關于課程設計心得體會13篇
我們有一些啟發(fā)后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。是不是無從下筆、沒有頭緒？下面是小編收集整理的關于課程設計心得體會，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
關于課程設計心得體會 篇1
通過本周二和公司同事一起去鶴壁對電梯安裝進行學習和了解，補充了自己的電梯知識。也讓自己進一步了解了這種現代建筑中垂直和水平的交通工具。首先了解了電梯的基本結構。電梯分為機房部門、井道部分、層站部分、轎廂部分。其中機房部分是指電源開關，控制柜，曳引機，導向輪和限速器。而電梯機房的位置一般在電梯井道的頂部，它包含了曳引機，導向輪，控制柜，限速器還有電源總控制盒等。機房對于電梯就像心臟對于人的身體，如果機房癱瘓了，則整個電梯全部無法運作了。
曳引機是電梯轎廂升降的主要控制因素，曳引輪上有六個繩槽裝載著六根鋼絲繩，連接著下面的導向輪和轎廂，依靠鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的摩擦力來驅動轎廂升降。 同時為了控制電梯的升降速度過快，機房還配有限速器。當電梯的速度大于規(guī)定值時，限速器就會向控制柜(電梯控制柜安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心)發(fā)出信號，通過一系列的反應最后控制住電梯的速度，他一般安裝在機房的地面上。電梯準備通電啟動時，制動器上電松閘;當電梯停止運行，或電動機掉電時，制動器立即斷電并靠彈簧力使制動器制動，曳引機停止運行并制停轎廂運行。
井道部分包含有導軌、導靴、導軌架、安全鉗等。其中導軌和導靴是電梯轎廂和對重的導向部分，導靴的凹形槽與導軌的凸形工作面配合，使轎廂或對重沿著導軌上下移動實現導向功能。其中還有補償裝置，不過對這一塊兒還是不太明白，就覺得他就是針對轎廂和對重的，如果這兩個那個速度過快的話，他就跟著往那邊運動。其中最常用的應該就是補償鏈。后來去了機房看了安裝后的實物，經過師傅和郭哥的講解也明白了一些事物安裝中出現的問題，例如：鋼絲繩和井道之間的距離太短，這樣直接影響了鋼絲繩的壽命，因為水泥腐蝕性較強;控制柜安裝時應考慮底座的問題，這樣就能避免被水淹等為題;還有就是控制柜的上方是鏤空的，安裝好后應該采取相應的保護措施來進行保護，避免進入灰塵;還有就是控制柜線槽的安裝，同樣應該注意等等。
嚴格執(zhí)行公司的周、月檢制度，建立 “以保養(yǎng)修”的.設施設備運行管理宗旨和 “零銹蝕、零故障、零報修”的設施設備運行管理目標。抓緊將員工培訓融入到工作檢查中，強調學習技術從身邊開始，搞懂身邊的設施設備。提高自身對設施設備工作原理的了解、了解每一器件設計的目的和所起的作用的員工培訓為重點對維修員工技能、技術上進行檢查，以提高對設施設備了解，把“以保養(yǎng)修”的設施設備運行管理宗旨進行落實，提高設備運行管理水平，杜絕設施設備重大事故的發(fā)生，保證設備的安全。如：
1、操作規(guī)程的檢查。在工作檢查中加強對維修員工操作規(guī)程及保養(yǎng)規(guī)程的熟悉情況進行檢查，以此督促維修部對員工規(guī)程的培訓工作，提高人員操作安全。開展同事之間的操作規(guī)程互相抽背，做到操作的人人了解規(guī)程，個個知道規(guī)范的操作。保障了人員的安全，實現了本年度維修操作無安全事故發(fā)生。
2、工具使用的規(guī)范。根據部分維修員工使用工具的不規(guī)范，加強抽查和指導，使大家規(guī)范使用工具。如螺絲刀不能來撬、敲物品，活動扳手應注意使用時的支撐點和受力點的選擇。工具的規(guī)范使用增加了工具壽命，提高了使用人的人身安全。
3、設備作用和功能了解的檢查。根據檢查中發(fā)現部分員工對設備功能作用的不了解，加大員工設備基礎知識的抽查，同時進行現場的講解。刺激維修主管對設備知識的培訓和員工主動學習設備基礎知識的壓力。
因為設施設備絕大多數的故障都是由于個別重要部件損壞造成，如二次供水系統的故障大多是由于止回閥和電磁閥、液位計造成，燒電機多為交流接觸器的觸點拉毛受損造成，電梯的故障多為光膜、門機、平層器、控制柜的各種接觸器造成。要求各維修部逐步建立設備故障臺帳，進行易出問題節(jié)點匯總，做到心中有數，加強此部位保養(yǎng)工作，提高設施設備安全保障。
關于課程設計心得體會 篇2
對于此次課程設計，我早在寒假就借了linux相關書籍參看，但上面講的主要是有關linux操作方面的資料，編程方面講得很少，而且在假期中也并不明白課設的題目是什么，因此此次課設基本上都是在開學后的這兩周內完成的。
