優(yōu)秀班組事跡材料(通用15篇)
在學(xué)習(xí)、工作或生活中，要用到事跡材料的情況還是蠻多的，事跡材料有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進。那么事跡材料的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀班組事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
優(yōu)秀班組事跡材料1
羅xx，中共黨員，現(xiàn)任xx工務(wù)機械段焊軌車間工藝技術(shù)員。20xx年參加工作，20xx年入選中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組專家成員，先后獲得xx省五一勞動獎?wù)�、全路青年崗位技術(shù)能手等榮譽。
處暑過后的中原大地秋雨陣陣，清涼舒爽。8月24日，中國鐵路xx局集團有限公司xx工務(wù)機械段焊軌車間機器轟鳴，兩條生產(chǎn)線正在加緊焊接長鋼軌。
在焊機控制室內(nèi)，羅xx計算后定下了一組焊接參數(shù)。一會兒，兩根百米長的鋼軌母材通過滾道線被先后推進焊機中，夾持、對準、點火……130秒后，兩根鋼軌緊密連接到一起，完美實現(xiàn)無縫鋼軌焊接的工藝標準。
千錘百煉：0.2毫米的追求
“我們乘坐高鐵列車時，聽不到一點兒‘咣當’聲，這就是0.2毫米的功效�！钡谝惶斓胶杠壾囬g上班，“0.2毫米”就鐫刻在了羅xx的腦海里。
20xx年，羅xx從內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)焊接技術(shù)與工程專業(yè)畢業(yè)后，來到鐵路工作。當時，xx局集團公司從國外引進一批無縫鋼軌焊接設(shè)備，迫切需要焊接方面的人才。xx工務(wù)機械段安排時任焊軌車間主任的王海軍擔(dān)任羅xx的師傅，教授他無縫鋼軌的焊接工藝。
焊軌車間的工作就是將100米長的鋼軌焊接連成500米長的鋼軌，提供給高鐵建設(shè)現(xiàn)場。工作人員要對鋼軌母材進行幾何尺寸測量、表面?zhèn)麚p檢測、除濕、除銹、選配軌、焊接、焊筋整形、焊后熱處理、時效處理、精矯直、精磨、探傷檢驗、接頭平直度檢測、成品入庫14道關(guān)鍵生產(chǎn)工序，需要使用10余臺設(shè)備。
王海軍安排羅xx從熟悉焊接設(shè)備開始。而這些設(shè)備的說明書只有英文、德文兩個版本，師傅看不懂，羅xx成了第一個“吃螃蟹”的人。
羅xx雖然有一定的英語基礎(chǔ)，但晦澀難懂的專業(yè)名詞時常令他撓頭。他自費購買了電子英語詞典，遇到不懂的詞就搜索查看，不懂的地方認真做筆記，白天到現(xiàn)場結(jié)合設(shè)備再去求證。
學(xué)習(xí)中，羅xx很快認識到，翻譯需要掌握大量專業(yè)知識。于是，他又買來《材料力學(xué)》《焊接工藝學(xué)》等專業(yè)書籍。學(xué)習(xí)越深入，翻譯起來越順暢，他越覺得無縫鋼軌焊接復(fù)雜又微妙。
那段時間，羅xx被這種微妙的感覺深深吸引，常常學(xué)得如癡如醉。一次，家里來了客人，他愛人打電話讓他回家時順道買些菜。結(jié)果，他只想著學(xué)習(xí)的事情，將買菜忘得一干二凈。
20xx年5月，羅xx走上工藝技術(shù)員崗位，開始學(xué)習(xí)焊接工藝。一個誤差不超過0.2毫米內(nèi)實外美的焊頭，需要焊機電流、電壓、力值等120個參數(shù)的完美匹配。這需要日積月累的實踐和科學(xué)縝密的總結(jié)。
學(xué)貴得師，亦貴得友。師傅送給他一本記錄各種檢測數(shù)據(jù)和檢測心得的筆記本�！澳鞘菍嵺`經(jīng)驗的總結(jié)，是診斷疑難雜癥的秘方。師傅毫無保留地傳給了我。”初到新崗位，羅xx1個多月沒回家，吃住在車間，每天只睡四五個小時，經(jīng)常是優(yōu)化調(diào)整好一組可行性數(shù)據(jù)，就趕快交給其他人焊接、落錘試驗。根據(jù)試驗情況，分析比對后，他再優(yōu)化調(diào)整參數(shù)。循環(huán)往復(fù)，周而復(fù)始。
