關(guān)于安全心得體會15篇
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣有利于我們不斷提升自我。那么要如何寫呢？下面是小編幫大家整理的關(guān)于安全心得體會，僅供參考，歡迎大家閱讀。
關(guān)于安全心得體會1
“安全責(zé)任、重在落實”是我們一線員工要深刻領(lǐng)會的主題，因為安全是維系礦山企業(yè)和諧穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)。讓安全背后的傷痛、淚水少些、再少些。獲得生命是一種賜予，失去生命是一份悲哀。每個人的生命只有一次，一旦擁有生命，就要珍愛生命，不作無謂的犧牲。無論是主角還是配角，每個人都要登上人生的舞臺，跋涉一生的旅程。生命的意義在于奉獻(xiàn)，而奉獻(xiàn)的基石在于生命的安全。
珍愛生命必須抓好安全生產(chǎn)的每一個流程，不放過安全生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，剔除不負(fù)責(zé)任的.麻痹和僥幸心里，才能讓安全和幸福始終伴隨你我。一起事故的發(fā)生，對一個企業(yè)來說，是一個巨大的損失。對一個家庭來說，是一場無法彌補(bǔ)的災(zāi)難。所以，安全成為我們每一個人關(guān)注的字眼。高高興興上班來，平平安安回家去，這是我們每個人最基本的愿望。其實，實現(xiàn)這個愿望，非常簡單，因為“安全”就在我們每個人自己手中。在工作中常常問問自己：“我這樣做，安全嗎？是否做到了‘三不傷害’？是否符合安全規(guī)定呢？”把“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩薄拔視踩�，相信我們每個人都會安全。
關(guān)于安全心得體會2
20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責(zé)事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責(zé)心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點(diǎn)沒有安全感，因為當(dāng)時車速有點(diǎn)快，這時我只要把車速放慢一點(diǎn)，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復(fù)雜的時候，沒有十分把握的時候等狀況。我慢慢的開車就是了。
二、要有良好的`心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。
三、留意心細(xì)，心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。
前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的安全空間。
四、規(guī)規(guī)矩矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓(xùn)換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。受到血的教訓(xùn)再后悔就來不及了。
五、當(dāng)快就快，當(dāng)慢就得慢下來，為什么這樣說因為開車是一項思維性運(yùn)動，要構(gòu)成好的駕駛思維，例如：在行車的過程中自我的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時間和地點(diǎn)保證安全的交會。如果視線良好，道路寬闊，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當(dāng)然能夠開快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危險了。該慢時慢，該快時就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽從安排。
八、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。
九、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。
關(guān)于安全心得體會3
父母賦予了我們生命，大自然賜給我們美好的世界，這世界也因生命的存在而更加精彩，珍愛生命是安全生產(chǎn)永恒的話題。
“生命有多寶貴，安全就有多重要”，那些發(fā)生在我們身邊的由于忽視安全所造成的一幕幕悲慘場面而令人震撼，日常發(fā)生的每一次安全事故令人觸目驚心，我們不難想象，會有多少個家庭會因此家破人亡。這些血的事實，血的教訓(xùn)不得不令我們深思，是什么原因造成這一起又一起的.安全事故，這些講了千遍萬遍的《安全規(guī)程》，怎么還會重蹈覆轍，讓本該避免的悲劇再次發(fā)生呢？是安全責(zé)任的淡漠？是安全意識的不足？沒有將安全真正放在心上？沒有遵守安全制度？沒有從根本上樹立“安全第一”的思想？安全教育沒有真正觸及到他們的靈魂？許多員工，只是被動地接受安全知識教育，被動地學(xué)習(xí)一些文件、計劃，被動的記錄每次安全活動的內(nèi)容，總認(rèn)為安全管理工作是領(lǐng)導(dǎo)的事，只要自己注意一點(diǎn)就行，將居安思危、警鐘長鳴的安全警句拋之腦后，根本不去想發(fā)生事故的根本所在，安全工作來不得半點(diǎn)馬虎，強(qiáng)化“安全無小事，小事當(dāng)大事，確保不出事”的安全工作做理念，牢固樹立“如履薄冰、如臨深淵“的危機(jī)感和壓力感，時刻繃緊安全弦。
“前車之鑒，后事之師“，安全工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)，我們每天上班、下班，進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，可以發(fā)現(xiàn)我們周圍有各種安全標(biāo)識警示牌，這都是為了營造一個良好的安全氛圍，更是對我們一種無聲的提醒，在工作中，我們要把安全工作放在首位，提高安全意識，遵守各項安全規(guī)章制度，嚴(yán)把安全責(zé)任關(guān)，把抓安全的工作落實到現(xiàn)場，把正規(guī)操作作為工作的唯一方式，認(rèn)真接受事故教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，積極參加各項安全活動，在工作中相互協(xié)作，相互配合，相互監(jiān)督，對違章作業(yè)人員及時勸阻，將上級的要求落實到思想上、行動上，確保不出事故，要做到精細(xì)化管理，人人事事處處把握好每一個細(xì)節(jié)，克服松懈麻痹思想，堅決消滅應(yīng)付、湊合等不良傾向，切實把“安全”記在心理，增強(qiáng)“安全”責(zé)任心，才能避免事故的發(fā)生，傷亡的來臨。
安全是一切工作的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)把不好，其他工作無從談起，作為一名員工，首先要從本職工作出發(fā)，干一行，愛一行，專一行，精一行，從提高業(yè)務(wù)素質(zhì)入手，勤學(xué)苦練，積極參加本工種的各項技術(shù)培訓(xùn)，熟記操作規(guī)程，克服精力不集中，干活毛糙的現(xiàn)象，努力打牢安全基礎(chǔ)，構(gòu)筑安全防線，讓安全永記心中。
“安全責(zé)任，重于泰山”，生命對于我們來說只有一次，我們沒有理由不珍愛自己的生命，作為企業(yè)中的一員，我們應(yīng)該牢牢掌握安全知識，生產(chǎn)技術(shù)，提高安全意識，為了企業(yè)的健康發(fā)展，為了家人的幸福平安，我們要時刻牢記，安全為我，我為安全，安全責(zé)任，重于泰山。
關(guān)于安全心得體會4
