洋。
詹姆斯·庫克
詹姆斯·庫克James Cook(1728-1779)
詹姆斯·庫克(James Cook)是英國的`一位探險家、航海家和制圖學(xué)家。他由于進行了三次探險航行而聞名于世。通過這些探險考察，他給人們關(guān)于大洋，特別是太平洋的地理學(xué)知識增添了新的內(nèi)容。他還被認(rèn)為在通過改善船員的飲食，包括增加水果和蔬菜等來預(yù)防長期航行中出現(xiàn)的壞血病方面也有所貢獻。庫克船長在太平洋和南極洲的偉大的航行為世界科學(xué)發(fā)展作出了巨大的貢獻， 同時他也是第一位繪制澳大利亞東海岸海圖的人。
庫克于1728年10月27日出生于英國約克郡的一個貧苦農(nóng)民家庭里。18歲時，他在一家船主那里找到一項工作并且到波羅的海作了幾次航行。當(dāng)英法戰(zhàn)爭爆發(fā)時，他作為一名強壯的水手應(yīng)征到皇家海軍服役。不到一個月他被提升為大副。四年之后升為船長。1759年，他授權(quán)指揮一艘艦船參加了圣·勞倫斯河上的戰(zhàn)斗。1763年，戰(zhàn)爭結(jié)束之后，庫克作為縱帆船“格倫維爾”號的船長承擔(dān)了新西蘭、拉布拉多和新斯科舍沿岸的調(diào)查工作。在四年多的時間里他取得了許多重要成果。這些成果后來由英國政府予以發(fā)表。
中外航海家的故事有哪些 篇2
孩子們把船放到河里去。哥哥用小刀把厚的幾塊松樹皮做成船，妹妹裝上用破布做成的帆。在頂大的一只船上，需要一根長桅桿。
“要用一根筆直的樹枝才好。”哥哥說著，就拿著小刀，走進灌木叢林里找去。他突然在那兒叫喊起來：“老鼠！老鼠！”妹妹奔到他那兒去�！拔腋钕聵渲�，”哥哥告訴她說，“它們就叫起來啦！整整的一群！有一只在這兒，在樹根底下。你等著，我馬上把它�！彼眯〉栋褬涓铋_，拖出一只小鼠來。“它是多么小呀！”妹妹驚詫起來，“又是黃的！真有這樣的老鼠嗎”“這是鼠，”哥哥解釋著說，“田鼠。每一種都有一定的名稱，可是我不知道這一只是怎么叫的。”那只小老鼠張開粉紅色的小嘴，“比克”、“比克”地叫起來�！氨瓤�！它在說，它叫比克！”妹妹笑起來了，“你瞧，它在發(fā)抖呀！唉，它的耳朵上還有血哩。一定是在捉到的時候，你的.小刀把它割傷了的。它是多么痛呀！”“反正我要殺掉它的！”哥哥生氣地說，“我要把它們殺光。它們?yōu)槭裁匆滴覀兊募Z食呢？”“放它去吧！”妹妹央求著說，“它還小哩！”可是哥哥怎么也不肯，“我要扔它到小河里去！”他說罷，就向著河邊走去。
女孩子頓時想到了一個法子來救活這小老鼠。“停�。 彼茸×烁绺�，“你知道嗎？把它放在我們頂大的一只船里，讓它去做個旅游吧！”哥哥同意了這個做法──反正小老鼠定會淹死在河里的。小船載著一個活旅客放出去，倒是挺有趣的。
他們裝好帆，把小老鼠放在木制的小船里面，就放到河流里去了。風(fēng)推著小船，推著它離開了河岸。
小老鼠緊緊地抓住干燥的樹皮，一動也不動。孩子們在岸上向它揮手。
這時候，家里叫他們回去，他們還看到那只輕飄飄的小船，扯著滿帆，在河的轉(zhuǎn)彎地方不見了。
“可憐的小比克”他們回到家里以后，女孩子說，“一定的，風(fēng)會吹翻那小船，比克也終究會淹死的�！蹦泻⒆右宦暡豁憽Ｋ谙�，怎樣才能夠把谷倉里所有的老鼠弄個干凈。