以前做過的軟件方面的課設如C語言課設、數據結構課設都是在假期完成的，由于自己是一個十分追求完美的人，因此幾乎每次都花了將近大半個假期的`時間來做，如C語言就花了一個多月的時間來做，分數當然也較高，有90來分。對于課程設計，我歷來都是相當認真的，此次操作系統的課程設計當然也不例外。但是linux以前沒怎樣接觸過，學校也沒怎樣系統地講過，在剛接到題目時除了明白如何用gcc編譯等等，幾乎能夠算作處于一無所知的狀態(tài)。時間緊任務重，要從對linux一無所知的狀態(tài)到獨立出色地完成課設，不下點苦功夫是不成的。那兩周里我除了吃飯睡覺幾乎就沒離開電腦過，有時時間晚了食堂關門飯都沒得吃了。最后，在這樣近乎玩命地學習工作下，身體撐不住了，在第二周周三晚上我發(fā)燒了。但是眼看就要到檢查的日期了，而我的課設也就快完工了。我不想因為看病而耽誤下去弄得前功盡棄，因此只買了點藥，繼續(xù)在電腦前拼命……最后，總算趕在周五檢查前做出了較滿意的作品。
在周五檢查那天，老師看了我第4題后，又抽查了一下我的第3題，其實也只是要我把第3題運行一下而已罷了。若放在平時，這絕對是小菜一碟，但當時正在發(fā)燒，加上一點緊張，居然把模塊加載命令insmodfdev.o錯打成insmodfdev.c了，由于這個低級失誤造成心中慌亂，于是后面的一條生成設備文件命令mknod干脆就照著參考資料打上去了。于是老師認為我不熟，在那題上打了個半鉤。當時心里確實感到十分地遺憾和沮喪，心想所謂“臺上一分鐘，臺下十年功”，一分鐘若把握不好，也同樣盡毀十年功啊!
但最后，我最后明白，分數但是是個數字，知識才是自己的。透過這次課程設計，我確實學到了很多東西，多年后我可能已經忘記這次課設最后打了多少分，但這些學到的東西卻能夠使我受益終生。除了知識技術上的東西，我更鍛煉了自己的快速學習潛力;我學會了如何快速有效地從圖書館、網絡獲取自己需要的信息;我嘗到了在周圍很多同學拷來拷去時孤軍奮戰(zhàn)的痛苦;我體會了夜以繼日完成一個項目時中途過程的艱辛及最終完成后巨大的成就感……我更加深了人生的信心，以后應對任何一個困難的項目，我想我都不會懼怕，并最終能夠成功地將其完成。
感謝老師，感謝此次課程設計。雖然在其中吃了不少苦頭，但我毫不后悔，因為我滿載而歸。
關于課程設計心得體會 篇3
經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，在這次課程設計中我學到得不僅是專業(yè)的知識，還有的是如何進行團隊的合作，因為任何一個作品都不可能由單獨某一個人來完成，它必然是團隊成員的細致分工完成某一小部分，然后在將所有的部分緊密的結合起來，并認真調試它們之間的運動關系之后形成一個完美的作品。
這次課程設計，由于理論知識的不足，再加上平時沒有什么設計經驗，一開始的時候有些手忙腳亂，不知從何入手。在設計過程中，我通過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，并向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收獲同樣巨大。在整個設計中我懂得了許多東西，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今后的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創(chuàng)造過程中探索的艱難和成功時的喜悅雖然這個設計做的可能不太好，但是在設計過程中所學到的`東西是這次課程設計的最大收獲和財富，使我終身受益。
在這次課程設計中也使我們的同學關系更進一步了，同學之間互相幫助，有什么不懂的大家在一起商量，聽聽不同的看法對我們更好的理解知識，所以在這里非常感謝幫助我的同學。在這種相互協調合作的過程中,口角的斗爭在所難免,關鍵是我們如何的處理遇到的分歧,而不是一味的計較和埋怨.這不僅僅是在類似于這樣的協調當中,生活中的很多事情都需要我們有這樣的處理能力,面對分歧大家要消除誤解,相互理解,增進了解,達到諒解..也許很多問題沒有想象中的那么復雜,關鍵還是看我們的心態(tài),那種處理和解決分歧的心態(tài),因為我們的出發(fā)點都是一致的。
經過這次課程設計我們學到了很多課本上沒有的東西，它對我們今后的生活和工作都有很大的幫助，所以，這次的課程設計不僅僅有汗水和艱辛，更的是苦后的甘甜。
關于課程設計心得體會 篇4
經過緊張而辛苦的四周的課程設計結束了，看著自己的設計。即高興又擔憂，高興的是自己的設計終于完成啦，擔憂的是自己的設計存在很多的不足。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
我們的課程設計題目是：設計膠帶輸送機的傳動
裝置(如右圖所示) 工作年限是10年 工作環(huán)境多飛塵 滾筒圓周力F是1500牛 帶速v是1.6米每秒 滾筒直徑D是250毫米 滾筒長度L是600毫米
在這次課程設計中我們共分為了8個階段：
1、設計準備工作