做為一名公交車駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的條件�？墒侨绾伪ＷC安全駕駛，的確是一件說來簡單做來不易的事情。
就我個人而言就應(yīng)說到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車過程中有了一些小小的體會，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車經(jīng)驗、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡單事故等等。
學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的`書籍、報刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我曾在一個電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車被一輛違章并線的轎車追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車的全責(zé)，也就是轎車的職責(zé)�？墒墙还懿块T在處理問題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時我對此產(chǎn)生了疑問，但節(jié)目中卻明確指出前車，也就是農(nóng)用車也有同等的職責(zé)，因為高速公路上禁止農(nóng)用車行駛。
由于農(nóng)用車沒有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見，“路權(quán)”意識是多么的重要。由這個例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對“路權(quán)”意識的理解和認(rèn)識，所以說一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車的類型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車安全的問題，更關(guān)系到整個社會的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車讓人，車讓車。
車讓人很好理解，機(jī)動車避讓行人和非機(jī)動車，因為后者是弱者。相對而言，機(jī)動車作為強(qiáng)者就應(yīng)無條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時，更好的體現(xiàn)了社會禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會原則。而談到車讓車，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動車，無所謂誰強(qiáng)誰弱，誰占道誰占理，本無可厚非�？墒窃诋�(dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車避讓違章車，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時很難做到，但如果我們記住“忍一時風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時，許多的不愉快就都煙消云散了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車中，經(jīng)常會看到有的車輛左右并線，在幾條行車道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車道，并且十分順利，并沒有發(fā)生事故，我們會很佩服他們，實質(zhì)是欣賞他們。但我想說，作為駕駛員，他們也許是無可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個社會人來說，他們是不成熟的，在自我方便的時候，忽視了別人，給他人帶來了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車輛的時候，就應(yīng)做到，在沒有特殊狀況時，減少變更車道的次數(shù)。
這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來講，就應(yīng)說有必須的駕駛技能，否則，5年的車就白開了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車開起來就說明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車開動，而是很好的控制自我駕駛的車輛。在道路條件良好的狀況下。
車速要控制適當(dāng)，時刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制住自我駕駛的車輛，也就是說人要支配車，而不能讓車支配人。因為我們是客運(yùn)司機(jī)，不僅僅要保證車輛前后的安全還要做到車內(nèi)人員沒有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能
，最高的境界就是“人車合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見性”。所謂“預(yù)見性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。
行車中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來，我沒有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過相同的問題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時我還會做一些記錄，不時的看一看，回味一下。就應(yīng)說這條經(jīng)驗給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見，教師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說了這么多，無非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗和體會。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說來與大家分享，如果有不對的地方請見諒。因為我畢竟只是一名新司機(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
關(guān)于安全心得體會5
安全是人類最重要、最基本的需求，是人的生命與健康的基本保證，“三違”是造成不安全事故的主要原因，是煤礦安全生產(chǎn)的第一天敵。安全心理學(xué)是運(yùn)用心理學(xué)的原理、規(guī)律和方法解決勞動生產(chǎn)過程中與人的心理活動有關(guān)的安全問題，減少生產(chǎn)過程中的傷亡事故。安全心理學(xué)能夠掌握“三違”人員違章心理現(xiàn)象，做好“三違”人員幫教工作，避免和克服不安全行為，提高職工的安全意識消除隱患、預(yù)防事故的發(fā)生。
一、造成“三違”的心理因素
一是僥幸心理。明知安全的操作規(guī)程，也具備相應(yīng)的知識水平和技術(shù)能力，但由于不愿意付出必要的勞動，懷著僥幸心理，采用自以為巧妙的方法來達(dá)到“省力”“方便”的目的，心存僥幸是職工在生產(chǎn)過程中的一種常見心理。
二是冒險心理。由于曾經(jīng)有過冒險嘗試卻未出事的經(jīng)歷，而形成的貌似危險、敢于冒險的心理定式，并逐漸對蠻干產(chǎn)生一種自我肯定和自豪的.心情，有了這種心理的職工，在關(guān)鍵時刻往往容易感情沖動，不假思索地采取冒險行動。