在落錘試驗現(xiàn)場記者看到，一塊重達1噸的鐵錘，從5。2米的高度落下錘擊鋼軌焊頭�！斑�！當、當、當……”幾聲鈍響后，焊頭只是輕微彎曲并未斷裂�！斑@說明前期的參數(shù)和工藝沒有問題。如果有斷裂跡象，就要重新調(diào)整參數(shù)。”羅xx解釋說。
千錘成利器，百煉變純鋼。羅xx調(diào)整試驗了100多組參數(shù)，落錘實驗了500多個焊頭，摸索總結(jié)出了“三看”判斷法，即通過看斷口、看硬度、看波形，找準問題根源。這為他日后成長為一名優(yōu)秀工藝技術(shù)員打下了堅實基礎(chǔ)。
千回百折：4.8萬個零缺陷接頭
“遇到焊接難題，我們都找羅xx�！辈稍L中，記者多次聽到這句話。
20xx年，鄭渝高鐵鄭襄段建設(shè)進入攻堅階段，鋼軌供應(yīng)十分緊張。但就在緊要關(guān)頭，有一批鋼軌焊接出現(xiàn)了質(zhì)量問題。延期出廠，就會影響高鐵建設(shè)的整體工期。xx局集團公司邀請有關(guān)專家到場診斷，并試驗了多次，結(jié)果仍然達不到出廠標準。
眼看這批鋼軌最后交付的期限一天天臨近，羅xx心里十分著急。查閱資料，分析鋼軌母材的元素成分、導(dǎo)電性能、結(jié)構(gòu)硬度……經(jīng)過近2個月的苦思冥想，羅xx最終打破思維定式，創(chuàng)造性地提出了極值焊接的解決方案。
“我發(fā)現(xiàn)這批鋼軌母材有幾種雜質(zhì)的含量同時達到極限值，這種情況很少見�！敝v到這里，羅xx眉開眼笑地說，“最無助的時候，我想起師傅說過的‘焊接是技術(shù)，更是藝術(shù)’的話語。我就突發(fā)奇想，突破既有的理論限制，超極值設(shè)定參數(shù)，通過過燒熔解鋼軌母材中的雜質(zhì)，進而改善焊接質(zhì)量�！�
那段時間，羅xx又開啟了24小時連軸轉(zhuǎn)的節(jié)奏，每天焊接20多個焊頭進行落錘試驗，一個參數(shù)一個參數(shù)地調(diào)，一個焊頭一個焊頭地試，終于解決了焊頭質(zhì)量不達標問題，按期完成了鋼軌交付任務(wù)，為確保鄭渝高鐵鄭襄段如期開通貢獻了力量。
鋼軌焊接質(zhì)量是確保高速列車安全平穩(wěn)運行的關(guān)鍵。作為工藝技術(shù)員，羅xx認為自己更像是一名做“接骨手術(shù)”的“焊軌醫(yī)生”，除了確定正確的診斷治療方案外，“手術(shù)”細節(jié)的把控與力度的掌握尤為重要。他認為這就是“工藝”。為此，他牽頭組織細化了14道生產(chǎn)工序操作流程，編制了18部作業(yè)指導(dǎo)書、明確了59項崗位職責(zé)。
“上道工序為下道工序負責(zé)，下道工序為上道工序把關(guān)�！比缃�，這一工作理念已成為他們生產(chǎn)一個個完美接頭的利器。在車間，記者看到，鋼軌焊接完成后，作業(yè)人員操作打碼機，在接頭附近刻下了具有可追溯性的“身份證”。羅xx告訴記者，“身份證”上記錄著鋼軌的材質(zhì)、出廠日期、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。
自從羅xx走上工藝技術(shù)員崗位后，焊軌車間已累計焊接無縫鋼軌3000公里，取得了4.8萬個焊頭質(zhì)量零缺陷的驕人業(yè)績。20xx年、20xx年，車間根據(jù)他提供的技術(shù)參數(shù)焊接的鋼軌接頭參加全路“落錘試驗”比拼，取得了全部合格的優(yōu)異成績。
千思萬慮：170余項技術(shù)難題
在車間氣勢恢宏的成品臺上，一排排質(zhì)量合格的500米長鋼軌整齊地疊放著。一臺臺橘紅色的龍門吊成列排開，步調(diào)一致地緩緩移動，將吊起的長鋼軌裝卸到專門運輸長鋼軌的車輛上。這些長鋼軌將被送到高鐵建設(shè)現(xiàn)場。
其實，把不同鋼廠、不同軌種、不同交貨狀態(tài)的鋼軌母材混合焊接，一直都是無縫鋼軌焊接的技術(shù)難題。