中外航海家的故事有哪些 篇3
郭川以樸素又浪漫的言行，以拓荒者的姿態(tài)，推開一扇面向海洋的門。他被稱為“現(xiàn)實版的少年pi”。郭川背后，大眾的目光被實現(xiàn)自我的決心和改寫航海史的榮譽激蕩著，一批民間航海人持續(xù)擁抱海洋，也被海洋改變。
“中國青島號”已經(jīng)在北太平洋上漂浮了20天。
11月11日，四名法國專業(yè)遠(yuǎn)洋帆船水手組成的救援隊，追上了她。在郭川失聯(lián)20天后，最新消息顯示，在“青島號”右側(cè)浮筒后方，發(fā)現(xiàn)了斷裂的安全繩搭扣。這證明郭川在落水時，不僅穿著救生衣，也系著安全繩。
從美國舊金山，到上海金山區(qū)，兩個“金山”之間，是相距7000海里的茫茫大洋。這是“青島號”船長郭川發(fā)起的又一項挑戰(zhàn)——單人不間斷跨越太平洋，預(yù)計用時18天左右。
出發(fā)5天后，郭川于10月25日下午，在夏威夷附近海域失聯(lián)。隨后被確認(rèn)落水。
“你一定會成為航海英雄�！弊罱鄭u市旅游局副局長朱悅濤，總是想起12年前與郭川首次合作時說的話。12年后，他對剝洋蔥(微信ID：boyangcongpeople)說，郭川達到的境界，“比我期望的英雄要高得多�！�
51歲的郭川是兩項世界紀(jì)錄的保持者。他創(chuàng)造了40英尺級帆船單人、不間斷環(huán)球航行和北冰洋(東北航線)不間斷航行的世界紀(jì)錄。
郭川在中國現(xiàn)代帆船運動初起時走向海洋，他開創(chuàng)的航海事業(yè)幾乎是中國現(xiàn)代帆船航海的縮影。在他背后，大眾的目光被實現(xiàn)自我的決心和改寫航海史的榮譽激蕩著，一批民間航海人持續(xù)擁抱海洋，也被海洋改變。
孤獨、純粹的家伙
安立奎伊格萊希亞斯演唱的《Hero》躺在朱悅濤的電腦里。郭川失聯(lián)后，他聽了一遍又一遍。
那是航行第二天時，郭川發(fā)回的視頻日志中的音樂。
10月19日，從舊金山出發(fā)，橫穿整個太平洋，原計劃11月5日或6日抵達上�！ㄏＭ�20天或更短的時間，打破意大利“瑪莎拉蒂號”船隊創(chuàng)下的世界紀(jì)錄�！艾斏偬枴鄙显�11人，“青島號”上，只有郭川一人。
朱悅濤對此次航行并不是很擔(dān)心。他曾任2008年奧帆委綜合部部長，在他的策劃和參與下，2004年—2006年，郭川作為青島城市形象代表，義務(wù)駕駛“青島號”大帆船遠(yuǎn)航，沿途宣傳奧運，先后完成了遠(yuǎn)赴日本下關(guān)、中國東南沿海行、克利伯環(huán)球帆船賽等一系列遠(yuǎn)航。
他看著郭川從“小學(xué)生”，一路精進，成為舉世矚目的極限職業(yè)帆船手。
郭川出發(fā)前，他到北京為郭川餞行�！按蠼蠛６歼^來了，別成了老水鬼，淹死是不行的�！�
“好，好。”郭川答應(yīng)。
10月18日，中國航海家郭川駕駛?cè)w帆船，在美國舊金山灣航行。10月18日，中國航海家郭川駕駛?cè)w帆船，在美國舊金山灣航行。
10月26日中午，朋友的電話打過來，“郭川那小子，20個小時沒動靜了�！敝鞇倽乱庾R反應(yīng)，“會不會是GPS故障?”