三是逆反心理。某種特定情況下，人在好奇心、好勝心、求知欲、偏見、對抗情緒等心理狀態(tài)影響下，會做出與常態(tài)心理相反的對抗行為，偏偏去做不該做的事情。
四是從眾心理。
一些盲從而無主見的人，由于看到其他人員不遵守安全規(guī)程，并未發(fā)生事故，而出于從眾心理仿效他人，或者是迫于精神上的壓力而不能堅持遵章守紀(jì)，導(dǎo)致盲目從眾的違章行為發(fā)生。
二、造成“三違”的心理原因
一是違章人的個性特征。人的個性心理特征是一個人在心理活動中表現(xiàn)出來的，比較穩(wěn)定和經(jīng)常的特征。每個人的心理特征，正如每個人的面容各不相同，每個人都有自己的心理特征，例如：有人善于學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)技能很迅速；有人對工作細(xì)心、認(rèn)真、一絲不茍，有人干活粗枝大葉、馬馬虎虎；有人沉著、穩(wěn)重，有人輕浮、急躁冒失等等，都是影響安全的因素。
二是違章人的麻痹心理。
如操作者由于是經(jīng)常干的工作，所以習(xí)以為常，并不感到有什么危險，在這樣的心理狀態(tài)的支配下，操作人員就憑印象，好不懷疑地根據(jù)過去的經(jīng)驗開始了作業(yè)，但結(jié)果是發(fā)生了事故，有時候由于操作人員沒有進(jìn)行日常的檢查，或在麻痹思想指導(dǎo)下，檢查不夠詳細(xì)，出現(xiàn)了與預(yù)料相反的情況，由于事發(fā)突然，就會因驚慌失措、手忙腳亂，而釀成事故。
三是違章人精力不集中
。操作人員有特別高興或憂慮的事情，使情緒受到了大波動而發(fā)生事故，例如操作人員和同事、家屬發(fā)生過爭執(zhí)，夫妻不和睦而心里不痛快，受批評而又有情緒，或遇到特別高興的事，感情沖動，思想不能集中，或忘記了按照操作程序進(jìn)行作業(yè)，結(jié)果導(dǎo)致事故的發(fā)生。
四是違章人技術(shù)生疏。這種情況的心理狀態(tài)通常是由于技術(shù)不熟練，遇事應(yīng)變、應(yīng)急能力差而造成的。有些操作者能力不強(qiáng)，但又很自負(fù)，他們沒有足夠的經(jīng)驗，卻又過分自信，不忘初心求教，主動學(xué)習(xí)，存在著怕?lián)p害了自己自尊心的心理狀態(tài)。結(jié)果在這種思想的支配下，最終導(dǎo)致了事故。另一種心理狀態(tài)：雖然注意到了反常情況，但自信以往經(jīng)驗，盡管在這種情況下，操作人員本身注意到了反常狀態(tài)，但由于驕傲自滿情緒，相信自己考慮的方法是正確的，結(jié)果也就造成了事故。
五是違章人過分依賴他人。這類情況，多數(shù)是操作人員在與他人共同作業(yè)時，自己不積極主動，不嚴(yán)格按照自己應(yīng)承擔(dān)的操作項目和操作規(guī)程進(jìn)行，而總是圖省事、省力，想依賴他人，僥幸取勝，結(jié)果導(dǎo)致了事故的發(fā)生。
六是違章人的緊張導(dǎo)致失誤。
操作人員由于某些原因使心情緊張，對外界情況沒有正確的反映，在急急忙忙地操作中發(fā)生的事故，因為在心情緊張時，操作人員注意力分配上會產(chǎn)生偏差，顧此失彼，忙中出錯。
三、運(yùn)用安全心理學(xué)對“三違”人員進(jìn)行親情幫教
一是心理輔導(dǎo)幫教法。針對當(dāng)前職工家庭或自身存在問題，造成個人壓力不斷增大、心理負(fù)擔(dān)嚴(yán)重影響安全等現(xiàn)象，聘任具有資質(zhì)的心理咨詢師或者挑選政治素質(zhì)高、安全意識強(qiáng)、心理素質(zhì)好的管理人員擔(dān)任心理輔導(dǎo)師，運(yùn)用心理疏導(dǎo)法為職工進(jìn)行心理教育和疏導(dǎo)，幫教人員根據(jù)“三違”者不同的性質(zhì)和次數(shù)，在進(jìn)行強(qiáng)化教育的同時，注重針對從“三違”人員的心理疏導(dǎo)入手，讓“三違”人員多講自己在“三違”中的心理過程，從而掌握“三違”人員在“三違”過程中不忘初心理變化所導(dǎo)致的行為表現(xiàn)。針對習(xí)慣型“三違”、僥幸心理型“三違”、重復(fù)型“三違”、疏忽大意型“三違”、冒險型“三違”、情緒型“三違”等不同類型的“三違”現(xiàn)象，仔細(xì)了解分析后對癥下藥，進(jìn)行結(jié)對幫教，及時引導(dǎo)職工將個人心理和精神狀態(tài)調(diào)整到最佳位置，從根源上徹底糾正“三違”職工的不正確安全心理和不安全行為。
二是關(guān)心體貼幫扶法。人的行為是受心理意識支配的，有什么樣的心理行為，就會出現(xiàn)什么樣的安全工作狀態(tài)，在勞動過程中，對不少人來說，很難把不良的社會關(guān)系、家庭沖突和生活事件等造成的復(fù)雜的心理沖突、挫折、沮喪、興奮等各種復(fù)雜的心理沖突和各種雜念全部排除在工作之外，以致造成分心或反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象，從而使作業(yè)失誤增加，不安全行為增多，導(dǎo)致事故的發(fā)生，經(jīng)常深入職工的生活和工作，傾聽職工呼聲，關(guān)心職工疾苦，熱心聽取職工對安全生產(chǎn)的意見和建議，從保證職工安全生產(chǎn)的角度出發(fā)，關(guān)心職工的工作和生活，為職工排憂解難，化解矛盾，解決后顧之憂，全身心投入到安全生產(chǎn)之中。
三是親情教育感化法。開展親情關(guān)愛教育，大力營造尊重人、關(guān)心人、愛護(hù)人的濃厚氛圍，使職工能在親情關(guān)愛的良好氛圍中增強(qiáng)安全意識，提升安全理念，自覺遵章守紀(jì)，確保安全生產(chǎn)。一旦職工出現(xiàn)了“三違”現(xiàn)象，首先請出他的親戚、老鄉(xiāng)、朋友來對其違章的性質(zhì)、原因、后果及今后怎樣避免類似的違章進(jìn)行分析，面對面交流，使“三違”人員感到既在眾人面前丟了面子，又擔(dān)心把事情傳到家中，使家中人操心，使“三違”人員從思想深處真正受到教育，重塑自尊心，使他們在今后的工作中時時處處都能自覺遵章守紀(jì)。讓違章職工講述自己在險境的所思所想，對職工起到警示教育作用。通過事故案例，讓當(dāng)事人講述自己在生命受到了威脅時想父母、老婆和孩子的心理波動，和“三違”職工產(chǎn)生共鳴，起到警示作用。扎實開展“巾幗話安全”、“職工話安全”等活動，把“安全為天”的大道理，用家人的樸素親情講出來，讓職工從家庭的角度考慮為了家庭幸福、為了生命健康，精心作業(yè)避免事故。
四是家庭互助聯(lián)保法。注重發(fā)揮“父母情、夫妻愛、兒女盼”等情感優(yōu)勢，在夫妻之間、父子之間、母子之間簽訂“夫妻安全公約”、“家庭安全公約”，采取“父母一聲叮囑”、“妻子一句期盼”、“孩子稚語心愿”等形式和載體，開展“一條安全寄語”、“一次溫馨祝福”、“一次童心呼喚安全”、“一次送安全知識進(jìn)班組”、“一份聯(lián)責(zé)互保書”等安全活動，讓職工清醒認(rèn)識到自身安全對家庭幸福的重要意義，從內(nèi)心深處自覺做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活。
五是安全形勢宣講法。扎實開展“家庭平安、親情囑托”安全主題宣講活動，定期組織宣傳員進(jìn)區(qū)隊、入班組、到井口進(jìn)行安全親情宣講，宣講內(nèi)容主要有：傳達(dá)上級安全工作指示精神，宣講安全形勢，貫徹安全生產(chǎn)的新措施、新要求、新指令，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全知識，學(xué)習(xí)分析事故案例等。宣講內(nèi)容根據(jù)形勢需要、時節(jié)需要、生產(chǎn)需要和職工思想行為表現(xiàn)需要各有側(cè)重，增強(qiáng)職工安全意識，提高職工自主保安能力，讓職工在參與中共同提高。在節(jié)假日為職工送安全祝福、安全知識和安全文化節(jié)目等，讓職工時刻牢記平平安安是最大的幸福。