20xx年，羅xx盯上了這塊“硬骨頭”。他翻閱大量資料，反復(fù)研究試驗，先是摸清了當前生產(chǎn)的大部分鋼軌母材的分子結(jié)構(gòu)差異。隨后，他又大膽創(chuàng)新，嘗試正交循環(huán)法對鋼軌進行混合試焊。經(jīng)過無數(shù)次試焊，上百項數(shù)據(jù)分析，數(shù)十次試驗檢測，他成功破解了這道技術(shù)難題，大幅提高了高鐵線路無縫鋼軌的焊接質(zhì)量和效率。
一個人走得很快，一群人走得更遠。為了讓更多的人掌握焊接工藝技術(shù)，他把自己近年來的所學(xué)、所思、所悟全部轉(zhuǎn)化成文字，相繼在《鐵道工務(wù)》等省部級以上刊物發(fā)表了《關(guān)于鋼軌閃光焊接接頭探傷問題淺析》等4篇學(xué)術(shù)論文。這也吸引了中國國家鐵路集團有限公司焊軌基地巡查組的注意。20xx年，他正式成為其中的專家成員。
吸納一批在焊接技術(shù)、電路設(shè)計、計算機編程等方面有專業(yè)特長的青年職工后，羅xx組建成立了焊軌車間青仝創(chuàng)新工作室。解決鋼軌運輸傷損的方案在xx局集團公司第三屆青年創(chuàng)新創(chuàng)意大賽中獲獎。
參加工作以來，羅xx破解焊軌技術(shù)難題170余項，先后參與完成了“焊縫熱處理降噪及電磁輻射防治技術(shù)裝置研究”“CX330型激光除銹機器人研發(fā)”等10多項技術(shù)攻關(guān)項目。其中，羅xx參與研究的“高速鐵路焊軌基地系統(tǒng)技術(shù)及應(yīng)用”項目榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎。
優(yōu)秀班組事跡材料2
于xx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師，曾獲茅以升鐵道工程師獎、詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎專項獎等榮譽。
20xx年，大秦鐵路以4.2億噸的年運量繼續(xù)保持世界單條鐵路年運量最高紀錄。這一紀錄凝聚著眾多鐵路科研人員躬身實踐、辛勤耕耘的智慧和汗水。中國鐵路xx局集團有限公司重載鐵路技術(shù)研究中心研究室主任、高級工程師于xx就是其中之一。
重任在肩，他傾力投入
20xx年初，在中國國家鐵路集團有限公司的支持下，xx局集團公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個重擔(dān)落在了于xx團隊的肩上。
重載技術(shù)開發(fā)投入大、周期長，需要有一定的技術(shù)沉淀和技術(shù)儲備。于xx帶領(lǐng)團隊按照先易后難、分階段實施的策略，先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評審、樣機研制、機車改裝、試驗方案評審等工作。20xx年9月，于xx及團隊按照技術(shù)試驗大綱，開始對19大項、37小項、200余個環(huán)節(jié)逐一進行測試。
技術(shù)試驗并非一帆風(fēng)順，任何微小誤差都有可能導(dǎo)致此項點所處系統(tǒng)乃至更大系統(tǒng)的重新調(diào)整甚至推倒重來。其間，在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗中，出現(xiàn)了從控機車與主控機車無法實現(xiàn)同步的狀況。
同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ)。于xx及團隊先是將目光放在了主控機車上，將10余項判定條件和執(zhí)行條件逐一梳理后，依然沒有找到“癥結(jié)”。之后，他們轉(zhuǎn)換思路，在從控機車方面逐個項點反復(fù)排查。最終，他們在一個看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口，實現(xiàn)了主控機車、從控機車操縱同步。