船還在跑，顯然不是GPS故障。
從二十節(jié)左右的速度，突然降到幾節(jié)。不正常減速讓一向樂觀的朋友異常嚴(yán)肅：“聯(lián)系不上人，不知道人在不在船上�！�
在航海界，人員落水被視為致命危機。
12年前的恐懼，潮水一樣涌到眼前。
2004年，為了宣傳奧運，朱悅濤策劃了中國到日本下關(guān)的航行。那是國內(nèi)絕無僅有的帆船跨國航行。郭川是青島人中為數(shù)不多摸過大帆船的。他被選作船長，遠(yuǎn)航日本。起航第二天遭遇臺風(fēng)，狂風(fēng)暴雨中，朱悅濤將近12個小時聯(lián)系不到郭川。
“躺在床上，一夜沒睡”，第二天早上7點突然接通電話時，朱悅濤眼淚嘩地流出來。
他希望能像上次一樣，過不多久，又能聯(lián)系上。但很快，美方的搜救消息傳來，帆船大三角帆落水，甲板上沒有人。27日，救援人員登上了“青島號”，但船上沒有找到郭川。
在青島，失聯(lián)和搜救的消息像突襲的冷空氣，讓這座海濱城市里每一個聽過郭川故事的人打個冷顫。
出租司機們翻騰著記憶里的細(xì)節(jié)講給乘客：2013年138天環(huán)球，吃的是壓縮食品，雨水洗澡�；貋淼哪翘欤筷乩锶祟^攢動，他在船頭點燃煙火，一個猛子扎進冰冷的海水，和妻兒跪地相擁……
“這是一個堅韌、孤獨，又非常純粹的家伙。”朱悅濤對剝洋蔥說。
拓荒者的喜憂
10月28日晚，郭川近百位北航校友和部分青島市民，在青島奧帆中心的燈塔下，用跳躍的紅燭擺出“郭川平安”的字樣。
同一天，1900公里外的深圳，正在參加第十屆中國杯帆船賽的宋坤和船隊的12位水手，在海上一起聽葡萄牙詩人安德拉德的《海，海和�！罚楣ㄆ矶\一分鐘。
宋坤是中國女子環(huán)球航海第一人，中國帆船的另一位標(biāo)志性人物。2013年，單人環(huán)球航海后，郭川被稱為“現(xiàn)實版的少年pi”。他在一檔名為《為你讀詩》的欄目里，朗誦了那首詩�！拔彝瑯硬恢朗裁词呛！！痹诶收b的開頭，他解釋說，“海是我的一種生活方式�！�
對于海洋，朱悅濤曾有過一個雄心勃勃的奧運“三步走”計劃——“先跨國航行，然后中國沿海航行，最后環(huán)球航行�！�
2004年，作為北京奧運會的伙伴城市，青島希望通過帆船打造城市品牌。時任2008年奧帆委綜合部部長的朱悅濤希望用3年時間，“干三件轟轟烈烈的大事。”
但因為缺乏了解，對航海的安全性、科學(xué)性完全沒有了解，“是閉門造車，干想出來的�！敝鞇倽貞浧甬�(dāng)時的情況，“用青島話說就是‘飆’(傻)。”
國內(nèi)幾乎沒有�？糠拇a頭。盡管中國唯一一所航海學(xué)校坐落在青島，但青島的海面上也很難看到帆船。
他從上海一個帆船銷售代理手里，談下了一條亨特40。這艘船成為國內(nèi)第一艘注冊的遠(yuǎn)洋帆船，代碼“001”。
他沒有找帆船運動員。奧運會比賽都是小船，像是汽車的場地賽。遠(yuǎn)洋航海則都是大帆船，類似越野賽和拉力賽，“不是一個等級的�！倍刀缔D(zhuǎn)轉(zhuǎn)，他找到了郭川。
那時，北京航空航天大學(xué)飛行控制器專業(yè)畢業(yè)的郭川，辭去了副局級的職位，沉迷于滑雪、航海等極限運動。
“我斷定那時的他還不具備遠(yuǎn)航能力，”但倆人一拍即合，希望干一件“前無古人”的大事。
10月28日，山東青島奧帆中心，郭川近百位北航校友和部分青島市民，用紅燭擺出“郭川平安”的字樣。10月28日，山東青島奧帆中心，郭川近百位北航校友和部分青島市民，用紅燭擺出“郭川平安”的字樣。
在朱悅濤的策劃下，郭川分別于2004年和2006年，完成了中日下關(guān)友好航行和“中國沿海行”。
朱悅濤印象最深的是郭川在到達下關(guān)的歡迎儀式上的發(fā)言。他擔(dān)心不善言談的郭川“政治水平不夠”，提前擬好了發(fā)言稿。郭川沒有朗誦那些“意義深遠(yuǎn)”的官方語句。