關(guān)于安全心得體會6
在星期一的校會課上，我認(rèn)識到了生命的寶貴；金色童年只有一次，青春的火花也只蹦跳一次，步入老年，就很難再去干一翻事業(yè)了，所以，上天賜予我們的時光很短暫，我們何不珍惜這短暫的時光呢？所以我們首先要以安全為首，只有在健康的基礎(chǔ)上更好地學(xué)習(xí)、工作。
在看《安全教育》這部教育片時，我看見了有多少泥沙被卷進(jìn)了洪水，一同傾瀉而下，那么多人，由于沒有良好的掌握避免這種情況的方法，和親人長辭，妻離子散；我看見當(dāng)海嘯來臨時，有多少人在大風(fēng)大浪中呼救，有多少人已被淹沒，又有多少人在四處尋找親人的蹤影，如果他們知道海嘯來臨前的預(yù)兆，也許就不會有那么多人無辜喪命了。再看地震、火災(zāi)光顧之際，多少人選擇跳樓、飛速奔跑等錯誤的方式，這些舉動，都有可能危及生命！如果他們都有自我保護(hù)意識，也不會出現(xiàn)這么多凄慘的場景。
通過這部影片，我了解到了遇到火災(zāi)如何逃生、陷入沼澤如何脫險、發(fā)生地震該如何去做，同學(xué)們，難道你們還想聽一位母親抱著在災(zāi)難中死去的孩子，撕心裂肺的`哭聲嗎？難道你們還想看到失去親人的人，需要被人攙扶著走路嗎？如果你們都不想看到這樣的場景，就讓我們從現(xiàn)在做起，增強(qiáng)自我保護(hù)意識，同時也帶動周邊的人，珍惜自己的生命，共同創(chuàng)建美好家園！
安全教育的心得體會7
校園安全涉及到青少年生活與學(xué)習(xí)方面的安全隱患有很多種：食物中毒、體育運(yùn)動損傷、網(wǎng)絡(luò)交友安全、交通事故、火災(zāi)火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學(xué)校安全事故所占的比重很大。據(jù)了解，我國每年約有1。6萬名中小學(xué)生非正常死亡：中小學(xué)生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是說幾乎每天有一個班的學(xué)生在“消失”。
當(dāng)前，中小學(xué)生中相繼出現(xiàn)了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發(fā)的傷亡事件，暴露出了當(dāng)前學(xué)生在思想上、心理上跟行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕嘆息、心有余悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
“生命”，一個多么鮮活的詞語；“安全”，一個多么古老的話題；“幸�！币粋�多么美妙的境界。同學(xué)們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預(yù)防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構(gòu)筑了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點(diǎn)麻痹與僥幸，在安全的問題上，我們必須要防范在先、警惕在前，必須要警于思，合于規(guī)、慎于行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要筑起思想和行為以及生命的安全長城。
關(guān)于安全心得體會7
這天是3月28日，余家?guī)X煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，應(yīng)對每起事故情緒都十分沉痛！每一齊事故給了我們沉痛的教訓(xùn)和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒有做到位。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認(rèn)不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現(xiàn)象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達(dá)真抓實干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面透過說教和傳授學(xué)習(xí)，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。事故，堅信誰都會應(yīng)此痛心疾首！也許這是一時疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來了無法彌補(bǔ)的損失，讓原本幸福和睦的家失去笑聲和歡樂，讓原本充滿生機(jī)的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養(yǎng)活妻兒老小，還要靠別人來養(yǎng)活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責(zé)，他懊悔！在那里，應(yīng)對為我們的生命和安全時時牽腸揪心的領(lǐng)導(dǎo)、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，正因之因此會出現(xiàn)疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒有做到位，也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓(xùn)是慘痛的
。作為一名普通的職工，我們在工作中必須要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，透過平時的工作和學(xué)習(xí)不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強(qiáng)安全職責(zé)心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴(yán)、勤、細(xì)、實”，以踏踏實實的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營理念深入人心，將“職責(zé)重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴(yán)格的要求，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，高度的職責(zé)感，來體現(xiàn)人身的價值，保證人身的安全，實現(xiàn)公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習(xí)的同時，組織人員認(rèn)真分析，總結(jié)教訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)事故防范措施，舉一反三，結(jié)合自己區(qū)域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的`不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習(xí)慣，透過學(xué)習(xí)，分析，總結(jié)大家從事故中得到的教訓(xùn)，安全意識有了必須的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴(yán)重后果認(rèn)識更深了一層，更進(jìn)一步認(rèn)識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作職責(zé)心不強(qiáng)，自我保護(hù)意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認(rèn)真開好班前班后會，沒有認(rèn)真堅持“一個活動，兩個交底”，平時對設(shè)備巡視不到位，未能及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，造成了事故的擴(kuò)大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，就應(yīng)避免的沒有避免，這不僅僅給當(dāng)事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成必須的損失。此刻，請大家查查自己，看看身邊的人吧，