2、總體設計
3、傳動件的設計計算
4、裝配圖草圖的繪制
5、裝配圖的繪制
6、零件工作圖的繪制
7、編寫設計說明書
8、答辯
在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的選擇過程中，在把一些該算的數據算完后，在選擇什么電機類型時不知道該怎么選擇，雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數我還是選錯了，不得不重新選擇。在電機的選擇中我們應該考慮電機的價格、功率及在設計時所要用到的傳動比來進行選擇，特別要注意方案的可行性經濟成本。 在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機的傳動比分成了4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得不從頭開始，重新分配。我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。
在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手，在楊老師和張老師的熱心講解和指導下，明白了傳動設計中齒輪的算法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數時，我們一定得按照書上的計算思路逐步細心地完成，特別一些數據的選擇和計算一定要合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數選擇完成時，在分別按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算，最后通過這兩個計算的對比確定分度圓直徑、齒輪齒數。
這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心指導下，我采取了邊畫邊算的方法，確定了低速和高速軸后又分別進行了校核，在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的'校核是個難點，由于材料力學沒怎么學好導致計算遇到了麻煩，這也充分的體現了知識的連貫性和綜合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶來很大的麻煩。
在計算結束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力，許多的畫圖知識都忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要，要學好學的學硬。在畫圖過程中，我們應該心細，特別注意不要多線少線同時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來.但一想起周偉平教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導，想到今后自己應當承擔的社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現的令世人無比震驚的事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的良好習慣.這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練. 短短三周是課程設計，使我發(fā)現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用.想到這里，我真的心急了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了.老師的親切鼓勵了我的信心，使我更加自信.
最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀.今天我為你們而驕傲，明天你們?yōu)槲叶院?/p>
關于課程設計心得體會 篇5
經過三個星期的實習，過程曲折可謂一語難盡。在此期間我也失落過，也曾一度熱情高漲。從開始時滿富盛激情到最后汗水背后的復雜心情，點點滴滴無不令我回味無長。
生活就是這樣，汗水預示著結果也見證著收獲。勞動是人類生存生活永恒不變的話題。通過實習，我才真正領略到“艱苦奮斗”這一詞的真正含義，我才意識到老一輩測繪為我們的社會付出。我想說，測繪確實有些辛苦，但苦中也有樂，在如今物欲很流的世界，很少有機會能與大自然親密接觸，但我們可以，而且測繪也是一個團隊的任務，一起的工作可以讓我們有說有笑，相互幫助，配合默契，多少人間歡樂在這里灑下，大學里一年的相處還趕不上這十來天的實習，我感覺我和同學們之間的距離更加近了；我想說，測繪確實很累，但當我們所測的數據制成成果時，心中也不免產生興奮； 正所謂“三百六十行，行行出狀元”。我們同樣可以為社會作出我們應該做的一切，這有什么不好？我不斷的反問自己。也許有人不喜歡野外的工作，也許有人認為測繪的工作環(huán)境不好，但我認為無論干什么，只要人生活的有意義就可。社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