雖然現(xiàn)在回憶起來云淡風(fēng)輕，但當時于xx卻是頂著千鈞壓力。在數(shù)月的試驗中，他幾乎每天都會遇到諸如此類的問題。這是對身體和意志的雙重考驗。
在瓦日線萬噸組合列車試驗、北同蒲線2。1萬噸組合列車試驗成功的基礎(chǔ)上，20xx年4月11日，應(yīng)用國產(chǎn)化無線同步操控系統(tǒng)的2。1萬噸重載組合列車在大秦鐵路全線成功試運行，各項性能指標全部達到課題階段目標，實現(xiàn)了重載組合列車無線同步操控技術(shù)自主創(chuàng)新的歷史性突破。這標志著中國鐵路重載組合列車控制技術(shù)發(fā)展取得了重大進步。
服務(wù)運輸，他主動擔(dān)當
大秦鐵路有60%是山區(qū)坡道，線路環(huán)境復(fù)雜。駕駛2萬噸重載列車對司機提出了極高要求。
《兩萬噸重載列車模塊化操縱辦法》是重載司機安全平穩(wěn)操縱的作業(yè)指導(dǎo)書。為快速培養(yǎng)更多高質(zhì)素的重載司機，20xx年，于xx受命開展重載列車操縱評價技術(shù)研究。
為將個性化的重載列車操縱經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為可復(fù)制、可推廣的作業(yè)指導(dǎo)書，于xx數(shù)次添乘機車，將景生啟等優(yōu)秀重載司機精準操縱的經(jīng)驗心得按照起車、調(diào)速、過分相、停車、電空循環(huán)制動等操作進行分類。
他將其中約束性條款進行分解，形成計算機可識別的數(shù)值評判指標，并在實踐中不斷對評價指標參數(shù)進行優(yōu)化完善，保證評判標準的合理性和實用性。
為了確保數(shù)據(jù)采集過程中不對機車其他系統(tǒng)造成干擾，于xx深入研究機車數(shù)據(jù)總線通信技術(shù)，按照采集數(shù)據(jù)類型制訂數(shù)據(jù)采集方案。在進行機車操縱數(shù)據(jù)采集方法研究和地面分析軟件開發(fā)中，他從操縱評價、統(tǒng)計分析、錯誤數(shù)據(jù)識別過濾計算等方面進行反復(fù)嘗試，不斷完善，使之更加適應(yīng)現(xiàn)場運用。
從事應(yīng)用技術(shù)研究多年的于xx認為，鐵路科研人員的價值必須以現(xiàn)場需求為導(dǎo)向。20xx年1月，瓦日線出現(xiàn)重載列車經(jīng)過長大隧道時“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象。為快速解決這一危及行車安全的問題，于xx一頭扎進瓦日線展開調(diào)研，詳細記錄列車運行過程中的各項數(shù)據(jù)，逐一分析排查可能導(dǎo)致異常的3種因素，最終找到了引發(fā)“列車管壓力異常波動”現(xiàn)象的病根——隧道內(nèi)外環(huán)境溫度變化，并據(jù)此提出針對性整改措施，有效消除了安全隱患。
多年來，于xx主持或參與了20余項與鐵路運輸現(xiàn)場需求密切相關(guān)的科研成果，在保障鐵路運輸安全中發(fā)揮著重要作用。
協(xié)同合作，他釋放能量
“重載運輸是一個龐大的技術(shù)體系，任何一項課題都不是一個人甚至不是一個單位能夠獨立承擔(dān)完成的�！庇趚x在研究的“重載機車、車輛及可控列尾裝置的匹配性研究”，是一項致力于裝備合理匹配、系統(tǒng)整體性能最優(yōu)的課題。他說，這項課題的最大難度在于協(xié)調(diào)多家科研機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)共同找出“最優(yōu)解”。