安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關(guān)愛生命，抓重點(diǎn)，搞培訓(xùn)落實安全職責(zé)，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓(xùn)就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強(qiáng)對“安全第一，預(yù)防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過程，只有透過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”思想，加強(qiáng)安全管理，落實安全職責(zé)將違章行為當(dāng)事故，把事故分析實施“四不放過”強(qiáng)化安全風(fēng)險意識，真正好處上實現(xiàn)“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達(dá)的安全生產(chǎn)任務(wù)而發(fā)奮。
經(jīng)過這次反思活動，我意識到了我的職責(zé)所在，我會把每一齊事故作為警鐘，發(fā)奮排除安全隱患，盡我最大的發(fā)奮，把安全事故降到最低。
關(guān)于安全心得體會8
為了認(rèn)真貫徹落實市局安全教育的文件精神，進(jìn)一步加強(qiáng)安全教育、強(qiáng)化安全管理，提高廣大學(xué)生的安全意識和保護(hù)能力，結(jié)合學(xué)校實際，學(xué)校從新學(xué)期開學(xué)第一天起，開展了形式多樣的安全教育活動，現(xiàn)就開展情況總結(jié)如下：
一、利用國旗下講話進(jìn)行安全教育。
9月2日組織全校性的升旗儀式，利用國旗下講話發(fā)動全體學(xué)生有意識、有計劃的參與活動、接受教育。周一早晨，我校德育處充分利用升旗時間宣傳了安全知識。國旗下講話的同學(xué)聲情并茂的朗讀了以"安全第一課"為主題的國旗下講話，時刻提醒全校師生安全意識貴在平時，使大家受到了良好的安全教育。
二、利用周一大課間活動時間召開了全體班主任春季安全教育暨班級管理工作會議。
9月2日下午，學(xué)校利用大課間活動時間召開了全體班主任春季安全教育暨班級管理工作會議，德育處向各班主任分發(fā)了《告家長書》。這是在學(xué)校進(jìn)行安全教育宣傳工作后，為了進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)生的安全教育和管理，做到家校聯(lián)手共管，強(qiáng)化安全工作所采取的又一項安全教育措施，并做好與學(xué)生及家長的協(xié)議簽字工作，然后再收繳回校存檔備案。王江群校長就該項工作也作了強(qiáng)調(diào)說明，要求班主任做到每人一份，分發(fā)到位，且在收回時一定做到一份都不能少，全面落實，萬無一失。
三、利用班會召開了以"安全教育"為核心的主題班會。
9月8日班會課，各班主任對本班學(xué)生進(jìn)行了專題安全教育，組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校安全規(guī)章制度，大力宣傳法制安全知識，就學(xué)生上放學(xué)途中交通、食品衛(wèi)生、疾病防控、體育活動、防踩防踏、就餐寄宿等安全工作，作了詳盡的闡釋和強(qiáng)調(diào)，并提出了具體的要求和應(yīng)注意的事項，希望同學(xué)們在開學(xué)之際繃緊安全弦，時刻樹立安全意識，珍愛生命，切實上好開學(xué)"安全教育"的第一課。
四、利用開學(xué)典禮對全校學(xué)生進(jìn)行有針對性的`法制安全教育和宣傳講座。
9月10日下午召開了開學(xué)典禮暨安全宣教大會。劉校長根據(jù)市局相關(guān)秋季開學(xué)期間學(xué)校安全工作會議和文件精神，強(qiáng)調(diào)了安全工作在學(xué)校各項工作中的地位和作用，精要闡述了安全工作的目的和重要意義，鄭重地號召學(xué)生要高度重視、提高認(rèn)識，努力做好安全防范，提高自我保護(hù)能力。安全教育第一課總結(jié)總之，加強(qiáng)學(xué)生的法制安全教育是一項長期而艱巨的任務(wù)，我校將以法制安全教育為契機(jī)，最大限度地發(fā)揮好學(xué)校教育的作用，將法制安全教育活動由校內(nèi)延伸到校外、家庭、社會，使學(xué)生及廣大家長的法制安全意識不斷提高，為共同營造一個安全、和諧、有序的教育環(huán)境而不斷努力。
關(guān)于安全心得體會9
這次通過學(xué)習(xí)中國郵政銀行石家莊市分行深澤縣固羅支行發(fā)生一起持槍搶劫案件后，使我感觸很深，現(xiàn)將幾點(diǎn)心得體會匯報如下：
通過這次活動，我們每個員工通過進(jìn)行自我教育、自我剖析，吸取教訓(xùn)，警鐘長鳴，并對照有關(guān)金融法規(guī)、銀行規(guī)章制度自我查找履行崗位職責(zé)及遵紀(jì)守法等方面的差距，明確今后工作的努力方向。
在安全防范中，應(yīng)貫徹人防與技防、靜態(tài)與動態(tài)防范相結(jié)合的原則，形成安全防范體系其。安全防范要抓重點(diǎn)，本著安全實用、經(jīng)濟(jì)、實事求是和因地制宜的原卿，按照防盜、防搶的要求．加大物防建設(shè)的力度這次深澤縣發(fā)生的金融案件情況看，防范重點(diǎn)應(yīng)放在運(yùn)鈔逢中和營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)上在防搶劫，防盜竊上下功夫，進(jìn)行有效的改造，使之起到防范作用。采用先進(jìn)技術(shù)高科技產(chǎn)品。用于安全防范設(shè)施，如電視監(jiān)控，紅外絞報警、“110聯(lián)網(wǎng)等斷控措施。加強(qiáng)安全員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高安全員綜合素舞的.能力在培訓(xùn)內(nèi)容上進(jìn)行改革。從實戰(zhàn)
出發(fā)．不斷提高心里素質(zhì)訓(xùn)練，提高防范應(yīng)變能力．達(dá)到遇到突發(fā)事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢。開展安全保衛(wèi)自我檢查，堵塞漏洞，消除事故隱患，安全防范設(shè)施建設(shè)、保衛(wèi)制度執(zhí)行情況，真正起到督促檢查指導(dǎo)作用。對自查中發(fā)現(xiàn)的問題必須做到三個不放過．即：原因不奩清不放過，責(zé)任不追究不放過．漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態(tài)中，確保國家財產(chǎn)和金融職下的安全。
關(guān)于安全心得體會10
任何工作都離不開管理，管理水平的高低直接影響著工作的優(yōu)劣，尤其是在安全生產(chǎn)工作中，管理工作占有舉足輕重的地位，安全生產(chǎn)工作體會。筆者結(jié)合幾年來的工作實際談?wù)劙踩芾淼哪w淺認(rèn)識。
每一、抓安全生產(chǎn)管理，就必須首先強(qiáng)化職工安全意識。