他說，我6年前我來過日本，坐飛機兩個小時的事兒;6年后，我以一種最原始的方式，冒著最大的風(fēng)險，在海上走了6天，又一次踏上日本的土地。我通過這種方式來表達一個青島市民對下關(guān)人民的情誼。
樸素又浪漫的言行，以拓荒者的姿態(tài)，推開了一扇面向海洋的門�！叭毡救说馁澷p，讓你真切地看到文明和文明的交流。”朱悅濤對剝洋蔥(微信ID：boyangcongpeople)說。
但兩趟遠(yuǎn)航結(jié)束，朱悅濤打了退堂鼓，“環(huán)球航海需要的技術(shù)和資金都太難。”
除了海上不可預(yù)測的危機，職業(yè)帆船在陸上也阻力重重。市里領(lǐng)導(dǎo)疑慮，一葉扁舟，船毀人亡誰負(fù)責(zé)?企業(yè)不屑一顧，船翻了，企業(yè)形象往哪擱?保險公司也不敢接單，“沒有這個險種，因為風(fēng)險太大�！�
最慘痛的例子是當(dāng)初與他合作的帆船代理商——“帆船已經(jīng)讓他賠得傾家蕩產(chǎn)”。
但郭川希望走下去。2006年，41歲的郭川，決定去歐洲學(xué)習(xí)。理由簡單：他不想只做形象代言，“希望把愛好變成一個真正讓別人信服的東西。”
先把自己活出來
10月27日，美國海岸警衛(wèi)隊暫停搜救郭川后，郭川親友、校友和團隊成立了救援指揮部。通過民間力量，先后協(xié)調(diào)了廈門遠(yuǎn)洋“瑞安城”號和一艘日本輪船進行搜救。
“目前夏威夷附近的海水溫度在25攝氏度以上，只要有一線希望，我們決不放棄!”10月28日下午，郭川的妻子肖莉聲明稱，郭川團隊和親友正在聯(lián)絡(luò)美國當(dāng)?shù)貙I(yè)的民間救援組織，準(zhǔn)備在海面以船載直升機方式進行地毯式搜救。
作為郭川的粉絲，曲志國一直關(guān)注著搜救信息。
2009年，曲志國在青島一家都市報做校對。35歲的他從沒有離開過山東省，每晚扎在報紙堆里圈圈畫畫，生活平淡而稍顯沉悶。直到他從報上看到了克利伯環(huán)球帆船賽的船員招募廣告。
那是一項打有郭川印記的賽事�？死鞘澜缟弦�(guī)模最大的業(yè)余環(huán)球航海賽事。2005年，正在籌辦2008年奧帆賽的青島成為國內(nèi)首個與克利伯結(jié)緣的城市。郭川成為第一位參加這項賽事的中國人。
曲志國報了名。他想要為即將出生的孩子，“干一件偉大的事”。沒想到參賽的最后關(guān)頭，簽證被拒簽。直到2011年，他才和宋坤等共6位中國籍船員，開始一段歷時2個月的克利伯遠(yuǎn)洋航行。
曲志國與郭川僅有過兩次會面。
2012年，郭川開始單人不間斷環(huán)球航行，曲志國帶著女兒登上朋友的船，送郭川出海。臨行時，郭川說，“沒有遠(yuǎn)方，只有故鄉(xiāng)。我一定回來，明年春天見!”人群激昂中，幾十艘船在海面劃出波瀾，把他送出很遠(yuǎn)。
2013年，曲志國再見郭川時，40英尺級帆船單人不間斷環(huán)球航行的世界紀(jì)錄已經(jīng)誕生。郭川在奧帆中心，向來訪者示范升降帆。曲志國懷著崇拜的心情，走過去問候他。
郭川與“青島號”帆船。郭川與“青島號”帆船。
曲志國開始接觸克利伯的2009年，郭川正在完成從業(yè)余到職業(yè)航海的跨越。
2009年，他與抑郁癥同行，完成了2008-2009年賽季的沃爾沃環(huán)球帆船賽。此后，為了擺脫中國元素帶來的名利，他決定開始環(huán)球挑戰(zhàn)�！拔乙龅矫逼鋵崱！惫ㄔ鴮γ襟w表示。
陳小曾見過郭川為之付出的代價。2011年，她協(xié)助旅游衛(wèi)視，跟拍在法國拉羅謝爾港訓(xùn)練的郭川。彼時，他備戰(zhàn)的是一個跨大洋航海的經(jīng)典賽事——橫跨大西洋迷你帆船賽。
“每天兩點一線，吃得非常單調(diào)。”在陳小印象中，郭川過的是一種苦行僧式的留學(xué)生活——早上8點到港口修船、訓(xùn)練，晚上7點多回去查郵件、給懷孕的妻子打電話。