機車、車輛、可控列尾既是3個獨立的裝備，分別都有自己的技術(shù)參數(shù)和設(shè)計標準，又共同組成了一個系統(tǒng)。于xx說：“每個獨立裝備的個體最優(yōu)并不能達到系統(tǒng)的最優(yōu)。這就需要我們站在系統(tǒng)的角度提高三者的適配性，調(diào)整3個獨立裝備的技術(shù)標準、參數(shù)。但要調(diào)整哪個裝備、調(diào)整到什么程度，這個裝備的工藝、成本是否支持，需要在xx局集團公司重載鐵路技術(shù)研究中心這個以需求為牽引的合作平臺上不斷協(xié)調(diào)才能完成�！�
于xx介紹，這個旨在破解制約重載鐵路發(fā)展難題、推進科技成果轉(zhuǎn)化和應(yīng)用的平臺，通過與多家高等院校、科研院所、裝備生產(chǎn)制造企業(yè)深度合作，聚合了強大的人才和研發(fā)優(yōu)勢。
作為項目牽頭人，于xx從系統(tǒng)最優(yōu)角度提出要求和目標后，中南大學(xué)、大連交通大學(xué)、中車齊齊哈爾車輛有限公司、眉山中車制動科技股份有限公司、克諾爾公司等參研合作單位會共同跟進，不斷優(yōu)化設(shè)計標準、生產(chǎn)工藝、技術(shù)參數(shù)，讓項目向著整體最優(yōu)的目標趨近。
“發(fā)揮協(xié)同作用能夠大幅提高科研效率和成果轉(zhuǎn)化率。”于xx說，他主導(dǎo)或參與的“重載鐵路技術(shù)升級深化研究”等4項國鐵集團重大課題，“基于MPC的重載組合列車差異化控制研究技術(shù)研究”等8項xx局集團公司重載專項課題，都得益于這種聚合的能量。他說：“立足于鐵路科技創(chuàng)新這個廣闊舞臺，我將不斷為中國鐵路重載事業(yè)的發(fā)展作出新貢獻！”
優(yōu)秀班組事跡材料3
生產(chǎn)部運輸組甲班共11人，長期以來，該班始終把安全生產(chǎn)作為全體工作的核心，積極貫徹落實公司的各項會議精神。堅持體現(xiàn)“團結(jié)、協(xié)作、安全、奉獻”的管理及工作理念，做到從我做起，從細節(jié)入手，樹立零違章理念，堅持團結(jié)與協(xié)作相結(jié)合，分工明確，責(zé)任到人，人人都以控制差錯為切入點，該班組自20xx年1月至今，共12個月份零工傷，零事故，為車間的安全生產(chǎn)工作做出了榜樣。
一、自覺養(yǎng)成團結(jié)協(xié)作的班組團隊精神
該班組全體員工在以安全為指導(dǎo)的前提條件下，團結(jié)拼搏，想方設(shè)法地完成生產(chǎn)任務(wù)。特別是多次面臨臨時性或突擊檢修任務(wù)時，他們憑著對工作的熱情和愛崗敬業(yè)的精神，在車間員工面前樹立了“一支敢打硬仗的隊伍”的良好形象。
去年2月份，車間單體試車、水試，由于天氣氣溫太低，水試難度較大，管道、閥門很容易凍裂、堵塞，我們沒有被困難嚇到，管道凍裂了用火烤開，在大閥門上包上電熱毯，但還是避免不了，他們用頑強的毅力和十萬噸的經(jīng)驗完成了領(lǐng)導(dǎo)下達的任務(wù)，使水試在車間順利的通過。為其他班組做出了良好的榜樣。
二、團結(jié)凝聚力量，協(xié)作提高效率
去年3月份，四十萬噸的生產(chǎn)一步步走向正軌，因為入磨A/S較低、進料固含較高，分離沉降槽清液層經(jīng)常出現(xiàn)跑渾的現(xiàn)象，不同程度地影響生產(chǎn)；在這困難的情況下，該班組主動找車間主任出謀劃
策，建議在分離溢流管上接一條管道到分離進料管，通過粗液二次稀釋進料固含來緩解沉降槽的壓力，這樣既保障了生產(chǎn)的正常運行，又有效地提高了生產(chǎn)產(chǎn)量，他們這種把集體的事當成自己的事來做，值得車間全體員工學(xué)習(xí)。
三、不怕吃苦，愛崗敬業(yè)
什么叫吃苦，什么叫愛崗敬業(yè)，在該班組員工的身上得到了充分的體現(xiàn)。每天面對單調(diào)、重復(fù)、枯燥的工作，該班組員工不言苦，不言累，不言臟，憑著對工作的熱愛，干一行，愛一行，認真學(xué)習(xí)公司生產(chǎn)制度、安全相關(guān)制度，不斷提高本職崗位的工作技能，當班時積極主動了解各臺設(shè)備的生產(chǎn)信息，在產(chǎn)品質(zhì)量上做到心中有數(shù)，該班組員工沒有因個人原因影響過生產(chǎn)，最大程度的保障生產(chǎn)。