要增強(qiáng)職工的安全意識，除進(jìn)行必要的正常的安全教育外，還必須營造一種警鐘長鳴的氛圍。首先在全局范圍內(nèi)建立強(qiáng)有力的嚴(yán)密的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)，做到安全生產(chǎn)層層有人抓，事事有人管，形成黨政工團(tuán)一齊抓，分管領(lǐng)導(dǎo)重點(diǎn)抓，專職人員具體抓，橫到邊、縱到底的上下左右都配合的管理體系。其次，還要大力開展“抓活動”，“開好會”，落實“三個不”的安全生產(chǎn)系列活動。
抓活動，就是要抓好每年開展的“交通安全百日賽”、“安全行車萬里行”、“全國安全生產(chǎn)月”、“黃河車輛專項整治”、“安全演講”、“安全知識競賽”等一系列活動。以活動的開展帶動全年安全工作，增強(qiáng)職工的安全意識，提高安全工作的管理水平。
開好會，就是堅持開好“月、季、年”會，每月召開一次安全專題會議，每季度召開一次安全聯(lián)系會，年初召開好安全生產(chǎn)工作動員會與年終召開好安全生產(chǎn)工作總結(jié)會，部署全年安全生產(chǎn)與總結(jié)全年安全生產(chǎn)工作內(nèi)容，分析安全生產(chǎn)中的不利因素及存在的安全隱患，制定出相應(yīng)的防范措施，做到防微杜漸，防患于未然。
落實“三個不”，就是制定出“不傷害他人，不傷害自己，不被他人所傷害”的有針對性的措施。在生產(chǎn)第一線首先必須仔細(xì)檢查施工現(xiàn)場，安全組織措施、技術(shù)措施，安全制度是否落實到位。其二、作業(yè)人員身體素質(zhì)、精神狀態(tài)是否勝任工作。其三、在作業(yè)中該設(shè)專人監(jiān)護(hù)時必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)，隨時提醒作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行《安規(guī)》，嚴(yán)格杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生。
第二、抓安全生產(chǎn)管理，就必須對職工加強(qiáng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)與考核。
要充分利用時間，經(jīng)常組織他們學(xué)習(xí)掌握常用的安全知識，吃透《安規(guī)》的內(nèi)容。要設(shè)置兩道關(guān)卡，一是嚴(yán)把新上崗工作人員的《安規(guī)》知識關(guān)，嚴(yán)格實施崗前培訓(xùn)，通過崗前培訓(xùn)與考核，提高他們的安全知識水平與安全操作技能，心得體會《安全生產(chǎn)工作體會》。二是嚴(yán)把持證上崗關(guān)，對特種作業(yè)人員必須進(jìn)行驗證，無證不能上崗，持證上崗率必須達(dá)到百分之百。加強(qiáng)安全技術(shù)教育培訓(xùn)與考核，還要重點(diǎn)把握好培訓(xùn)對象、內(nèi)容、形式、效果等xx-xx環(huán)節(jié)，切實提高培訓(xùn)內(nèi)容的針對性、培訓(xùn)對象的層次性和培訓(xùn)形式的多樣性，把職工安全知識、安全技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力與職工個人業(yè)績考核相結(jié)合，與激勵機(jī)制相結(jié)合，使管理人員及職工達(dá)到較高的業(yè)務(wù)水平、較強(qiáng)的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的"第一需求"，實現(xiàn)安全工作"要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全"的轉(zhuǎn)變。
第三、抓安全生產(chǎn)管理，就必須做到超前預(yù)防。
為做到安全無事故，必須認(rèn)真貫徹落實安全生產(chǎn)檢查制度，分析安全形勢，找出防范重點(diǎn)，有計劃、有針對性有目的的開展檢查。檢查時要從嚴(yán)從細(xì)入手，深挖細(xì)查，不留死角，避免走馬觀花。以“寧聽職工罵，不聽職工哭”的原則，嚴(yán)厲查處違章行為，對于可查可不查的要堅決查處，對查出的安全隱患與事故苗頭要做到跟蹤整改，對有嚴(yán)重的違章事件堅持上掛下聯(lián)，上至主管領(lǐng)導(dǎo)，下至班組成員，一追到底，決不遷就。只有這樣，才能使他們引以為戒，警鐘長鳴，增強(qiáng)職工的責(zé)任感和安全意識，突出其“以人為本、安全第一”的安全工作主題。但是，事故是絕對的，安全是相對的，事故與安全是一對永恒的.矛盾，安全工作只要我們做到超前預(yù)防，事故是可以避免的。象黃河防汛一樣“只準(zhǔn)水不來，不準(zhǔn)我不備”。這就要求我們樹立積極的預(yù)防思想，常抓不懈，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦。
第四、抓安全生產(chǎn)管理還應(yīng)注重安全生產(chǎn)工作方法
�。�1）解決認(rèn)識問題，突出安全工作的基礎(chǔ)地位。在安全生產(chǎn)工作中，正確處理好安全與效益，安全與進(jìn)度，安全與其他工作的關(guān)系，突出安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)地位，眾所周知，“安全促進(jìn)生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”是歷史經(jīng)驗的總結(jié)。如果一個單位的安全秩序良好，生產(chǎn)就能順利進(jìn)行，經(jīng)濟(jì)就能不斷發(fā)展。反之如果安全生產(chǎn)管理混亂，安全措施不力，事故頻繁發(fā)生，生產(chǎn)就會受到嚴(yán)重影響經(jīng)濟(jì)效益也就無從談起。良好的生產(chǎn)環(huán)境，給人以安全感、自豪感。試想，沒有安全保障的單位，生產(chǎn)要想得到較快發(fā)展是不可能的。只有安全工作做好了，生產(chǎn)發(fā)展才會有保障，才能突出其安全生產(chǎn)的最基礎(chǔ)的地位所在。
�。�2）認(rèn)真落實各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，特別是安全第一責(zé)任人。安全生產(chǎn)責(zé)任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產(chǎn)責(zé)任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產(chǎn)工作中的責(zé)、權(quán)、利進(jìn)行明確界定，責(zé)、權(quán)、利不清，責(zé)任制也很難落實。通過與各級各類人員、各單位層層落實簽訂《安全生產(chǎn)責(zé)任書》的形式，逐級落實安全生產(chǎn)責(zé)任，并按責(zé)任和要求追究責(zé)任。
（3）完善安全保證體系和安全監(jiān)察體系，使之充分發(fā)揮作用。這是安全管理體系中兩個不可缺少系統(tǒng)，安全生產(chǎn)是由安全保證體系和安全監(jiān)察體系共同努力完成的，不論哪個體系在系統(tǒng)運(yùn)作過程中出現(xiàn)問題，都會影響安全生產(chǎn)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此要不斷完善安全保證體系和安全監(jiān)察體系的長效機(jī)機(jī)制。
（4）積極開展安全性評價和風(fēng)險評估工作。安全性評價和風(fēng)險評估是安全管理現(xiàn)代化的一項重要內(nèi)容，即對一個單位安全基礎(chǔ)的現(xiàn)狀和水平進(jìn)行正確的評價，并對各方面危險因素的多少及嚴(yán)重程度進(jìn)行評估，以明確反事故斗爭的重點(diǎn)和需要采取的措施，實現(xiàn)超前控制，超前預(yù)防，減少和消滅事故。