社會需要我們，我們也可以為社會而工作。既然如此，那還有什么必要失落呢？于是我決定沿著自己的測繪路，執(zhí)著的走下去。
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的'。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
同時我認為我們的工作是一個團隊的工作，團隊需要個人，個人也離不開團隊，必須發(fā)揚團結協作的精神。某個人的離群都可能導致導致整項工作的失敗。實習中只有一個人知道原理是遠遠不夠的，必須讓每個人都知道，否則一個人的錯誤，就有可能導致整個工作失敗。團結協作是我們實習成功的一項非常重要的保證。而這次實習也正好鍛煉我們這一點，這也是非常寶貴的。
對我而言，知識上的收獲重要，精神上的豐收更加可喜。挫折是一份財富，經歷是一份擁有。這次實習必將成為我人生旅途上一個非常美好的回憶！
關于課程設計心得體會 篇6
經過一個學期的學習，我對C語言有了必須的了解。C語言是學習計算機科學的基礎，作為一名計算機專業(yè)學生，掌握C語言更是毋庸置疑。在上課之前，就經常聽同學說，C語言很難學，確實，剛開始聽課時覺得老師不知所云。但是，發(fā)現對后續(xù)資料的預習后，前面的.疑團都迎刃而解，這讓我對C語言的學習更有信心。
計算機最重要的就是上機操作，自己編寫程序，在VisualC++運行，剛開始經常會出現錯誤，經過分析改正后，最后能夠運行了，就覺得個性激動。
課程設計是一個把需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告結合為一體的過程。在這個過程中，不僅僅鍛煉了我們縝密的思維和堅持不解的毅力，更磨練了一個隊伍的團結互助的精神。只有透過大家一齊努力才能將課程設計的所有環(huán)節(jié)都順利的完成。另外程序設計中我們遇到問題并解決問題的過程，使得我們獨自探索并解決問題的潛力了有了一個提高，這有利于我們以后的學習。同時這整一個過程，也使我們對程序編寫的整個過程有了一個統籌全局的思想，因為需求分析、程序編寫、程序調試、撰寫報告這些過程是環(huán)環(huán)相扣的，絕對不可能獨立進行。
課程設計是學習《C程序設計》后對知識的全面測試，剛拿到題目時不明白怎樣去處理，覺得很復雜，經過和小組成員的討論，上網查資料，逐個問題逐個擊破，問題不再那么復雜。透過課程設計，我發(fā)現自己還存在很多知識漏洞，編寫程序時，經常會出現低級錯誤，很多知識點都不熟悉。在今后的時間里，我必須要投入更多精力學習C語言，以課本為基礎，請教老師，與同學討論，參考資#料，上機操作，我相信我必須能把C語言學好。
關于課程設計心得體會 篇7
機械課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰(zhàn)我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程.千里之行始于足下，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義.我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎.
說實話，課程設計真的有點累.然而，當我一著手整理自己的設計成果，漫漫回味這兩周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消.
或許很多人認為課程設計兩周時間很長，可我們卻絲毫未感覺到時間的充裕，這些天我們每天早出晚歸，除了在寢室休息食堂吃飯其他時間就窩在基地做課設。這兩周的時間大致的安排是第一周做選定題目、背景調查、需求分析和概念設計，這個過程中我們在網上收集資料，選定方向，提出初步的方案，經過幾次不斷地反復修改和討論，我們基本確定了題目和實現原理。第二周的任務就著重在詳細設計。這個階段我們分工明確，有條不紊，我和黃彥鑫由于有一些建�；A，負責建模和動畫，彭浩負責文檔、圖片的整理和說明書。我想這是我最充實的幾天，經過概念設計后我們對方案都認為有深刻的了解，可是真正落實到細節(jié)，我們低估了它的困難性，每一個零件的尺寸、定位都需要確定，一個螺釘、一個軸承、一個卡簧都要裝配，從來沒有體會到裝配原來也這么的有技術含量，經過四天的努力，我和黃彥鑫還是很好的完成了這個任務，這期間我想最痛苦的并非我，而是我的筆記本，幾乎每次都是以死機而告終，最后裝配體里一百多個零件，三百多個裝配約束，只要修改一個尺寸，就要驅動很多零件的位置，最后做動畫實在沒有辦法，只好刪掉了如圓角、推刀槽、筋等一些結構特征，甚至一些不影響約束的螺釘螺帽和卡簧，即便是這樣動畫也渲染了近八個小時。