四、成本節(jié)約貢獻大
該班組本著“能儉不奢”、“能用不換”、“能修不買”“以舊換新”的原則，嚴格把好成本管理，而對于一些認為無法使用的，需要經(jīng)過班長的認可方能遺棄；力求節(jié)約，并將成本意識納入班組員工的績效考核；12月份我車間用電量嚴重超標，設(shè)備運行存在著缺陷，在這種情況下，該班組的骨干找到設(shè)備主任協(xié)商，討論結(jié)果是提高全部設(shè)備的利用率，有效地避開用電高峰期，然后又分析了生產(chǎn)情況，設(shè)計了用電措施，盡量做到合理利用時間，節(jié)約耗電。
五、安全管理出成效
五工隊有著較好的班組安全管理基礎(chǔ)，較完善的安全管理體系，在車間的領(lǐng)導(dǎo)下，認真學(xué)習(xí)各類安全文件和有關(guān)的通報，認真吸取兄
弟班組和其它單位的經(jīng)驗和教訓(xùn)，班組職工發(fā)揮各自的安全責(zé)任，確保車間的安全生產(chǎn)；其次，持之以恒地宣傳生產(chǎn)安全的重要性，認真組織班組人員學(xué)習(xí)、分析、總結(jié)化工生產(chǎn)中出現(xiàn)的事故教訓(xùn)，并根據(jù)本班實際情況，查找問題，制定相應(yīng)的安全整改措施，不斷加強班員的安全責(zé)任心，將職工的安全責(zé)任心提高到講政治、講穩(wěn)定的高度。堅定不移地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。
一直以來，某某崗成員通過不斷努力，出色得完成了公司及車間下達得各項生產(chǎn)經(jīng)營指標，全面提升了基礎(chǔ)管理水平，受到了車間領(lǐng)導(dǎo)和其他成員的一致好評。
優(yōu)秀班組事跡材料4
針對車站點多線長、安全管理難度大的實際，發(fā)揮好“兵頭將尾”作用,嚴格落實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層傳遞安全壓力，狠抓隱患治理和安全質(zhì)量標準化建設(shè)，嚴查崗位“必知必會”、作業(yè)標準和現(xiàn)場應(yīng)急處置技能培訓(xùn)掌握情況，切實增強作業(yè)人員的安全意識、崗位技能和履責(zé)能力，要求職工做到安全高度警覺，安全基礎(chǔ)管理高度重視，嚴抓安全責(zé)任制落實，嚴控現(xiàn)場隱患和薄弱環(huán)節(jié)，加大現(xiàn)場監(jiān)督檢查力度，定期駐站檢查，深入現(xiàn)場，包保幫扶，解決實際問題。
在全站大力推行“三位一體”和手指口述安全確認制度，抓好薄弱環(huán)節(jié)整治，認真開展安全不放心人員排查監(jiān)控，嚴格落實段隊、車站班前排查和生產(chǎn)班組班中監(jiān)控責(zé)任，重點查處要害崗位的不放心人員獨立上崗作業(yè)的現(xiàn)象，今年以來，與他們結(jié)安全對子，杜絕各類事故發(fā)生。
按照公司《班組長安全責(zé)任制》和《關(guān)于切實強化安全責(zé)任落實的通知》要求，分專業(yè)、分系統(tǒng)、分班組、分崗位認真組織開展有關(guān)安全責(zé)任、制度措施落實等方面的排查分析與整治，從思想上找根源，從管理上找漏洞，全面細化安全責(zé)任，強化監(jiān)管考核，強化制度現(xiàn)場貫徹落實情況的監(jiān)督檢查，以深、嚴、細、實的作風(fēng)，采取班組長日巡視安全專盯、安全包保等措施，切實做到時時、處處、事事有人負責(zé)，人人履責(zé)到位、落實到位，堅決堵塞安全管理漏洞。進一步做好安全質(zhì)量標準化檢查工作，通過班前會、班中談心等形式，宣傳貫徹上級有關(guān)指示精神，加深和提高了車站職工對開展安全質(zhì)量標準化工作的認識，從而使安全管理得到全面提升。