（5）積極推行設(shè)備狀態(tài)檢修，提高設(shè)備可靠性。狀態(tài)檢修實行設(shè)備點(diǎn)檢定修制，設(shè)備點(diǎn)檢定修制就是以設(shè)備點(diǎn)檢為核心的設(shè)備維修管理體制，是實現(xiàn)設(shè)備可靠性、維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性，并使上述三方面達(dá)到最佳化管理的體制。點(diǎn)檢定修制從過去傳統(tǒng)的以"修"為主的管理思路轉(zhuǎn)變到以"管"為主的思路上來，變過去設(shè)備壞了再修或周期到了就修為設(shè)備的預(yù)知檢修，通過對設(shè)備的狀態(tài)檢修管理，有效防止設(shè)備過維修或欠維修，從而保證設(shè)備的正常運(yùn)行，提高設(shè)備利用率。如防汛專用車輛與防汛專用設(shè)備均為如此，確保設(shè)備安全。
關(guān)于安全心得體會11
結(jié)合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標(biāo)管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進(jìn)而把握安全生產(chǎn)的主動權(quán)。
1、利用“三個效應(yīng)”。
一是利用安全心理的優(yōu)先效應(yīng)，抓好員工安全教育培訓(xùn)，給廣大員工打下安全生產(chǎn)烙印，現(xiàn)場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺形成安全意識。
二是利用安全心理的近因效應(yīng)，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進(jìn)行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓(xùn)，嚴(yán)肅剖析思想問題，做到安全生產(chǎn)、文明施工。
三是利用安全心理的暗示效應(yīng)，運(yùn)用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產(chǎn)生潛移默化的影響，進(jìn)行常規(guī)教育。
2、推廣“三個辦法”。
一是推廣經(jīng)驗交流法。充分發(fā)揮各技能崗位工種中“行業(yè)狀元”的作用，以他們的切身體會講述經(jīng)驗性的、前沿性的技術(shù)以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。
二是推廣網(wǎng)點(diǎn)培訓(xùn)法。以基層區(qū)隊為單位，將理論教學(xué)與實踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，如開展采煤工、瓦檢員培訓(xùn)班，深入井下，現(xiàn)場指導(dǎo)，現(xiàn)場講解，現(xiàn)場試驗，既緩解了工學(xué)矛盾，又能鍛煉員工的實際操作能力。
三是推廣現(xiàn)場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結(jié)合不同崗位工種的實際，在不同的地點(diǎn)觀看技術(shù)操作，便于員工盡快地掌握專業(yè)技術(shù)。
3、突出“三個優(yōu)化”。
一是優(yōu)化安全環(huán)境。加大安全資金投入，優(yōu)化生產(chǎn)系統(tǒng)，保證生產(chǎn)維簡費(fèi)用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的`及時足額到位，增強(qiáng)礦井防災(zāi)抗災(zāi)的能力。
二是優(yōu)化系統(tǒng)管理。加強(qiáng)對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運(yùn)輸、防治水等系統(tǒng)安全的技術(shù)性研究，積極推廣應(yīng)用安全實用性技術(shù)，讓科技成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，轉(zhuǎn)化為對員工的有效保護(hù)手段。
三是優(yōu)化工程質(zhì)量。通過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)會”，促進(jìn)基層單位抓工程質(zhì)量的積極性和主動性，不斷打造“放心工程”和“工程”，使各項管理真正落實到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化上。
4、狠抓“三支隊伍”。
一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關(guān)人員班中匯報及下井寫實等情況，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業(yè)地點(diǎn)不到位、現(xiàn)場管理不作為等問題，進(jìn)一步促進(jìn)管理人員抓好各項工作的積極性和主動性。
二是狠抓員工隊伍。不斷規(guī)范員工操作行為，繼續(xù)在全礦范圍內(nèi)推廣“一崗雙述”，并加大現(xiàn)場監(jiān)督考核力度，真正讓員工做到上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活，盡可能地避免各類事故發(fā)生。
三是狠抓安監(jiān)隊伍。定期對安監(jiān)人員進(jìn)行法律法規(guī)、規(guī)程措施的培訓(xùn)，堅持月度對安監(jiān)人員的業(yè)務(wù)考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進(jìn)安監(jiān)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高。同時，進(jìn)一步強(qiáng)化安監(jiān)人員監(jiān)管責(zé)任落實，對執(zhí)法過程中出現(xiàn)監(jiān)管不力、失職瀆職的，嚴(yán)格落實績效考核制度，切實提升安全監(jiān)管水平。
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為增強(qiáng)本系統(tǒng)人員識別和控制各種風(fēng)險的能力，規(guī)范操作行為和消除風(fēng)險隱患，XXX市信用聯(lián)社以“開展安全保衛(wèi)月”為契機(jī)，在本系統(tǒng)內(nèi)廣泛開展了安全教育培訓(xùn)，通過近一個月的學(xué)習(xí)，我收獲頗豐，現(xiàn)將心得分享如下：
一是思想上高度重視。通過培訓(xùn)和學(xué)習(xí)讓我明白加強(qiáng)安全防范意識并不是一句掛在嘴邊的空話，思想上必須高度重視，風(fēng)險防范是銀行每時每刻都存在的話題，每位員工都應(yīng)深刻的認(rèn)識銀行存在的風(fēng)險，都應(yīng)積極掌握防范風(fēng)險發(fā)生的方法。
二是操作上必須規(guī)范。每年相當(dāng)一大部分案件都是因為我們員工的小疏忽釀成了大損失，有章不循，違規(guī)操作，檢查不細(xì)，無數(shù)案件、事故、教訓(xùn)都反應(yīng)出不執(zhí)行規(guī)章制度才導(dǎo)致一不法分子有機(jī)會鉆空子，從而給自身生命安全和企業(yè)資金安全帶來不可挽回的損失。各項規(guī)章制度的建立不是憑空想象出來的，而是在經(jīng)歷過許許多多實際工作經(jīng)驗教訓(xùn)總結(jié)出來的，只有按照各項規(guī)章制度辦事，我們才有保護(hù)自已權(quán)益和維護(hù)廣大客戶權(quán)益的能力。