這期間痛苦過糾結過，郁悶過猶豫過，可是也只有經歷過才能學到知識，我們使用的機構類型比較多，這促使我對機械原理的理論知識有了新的理解，槽輪中槽數的選擇和撥盤圓銷的選擇、凸輪的輪廓設計和運動性能分析及其優(yōu)化、齒輪的模數齒數的選擇和變位系數的計算、曲柄滑塊中急回特性的應用和桿長的設計，這每一點都要用理論來指導，例如，我以前從來真正不明白為什么變位齒輪的重要性，中心矩不是設計好的嗎?為什么還要湊呢?只有自己親手設計東西才知道這其中的緣由，所以也真正認識到學好機械原理的'重要性。
我收獲的另外一點或許是我對設計方法的認識，對CAD的認識，之前學過一些CAD軟件，也跟老師做過一些建模和軟件測試的項目，而真正這么完整的自己用CAD軟件細致的表達出自己的設計思想還是第一次，CAD畫圖，最重要的是什么?對這個問題，每個人都有可能理解不同，但在我看來，最重要的是時時刻刻記住自己使用CAD畫圖的目的是什么。 我們進行工程設計，不管是什么專業(yè)、什么階段，三維的或者二維的實際上都是要將某些設計思想或者是設計內容，表達、反映到設計文件上。而圖，就是一種直觀、準確、醒目、 易于交流的表達形式。所以我們完成的東西(不管是最終完成的設計文件，還是作為條件提交給其他專業(yè)的過程文件，一定需要能夠很好的幫助我們表達自己的設計 思想、設計內容。 有了這個前提，我們就應該明白，好的計算機建模應該具有以下兩個特征：清晰、準確。
由于以前的一些經驗，這次我沒有按照傳統的從零件設計，然后裝配、檢驗、運動仿真，而是嘗試了一種耳熟能詳但是沒有實踐過的設計方法：自頂向下設計。這是一種逐步求精的設計的過程和方法。對要方案進行分解，定義出各個模塊和機構，而將其中未解決的問題作為一個子任務放到下一層次中去解決。這樣逐層、逐個地進行定義、設計和調試。 按自頂向下的方法設計時,我們首先要對所設計的系統要有一個全面的理解.然后從頂層開始,也就是從裝配體開始連續(xù)地逐層向下分解,分解到到子裝配，最終到每一個零件的參數和定位以及標準件的選擇.這樣設計速度明顯會加快(這也是我們能這么短時間內完成建模的一個重要原因)，而且各個模塊之間相互獨立，耦合性低，最終也不回出現各個模塊之間運動矛盾或者干涉等問題出現。
雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中春眠不知曉的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致.也讓我體會到了合作與雙贏的快樂。
我的心得也就這么多了，總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最后終于做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須通過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發(fā)現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了!
關于課程設計心得體會 篇8
通過這一周的課程設計，我對一些專業(yè)知識和電子設計有了更深的了解，同時也嘗試著去應用自己的所掌握的知識。本次電子課程設計主要是對本學年學習的模擬電子技術和數字電子技術的應用，同時加上電路等知識，設計一些課題。經過幾天的奮戰(zhàn),我感受很深.
我和客某某、沈某某三個人在參加學校電子設計大賽并獲獎后，便成了參加明年的北京市電子深感自己在培養(yǎng)動手能力這方面還需很大的努力。于是，這次我們在積累參加電子設計大賽和培訓的基礎上，在老師的指導下，準備把這個課程設計作為一次練兵，爭取為明年的'北京市電子設計大賽做足準備，取得一個好成績。
電子課程設計不僅給我們提供了一個很好的展現應用自己所掌握的知識的平臺,又是檢驗自己所學知識的一次考核. 我們運用各自在各方面的優(yōu)勢中和起來,形成了一個團隊.通過團隊力量,才使設計得以完成.可以說,我們三個人是一個不可或缺的整體,少了任何一個人都是無法完成任務的.
單片機是我們下學期要學的一門很重要的課程,它具有強大的功能.由于我們對單片機的應用有了一定的了解,同時也為了下學期學習單片機打好基礎,于是這次設計主要是以單片機為主的.一個是單片機編程器,另一個便是對單片機的一個應用 電母雞.
在設計的過程中我們也不可避免的遇到了很多的問題.尤其是在調試過程中,會因為某些原因出不來結果,或三個人之間出現了意見分歧,但在最后都達成了一致. 最后在調試結果出來后,我們更是無比的興奮,無比的自豪.總之,通過這次電子課程設計,我不僅對自己的知識有了更好的掌握和應用,更了解到團隊精神的力量.在以后的學習和生活中受用終身。