因為當(dāng)時沒有團隊，孤身一人備戰(zhàn)的郭川，為了最大限度減少精力消耗，早中晚三餐吃的都是淋了西紅柿醬的法國肉丸。
作為賽事歷史上出現(xiàn)的第一個中國人，郭川曾一度領(lǐng)先，成為最大的“黑馬”。同時，他也遭遇險情，與死神擦肩而過。
陳小覺得，郭川很像《月亮與六便士》里的畫家，“放棄了從前優(yōu)越的生活，走向了一條充滿挑戰(zhàn)的路�！彼鸪醪惶斫�，為了比賽，郭川曾錯失了照顧父親的機會。
“通過他的行為，我的生命觀有改觀�！标愋冄笫[(微信ID：boyangcongpeople)說，郭川會讓你意識到自己首先是一個人，“你要為自己負(fù)責(zé)，要先把自己活出來�！�
2013年初，歐洲發(fā)行量最大的權(quán)威帆船雜志《風(fēng)帆與帆船》寫道：現(xiàn)代遠(yuǎn)洋航海這門技術(shù)正在變得全球化，48歲的郭川從一位工程師變身為中國最頂尖的水手之一，他用行動證明中國的航海運動正在興起。
2014年7月12日，宋坤完成環(huán)球航行之后，郭川和英國航海家艾倫·麥克阿瑟、帆船運動員徐莉佳，一起到圣凱瑟琳碼頭迎接她。
2014年7月12日，宋坤(右二)完成環(huán)球航行之后，郭川(右一)和英國航海家艾倫·麥克阿瑟、帆船運動員徐莉佳，一起到圣凱瑟琳碼頭迎接她。宋坤供圖
誰能阻擋川流入海
美國夏威夷時間11月6日晚，由當(dāng)?shù)厣倘酥x航組織的為期兩天的民間飛行搜索行動結(jié)束后，郭川家屬從飛行搜索隊員傳回的照片中發(fā)現(xiàn)，在一處名叫加德納礁的上部有一個類似人形的物體，在陽光下還拖著陰影。
美方再次出動飛機進行搜救。一天后，那個類似人形的物體被證實為島礁上的一處人工建筑物。依然沒有郭川的行跡。
“我從來沒有把他當(dāng)英雄看，從來沒對他說’加油’，也沒有鼓勵他去創(chuàng)造新的世界紀(jì)錄。”11月1日，為救援郭川緊急支付救援費用的同學(xué)接受新華社采訪時稱，“我感覺他有壓力，內(nèi)心有種東西在攪擾他。”
宋坤知道那種被攪擾的感覺。
11月2日，她正在準(zhǔn)備接受一檔訪談節(jié)目的采訪�；瘖y師問：為什么要一個人去做這樣的挑戰(zhàn)?我還是理解不了。
這是過去十年中，她遇到的再平常不過的一個問題，此時卻最難回答。
如果在以前，她會盯著提問者，語速輕快地反問：就像跑馬拉松，為什么在交通如此發(fā)達的時候，有人還去跑42公里?你為什不坐車、不騎自行車呢?
但最后，她只默念了一句話：“誰能阻止，一條河流奔騰入海�！�
航行中的郭川。航行中的郭川。
宋坤和曲志國都是克利伯帆船賽2011-2012賽季的船員。此前，她的工作是在帆船俱樂部做翻譯，同時，做青少年帆船的推廣。2012年，她第一次遠(yuǎn)航，一下就愛上了這項運動。
遠(yuǎn)洋航海與近岸玩帆船是完全不同的體驗。風(fēng)帆幾百斤重，船上任何一項工作都要幾個人配合。導(dǎo)航、氣象、天文、水流、水上交通……可以學(xué)的東西太多，她覺得自己“就像一只狐貍掉進雞窩里”，開心得不得了。
2012年，主打業(yè)余航海的克利伯環(huán)球帆船賽已經(jīng)在中國打開市場。與宋坤一起報名參賽的女性逐漸增多——空姐、教師、會計師，還有自己開店創(chuàng)業(yè)的人。
宋坤決定環(huán)球航行。2013年，船隊從英國出發(fā)時，郭川去為她送行，還把自己的睡袋送給她。11個月后，她成為第一位全程參與克利伯賽的中國船員，也是第一位完成環(huán)球航海的中國女性。
危險與美景是航海的兩張面孔。風(fēng)浪曾把她摔得撞傷了尾骨，“吃光了船上所有的止疼藥”，但上岸看醫(yī)生時，她卻不敢說疼，“怕失去繼續(xù)航行的機會�！�
這種殘酷的浪漫幾乎根植于所有有過航海經(jīng)歷的人心中。曲志國穿越赤道的時候，在甲板上干活，海水打在身上，暖暖的。沒有風(fēng)的夜晚，天上是閃閃的銀河，帆底是發(fā)光的'單細(xì)胞生物，人和船躺在其間，非常虛幻，又無比享受那一刻的寧靜、自由。
暴風(fēng)雨的夜晚，一出船艙，風(fēng)迎面堵得人窒息，四周黑漆漆一片，最害怕船長喊話作業(yè)，但越是惡劣的時候，越忙活。在黑暗和恐懼中，完成一段工作，就是對心理的突破和鍛造。
宋坤喜歡清風(fēng)撲面的夜晚。月光照在海上，一條船在波浪中起伏，“就像駕著駿馬在銀色的草原上馳騁，像御風(fēng)前行的俠客�！�
但絕非沒有恐懼。郭川曾多次講到航海圈里的一個故事——曾經(jīng)有一對航海的夫婦，男的爬上去修桅桿，突然被卡住，完全沒有救生的辦法，女人眼看著男人掛在桅桿上，直到腐爛。
就在郭川橫跨大西洋的賽事開始前，一位選手在訓(xùn)練中墜海�！昂Ｑ笞羁膳碌氖�，你在海里很多東西是未知的�！惫▽﹃愋≌f。
他也曾袒露自己的恐懼：我好像隨時都處于一種“提心吊膽”的狀態(tài)。比如僅剩的那個電子風(fēng)向標(biāo)，我總是擔(dān)心它又被風(fēng)吹走了。有一次，恍惚間，我好像發(fā)現(xiàn)它也不見了。常常這樣，自己嚇自己一跳。
“但是不管有多少痛苦、恐懼，你總想試試自己能不能做到，看看自己有多堅強�！彼卫冄笫[(微信ID：boyangcongpeople)說，那種挑戰(zhàn)和冒險，讓微小如塵埃的人，找到自己的意義。
終有一天，再去航海
朱悅濤無法想象郭川落水時的情景。
他聽著那首被郭川編進兒子笑聲的《Hero》，那一天，郭川剛剛結(jié)束頻繁的收帆和縮帆，夕陽打在舵盤上，愜意中，朱悅濤體會出自由、純粹和孤獨。
按照他最初的想象，2004年時，他與郭川將去干一件“前無古人”的大事，“要對社會有價值、有影響，郭川要成為行業(yè)的標(biāo)桿�！�
12年后，他剝洋蔥說，郭川達到的境界，“比我期望的英雄要高得多�！�
克利伯之后，宋坤去參加了英國皇家游艇協(xié)會的培訓(xùn)。帆船從最初的工作，成為一項事業(yè)。
北京奧運會之后，帆船賽事密集，“不少內(nèi)陸城市也在打造自己的帆船賽”。宋坤成了中國第一批職業(yè)帆船水手。夏季，她在密集的帆船賽里揚帆，同時，也從事著賽事解說等傳媒工作。
去年，宋坤擔(dān)任沃爾沃環(huán)球帆船賽的解說主持。擁有4名中國船員的“東風(fēng)隊”在與世界帆船豪門的競逐中，拿到第三名。當(dāng)船隊在阿布扎比至三亞賽段獲得賽段冠軍時，宋坤在興奮地叫喊中流淚了。這是沃爾沃41年歷史上，中國船隊的最佳成績。
曲志國依然上著夜班。妻子開了托管所，白天，他幫忙照看著二十幾個孩子。
2012年在海上的兩個月成為曲志國唯一的一段航海經(jīng)歷�；貋砟翘欤忻駭D滿了木棧道，幾十米的路，鑼鼓隊激鳴中，走了一個小時。因為嚴(yán)重暈船，他瘦了30斤。
女兒讀二年級的時候，老師得知了他的航海事跡，請他到學(xué)校開講座。那是他最大規(guī)模的一次分享。更多時候，那段經(jīng)歷就像被他珍藏起來的航海服，成了專屬自己的一個秘密。
“不管你吃過多少苦，想過多少次再也不去了，最后還是會忍不住再去。”每當(dāng)有大帆船在碼頭�？�，曲志國就帶著妻子和女兒去參觀，他有時會想，“也許有一天，會再去一趟�！�
報道顯示，在郭川之后，有近50名中國人通過克利伯遠(yuǎn)航;在青島，每年有5萬余人參與帆船運動。
救援還在繼續(xù)。郭川的妻子肖莉把救援的過程都記進日記。
“這次如果他回來，你最想跟他說什么話?”有記者問。
“看日記，看我這九天的日記都寫了什么，讓他天天看一看，看看大家都怎么睡覺的，看一看，我都記了哪間屋睡了哪些人，哪個人睡在地上，哪個人睡在沙發(fā)上，我全給他寫下來了。”
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