三是要使安全保衛(wèi)學(xué)習(xí)常態(tài)化�！半[患猛于虎”，學(xué)習(xí)不
是一時的應(yīng)急，素質(zhì)的'提升也不是一蹴而就的。從實戰(zhàn)出發(fā)，不斷提高心里素質(zhì)訓(xùn)練，提高防范應(yīng)變能力，做到遇到突發(fā)事件心不慌，手不亂，沉著、冷靜、果新、勇敢開展安全保衛(wèi)。對自查中發(fā)現(xiàn)的問題一定做到三個不放過．即：原因不清不放過、責(zé)任不追究不放過、漏洞不堵塞不放過，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
在此次安全教育培訓(xùn)中，通過對相關(guān)案例的學(xué)習(xí)和分析提高了自己的安全防范意識，增強(qiáng)了執(zhí)行規(guī)章制度的自覺性。在以后的工作中一定時刻提醒自己勤學(xué)習(xí)、多實踐，提高自身綜合素質(zhì)，更好的履行崗位職責(zé)。
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一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的'黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。
三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。
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現(xiàn)行的規(guī)章包括《技規(guī)》《行規(guī)》《站細(xì)》的每項條款都凝聚著鐵路人的生產(chǎn)經(jīng)驗，包含了許多慘痛的教訓(xùn)和受害人的血淚，他是鐵路人智慧的結(jié)晶。我們所定的制度也是現(xiàn)場實際工作和規(guī)章的結(jié)合體。我個人認(rèn)為安全科的重點(diǎn)在于如何將安全、技術(shù)教育開展得有聲有色，讓安全、技術(shù)教育為鐵路安全生產(chǎn)服務(wù)。
開展安全、技術(shù)教育的最終目的在于切實防止人為安全隱患的產(chǎn)生，有效確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩�、有序。但是在我們實際工作中許多車站開展的安全、技術(shù)教育都存在著職工學(xué)習(xí)內(nèi)動力不足、教育形式過于單一等問題。這些問題便成為一道擺在各站工班長面前亟待解決的課題。我個人認(rèn)為，工班長要抓好安全、技術(shù)教育首先就不要走進(jìn)三條彎路。
不要走進(jìn)“一成不變”的'彎路。隨著鐵路發(fā)展，越來越多的新技術(shù)、新設(shè)備大量運(yùn)用到實際工作中。如果僅僅是將安全、技術(shù)教育停留在拿著書本念一遍、下發(fā)資料自己學(xué)和現(xiàn)場觀摩自己看等傳統(tǒng)教育模式上，是不能解決職工學(xué)習(xí)內(nèi)動力不足的問題。社會在進(jìn)步，鐵路在發(fā)展，我們的安全教育也要與時俱進(jìn)。因此如何激發(fā)職工學(xué)習(xí)技術(shù)的積極性，是跟上鐵路發(fā)展的步伐，為安全生產(chǎn)種下伏筆的重要一環(huán)。
我個人認(rèn)為，各站工班長在抓教育時，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)超前意識和主動意識，開展安全、技術(shù)教育多采取互動、獎勵等有效辦法來激發(fā)職工學(xué)技術(shù)、鉆技術(shù)的積極性。工班長要充分在職工群眾中走動、交談，從中了解職工的主流思想，在前期做好這些準(zhǔn)備工作后，再根據(jù)這些獲得的信息來制定一些激勵辦法：如班組與班組間組織一場業(yè)務(wù)競賽，勝出者以物資、獎金、或是輪休（都根據(jù)具體情況有條件的）鼓勵；或是有獎知識問答等等，以此來激發(fā)職工的熱情。因為只有當(dāng)工人的熱情被激發(fā)時，才會用心去做事。借用一句俗話“認(rèn)真只能把事完成，用心才能把事做好”。
不要走進(jìn)“生搬硬套”的彎路。每個車站開展安全、技術(shù)教育的方式都不一樣，借鑒其他車站好的安全、技術(shù)教育經(jīng)驗是值得提倡的。但是只打“懶主意”，不結(jié)合本站自身實際情況，將經(jīng)驗往自己車站“生搬硬套”是不行的。因為每個車站，每個班組的個人素質(zhì)不同，業(yè)務(wù)、經(jīng)驗都大相徑庭，如果照搬不僅難以收到良好的教育效果，而且會讓職工產(chǎn)生厭學(xué)、抵觸情緒。各站工班長應(yīng)當(dāng)大膽嘗試，將其他站的經(jīng)驗與本站的實際情況結(jié)合起來，探索出一套適合自己的安全教育辦法。
不要走進(jìn)“抓大放小”的彎路。班組每名職工的業(yè)務(wù)能力都不相同，如果僅僅是大而全地將安全、技術(shù)教育進(jìn)行“大鍋炒”，而不注重每名職工對技術(shù)知識的“消化吸收”情況，安全、技術(shù)教育無疑會留下“死角”，甚至?xí)a(chǎn)生安全隱患。工班長在開展安全、技術(shù)教育的同時，不妨對業(yè)務(wù)能力較差的職工采用“一對一”結(jié)對子、單獨(dú)“開小灶”等辦法。只有這樣，才能切實確保班組的每名職工“吃飽、吃好”安全、技術(shù)知識。
其次安全科還可以聯(lián)合工會一起，組織一些適與開展的文娛活動，并形成制度。開展這些活動不僅有益于職工之間的交流，而且也能增強(qiáng)車務(wù)段的凝聚力，更能體現(xiàn)車務(wù)段的人文關(guān)懷。在車務(wù)段實現(xiàn)安全百日時組織管內(nèi)各站開展如：羽毛球、乒乓球、跳棋、撲克、籃球等活動，當(dāng)然也要獎勵。這既可以增強(qiáng)職工的身體素質(zhì)，又能提高安全的百分比率。因為職工心中有了期盼，有了期盼就有了目標(biāo)，有了目標(biāo)就有了原動力。這種期盼就是安全所需要的。
除此之外，各站工班長一定要做到管理上要賞罰分明，工作上要嚴(yán)謹(jǐn)，做到公平、公正、公開；最好還加上個人魅力，那么所有的安全工作都會收到奇效。
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當(dāng)今社會的趨勢發(fā)展得很迅速，而問題也發(fā)生很多，人們越來越重視物質(zhì)的追求，而忘了素質(zhì)和安全的重要性。
社會發(fā)展的很快，例如馬路上平坦而又寬、小屋變成高樓大廈，車輛也越來越多。車輛越多，發(fā)生事故也多，很多生命都在車輪下結(jié)束。為什么會有這么多
人死于交通呢？原因三種，一是司機(jī)疏忽；二是人沒有注意安全，亂竄。不遵守交通規(guī)則；三是天氣因素，大霧，大雨時，車輛應(yīng)減慢車速。
馬路真是如虎口！我記得初中放學(xué)時，校大門一開，同學(xué)們爭先恐后的推著自行車出。在非機(jī)動車道一些個推一個的`踩著自行車，突然，前面有事停一個下，后面的車一個接著一個倒后，當(dāng)時我在最后面看到場著是可怕。有的單車和人一起倒，有的被單車壓，有的倒在草堆旁。造成多人傷，騎車時，應(yīng)該慢慢來，不要爭先恐后，要有秩序。
同一天，我還看到一輛貸車在行人橫道撞到一名少年，場面真是慘不忍睹。原因是這名少年沒有看清有沒有車，而穿過馬路，而貸車上有貸那撞的沖力難控制，最后還是撞倒了，那名少年就這樣輕易結(jié)束了他的生命。
人在過馬路時，一定要左看看，右看看，有沒有車輛而過。紅燈停，綠燈行，黃燈要停一停，這是在有紅綠燈時做的。人一定要遵守交通，生命珍貴，人的生命只有一次，請珍惜生命。
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