關于課程設計心得體會 篇9
兩周的課程設計結束了，在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去做一件事情，又如何完成一件事情。在設計過程中，與同學分工設計，和同學們相互探討，相互學習，相互監(jiān)督。學會了合作，學會了運籌帷幄，學會了寬容，學會了理解，也學會了做人與處世。
課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩(wěn)健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．
通過這次xx設計，本人在多方面都有所提高。通過這次xx設計，綜合運用本專業(yè)所學課程的理論和生產實際知識進行一次xx設計工作的實際訓練從而培養(yǎng)和提高學生獨立工作能力，鞏固與擴充了xx設計等課程所學的內容，掌握xx設計的方法和步驟，掌握xx設計的基本的模具技能懂得了怎樣分析零件的工藝性，怎樣確定工藝方案，了解了xx的基本結構，提高了計算能力，繪圖能力，熟悉了規(guī)范和標準，同時各科相關的`課程都有了全面的復習，獨立思考的能力也有了提高。
在這次設計過程中，體現出自己單獨設計的能力以及綜合運用知識的能力，體會了學以致用、突出自己勞動成果的喜悅心情，從中發(fā)現自己平時學習的不足和薄弱環(huán)節(jié)，從而加以彌補。
在此感謝我們的xxx老師.，老師嚴謹細致、一絲不茍的作風一直是我工作、學習中的榜樣；老師循循善誘的教導和不拘一格的思路給予我無盡的啟迪；這次模具設計的每個實驗細節(jié)和每個數據，都離不開老師您的細心指導。而您開朗的個性和寬容的態(tài)度，幫助我能夠很順利的完成了這次課程設計。
同時感謝對我?guī)椭^的同學們，謝謝你們對我的幫助和支持，讓我感受到同學的友誼。
由于本人的設計能力有限，在設計過程中難免出現錯誤，懇請老師們多多指教,我十分樂意接受你們的批評與指正，本人將萬分感謝。
關于課程設計心得體會 篇10
學習了《新手老師上路啰！》這本書的第二章節(jié)關于課程設計的內容，讓我再一次關注到了課程設計的重要性。以往在每次的備課組活動中，都是商議好上什么課就上什么課，拿到教案也只是照著教案組織活動，從來沒有細心去鉆研過為什么要組織這樣的活動，這次活動是否適合我班的孩子，怎么樣調整才能適合孩子，便于孩子接受。
通過學習并結合近期的幾次關于課程設計的大教研活動，我深深感受到要設計一節(jié)優(yōu)秀的活動真的是不容易的。就我個人而言，首先就應該改變以往的一些觀念，換位思考。以前常常是站在老師、成人的角度來思考，自己覺得在活動中應該這樣提問孩子就能更好接受，但往往出來的效果并不理想。因此在設計活動時應更多地站在孩子的角度思考，正如書中提到的：成人必須把兒童當兒童看待，尊重兒童存在的.價值，而不是以成人的標準去要求和限制他們。在教學中應該由孩子為主導，老師要降低自己的身份和姿態(tài)，只是充當協助和引導的角色。其次，在設計活動時如何照顧到所有幼兒的需求，這一直是我所疑惑的一個問題。因為班中的孩子對數的掌握呈現兩極分化的現象較明顯，對數活動設計的難易程度一直是令我頭痛的一件事，太難了一些能力較薄弱的孩子又聽不懂，太簡單了一些能力強的孩子又沒有了學習的興趣。對于這一問題，書中告訴我：設計課程前應先了解各年齡層的幼兒在各方面的發(fā)展狀況，了解幼兒的不同氣質，及同年齡幼兒間的個別差異。課程設計的教育目標要考慮集體中百分之九十的幼兒能夠達到，并顧忌少數幼兒的個別的需求。另外，我認為在設計數活動時，一定要注意活動的游戲性。因為對多數幼兒來說，數活動往往是枯燥、乏味的，如果沒有游戲的情境，或者過于小學化，只會讓孩子在活動中失去興趣，從而不愿聽講與參與。課程的設計一定要符合孩子的年齡特點，學前期的幼兒他們的天性就是愛玩，因此我們要抓住他們的這一天性，讓他們在玩中學習，激發(fā)他們對于學習的興趣。
以上是我對課程設計的一些淺顯的看法，在今后的教學中我還會不斷地去研究與思考，總結自己的經驗，希望在今后的課程設計中更上一層樓，各位同事大家一起努力哦。
關于課程設計心得體會 篇11
�。ㄒ唬� 通過此次課程設計，使我更加扎實的掌握了有關高頻電子線路方面的知識，在設計過程中雖然遇到了一些問題，但經過一次又一次的思考，一遍又一遍的檢查終于找出了原因所在，也暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足。實踐出真知，通過親自動手制作，使我們掌握的知識不再是紙上談兵。 過而能改，善莫大焉。在課程設計過程中，我們不斷發(fā)現錯誤，不斷改正，不斷領悟，不斷獲齲最終的檢測調試環(huán)節(jié)，本身就是在踐行"過而能改，善莫大焉"的知行觀。這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多問題，最后在老師的指導下，終于游逆而解。在今后社會的發(fā)展和學習實踐過程中，一定要不懈努力，不能遇到問題就想到要退縮，一定要不厭其煩的發(fā)現問題所在，然后一一進行解決，只有這樣，才能成功的做成想做的事，才能在今后的道路上劈荊斬棘，而不是知難而退，那樣永遠不可能收獲成功，收獲喜悅，也永遠不可能得到社會及他人對你的認可！ 課程設計誠然是一門專業(yè)課，給我很多專業(yè)知識以及專業(yè)技能上的提升，同時又是一門講道課，一門辯思課，給了我許多道，給了我很多思，給了我莫大的空間。同時，設計讓我感觸很深。使我對抽象的理論有了具體的認識。通過這次課程設計，我掌握了常用元件的識別和測試；熟悉了常用儀器、儀表；了解了電路的連線方法；以及如何提高電路的性能等等，掌握了焊接的方法和技術，通過查詢資料，也了解了收音機的構造及原理。 我認為，在這學期的實驗中，不僅培養(yǎng)了獨立思考、動手操作的能力，在各種其它能力上也都有了提高。更重要的是，在實驗課上，我們學會了很多學習的方法。而這是日后最實用的，真的是受益匪淺。要面對社會的挑戰(zhàn)，只有不斷的學習、實踐，再學習、再實踐。這對于我們的將來也有很大的幫助。以后，不管有多苦，我想我們都能變苦為樂，找尋有趣的事情，發(fā)現其中珍貴的事情。就像中國提倡的艱苦奮斗一樣，我們都可以在實驗結束之后變的更加成熟，會面對需要面對的事情。 回顧起此課程設計，至今我仍感慨頗多，從理論到實踐，在這段日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，但可喜的是最終都得到了解決。 實驗過程中，也對團隊精神的進行了考察，讓我們在合作起來更加默契，在成功后一起體會喜悅的心情。果然是團結就是力量，只有互相之間默契融洽的配合才能換來最終完美的結果。 此次設計也讓我明白了思路即出路，有什么不懂不明白的地方要及時請教或上網查詢，只要認真鉆研，動腦思考，動手實踐，就沒有弄不懂的知識，收獲頗豐。
�。ǘ� 做了兩周的單片機課程設計，我有了很多的體會和感想。 我們的課程設計有兩個主要內容：一個是出租車
計費器系統（還包括255計數和50000計數）；另一個就是溫度報警系統。實習可以在實驗室里做，也可以在寢室里自己做，我大部分時間還是在寢室里做的。 出租車計費器的設計是第一周的內容，由于有了老師的設計圖和程序，只需要改一下自己所要求的變量就好。單片機的`編程用的主要是匯編語言，說實話，我對匯編語言談不上掌握，充其量只是了解。學校安排的課程真的太少了，關于語言部分的學習只學了幾節(jié)課的內容，整本單片機書的內容也是學了三分之一多一點。 第二周的內容就是溫度報警系統的設計。這個內容沒有現成的程序和設計圖，需要我們真正親手去編，最郁悶的莫過于畫設計圖。按照實驗要求上的圖畫了出來，加載程序以后卻不能正常運行，改了好多次都沒有成功。同學們電腦上軟件的版本差異也影響了交流。有些元件的型號不同，但在選用時圖形確很相似，致使選錯了元件，影響了結果。 這兩周的實習真的有點郁悶，程序里面的好多內容不懂，自我感覺是單片機我們所學的內容還不足以編出這兩個程序，但是只好硬著頭皮去看去理解。但在學習過程中也充滿了樂趣，當看懂了程序的一
些語句，畫出了要求的設計圖，那我喜悅那種成就感油然而生。 這次實習讓我受益匪淺，無論從知識上還是其他的各個方面。上課的時候的學習從來沒有見過真正的單片機，只是從理論的角度去理解枯燥乏味。但在實習中見過甚至使用了單片機及其系統，能夠理論聯系實際的學習，開闊了眼界，提高了單片機知識的理解和水平。在這次課程設計中又讓我體會到了合作與團結的力量，當遇到不會或是設計不出來的地方，我們就會在QQ群里討論或者是同學之間相互幫助。團結就是力量，無論在現在的學習中還是在以后的工作中，團結都是至關重要的，有了團結會有更多的理念、更多的思維、更多的情感。 單片機是很重要的一門課程，老師和一些工作的朋友都曾說過，如果學好一門單片機，就憑這個技術這門手藝找一個好工作也不成問題。盡管我們在課堂學到的內容很有限，但在以后的學習中單片機還需要好好的深入研究和學習，學好了單片機也就多了一項生存的本錢。最后感謝老師對我們的精心指導和幫助，感謝同學們對我的幫助。
關于課程設計心得體會 篇12
學習vb程序已經一個學期了，但是感覺沒有學到真正的知識。但是最近幾個課時的課程學習讓我受益匪淺，學會了一些簡單的程序語言設計，并且感覺這是一種樂趣，開始喜歡這門課程了。
然而，我深刻體會到這門課程并不是輕而易舉就可也學好的，學習這門課程不僅僅需要細心嚴謹的態(tài)度，還需要充分發(fā)揮我們的想象力，讓理論和實踐充分的結合在一齊，才能到達事半功倍的效果。細節(jié)決定成敗這句話在程序設計中最恰當但是了，因為一個小小的錯誤代碼就能夠使你的整個的程序無法進行，有時候絞盡腦汁也沒能找出錯誤所在，只好老老實實的從新進行編寫工作。所以課程不僅僅理論性強，實際操作性更強，沒有一個好的心態(tài)很難學好這門課程。我們學習的不僅僅是科學的方法，還包括用什么樣的態(tài)度去對待這門課程，并且讓自理論性和實踐性在自身得到充分的發(fā)揮，用細心嚴謹的態(tài)度去認識事物，且期望透過這次的`實踐操作能夠讓我更好地學習vb程序設計。
隨著我國機械制造業(yè)的快速發(fā)展，我國正逐步變成“世界制造中心”。為了增強競爭潛力，我國制造業(yè)正在廣泛的使用先進的數控技術。21世紀機械制造業(yè)的競爭，很大程度上是數控技術的競爭。為了適應社會的需求，進一步增強機械專業(yè)學生的競爭潛力，我們進行了為期2周的CAD/CAM綜合實訓。
這對于我們來說無疑是一件好事。透過兩周的數控綜合實訓，使我們更深一步地認識和掌握CAD/CAM軟件，并深刻體會到了自動編程軟件（mastercam）在數控機床加工中的巨大作用，尤其是銑削部分。透過學習使我們從理論學習轉到了實際生產，同時我們對加工參數的設置有了感性的認識，如下刀位置、下刀方式、進退刀參數以及刀具切削間距的設定等等。
我們加工的零件雖然難度不大，但是十分的耗時間，因為要超多的使用線切割，這就需要我們有足夠的耐心。我們經歷了穿絲、繪圖、加工的整個過程，算是初步掌握了一項技能，確是受益匪淺。
此次實訓以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐潛力為目的，以就業(yè)為導向，進一步提高學生對于計算機應用和分析問題及解決問題的潛力，為以后適用于社會發(fā)展的需要。透過兩周實訓讓我更好的鞏固理解并掌握CAD/CAM的有關知識。到達能熟練、獨立的使用CAD/CAM軟件配合數控機床，進行合理有效的完成產品加工。
經過兩周的實訓，我們認識到了我們專業(yè)的先進性，更重要的是為我們以后從事數控行業(yè)打下堅實的基礎，學到了知識和技術，更重要的是學會了團隊合作的精神。
關于課程設計心得體會 篇13
經過一個月的努力，我終于將機械設計課程設計做完了.在這次作業(yè)過程中，我遇到了許多困難，一遍又一遍的計算，一次又一次的設計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經驗不足.剛開始在機構設計時，由于對Matlab軟件的基本操作和編程掌握得還可以，不到半天就將所有需要使用的程序調試好了.可是我從不同的機架位置得出了不同的結果，令我非常苦惱.后來在錢老師的指導下，我找到了問題所在之處，將之解決了.同時我還對四連桿機構的運動分析有了更進一步的了解.在傳動系統的設計時，面對功率大，傳動比也大的情況，我一時不知道到底該采用何種減速裝置.最初我選用帶傳動和蝸桿齒輪減速器，經過計算，發(fā)現蝸輪尺寸過大，所以只能從頭再來.這次我吸取了盲目計算的.教訓，在動筆之前，先征求了錢老師的意見，然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器，也就是我的最終設計方案.至于畫裝配圖和零件圖，由于前期計算比較充分，整個過程用時不到一周，在此期間，我還得到了許多同學和老師的幫助.在此我要向他們表示最誠摯的謝意.整個作業(yè)過程中，我遇到的最大，最痛苦的事是最后的文檔.一來自己沒有電腦，用起來很不方便；最可惡的是在此期間，一種電腦病毒”Word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了.那么多的公式，那么多文字就這樣在片刻消失了，當時我真是痛苦得要命.
盡管這次作業(yè)的時間是漫長的，過程是曲折的，但我的收獲還是很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪，蝸桿傳動機構的設計步驟與方法；也不僅僅對制圖有了更進一步的掌握；Matlab和AutoCAD，Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需的.對我來說，收獲最大的是方法和能力.那些分析和解決問題的方法與能力.在整個過程中，我發(fā)現像我們這些學生最最缺少的是經驗，沒有感性的認識，空有理論知識，有些東西很可能與實際脫節(jié).總體來說，我覺得做這種類型的作業(yè)對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相關知識都系統地聯系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進.有時候，一個人的力量是有限的，合眾人智慧，我相信我們的作品會更完美！
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