在車站全面進行警示教育活動，教育職工認清嚴峻經(jīng)濟形勢下安全工作的關(guān)鍵性和緊迫性，引導(dǎo)廣大干部職工居安思危、反驕防松。引導(dǎo)廣大職工牢固樹立“越是形勢嚴峻、越要保障安全”的理念，利用政治學(xué)習(xí)日、班前班后會等時間，強化宣傳教育，凝聚安全共識，采取靈活多樣的方式，逐級開展事故案例警示教育活動，引導(dǎo)職工增強抓苗頭就是防事故的超前意識，把隱患當事故對待、把苗頭當事故處理、把問題當事故追究，始終保持預(yù)見敏銳、措施超前的狀態(tài)。
他緊盯抓好零星作業(yè)等薄弱環(huán)節(jié)管控，以加強安全預(yù)控能力建設(shè)為抓手，深化實施四級安全風(fēng)險評估，由班組長按照重點工序安全風(fēng)險評估表內(nèi)容，對作業(yè)現(xiàn)場危險因素逐項進行辨識、評估，給出風(fēng)險評估結(jié)論，聯(lián)鎖確認，班組長抓安全履責(zé)情況檢查，切實把安全管理重心放在基層、落實到崗位，確保以嚴管嚴控、重獎重罰的措施消除安全管理上的盲區(qū)和漏洞，切實提升安全基層基礎(chǔ)建設(shè)水平，注重針對性和實用性，收到較好效果，今年以來，全站杜絕“三違”現(xiàn)象和各類事故。
優(yōu)秀班組事跡材料5
xxx現(xiàn)年50歲，中共黨員，大學(xué)本科學(xué)歷。19xx年3月，開始擔(dān)任長春鐵路分局xx房產(chǎn)建筑段段長職務(wù)。
三年來，xxx在段黨委的密切配合下，依靠團結(jié)務(wù)實領(lǐng)導(dǎo)集體，銳意進取，勇于創(chuàng)新，順應(yīng)鐵路改革形勢，不斷推進企業(yè)三頂制度改革，完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制。憑借他過人的魄力和膽識，獨特的經(jīng)營管理手段，創(chuàng)新思維和強烈的人格魅力，帶領(lǐng)干部職工克服困難，努力奮斗，合狨人房產(chǎn)段由分局后進段一躍起而成為路局先進單位。到20xx年，長春房產(chǎn)段實現(xiàn)安全生產(chǎn)無行車，設(shè)備重大事故18694天，無職工責(zé)任重傷事故9623天。供暖、土建維修服務(wù)，質(zhì)量明顯提高，管內(nèi)三個物業(yè)小區(qū)被評為省、市級優(yōu)秀物業(yè)小區(qū)，職工收入水平穩(wěn)步提高，達11578元，企業(yè)綜合經(jīng)濟實力顯著增強。先后被評為沈陽鐵路局先進單位，路局供暖先進單位，安全優(yōu)質(zhì)先進單位，法律工作先進單位。xxx本人也被評為沈陽鐵路局優(yōu)秀企業(yè)管理者、先進生產(chǎn)者。
xxx的主要事跡如下：
一、積極推進三項制度改革，擅于從機制創(chuàng)新上激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力。
xx房產(chǎn)段是長春鐵路分局下屬的生產(chǎn)經(jīng)營單位，共有全民職工700人，固定資產(chǎn)2.5億元。主要擔(dān)負全分局管內(nèi)部分生產(chǎn)辦公屋、居民住宅房屋的夏季大維修，冬季供暖，物業(yè)小區(qū)管理，福利浴池經(jīng)營及工程施工管理等工作。xx年以前，由于經(jīng)管理不善一度成為長鐵分局的后進單位。
19xx年鐵道部提出房產(chǎn)部門從運輸主業(yè)分離出去�！胺蛛x主業(yè)”的走勢，新舊制度交叉、碰撞，使房產(chǎn)段面臨著前所未有的困難。因此，xxx上任伊始就會同黨政班子，確立了“順應(yīng)改革走勢，重構(gòu)管理機制，增強自我造血功能，努力實現(xiàn)強段富民”的'企業(yè)改革發(fā)展戰(zhàn)略，努力尋找企業(yè)的生存發(fā)展空間。
然而，由于長春房產(chǎn)段長期在計劃經(jīng)濟體制下運行，已經(jīng)形成了一套固有的僵化管理模式，干部職工觀念陳舊，企業(yè)缺乏內(nèi)在生產(chǎn)活力。xxx認為，面對“分離主業(yè)”的改革走勢，不能悲觀失望，不能等待觀望，更不能因循守舊，必須立足自身開拓創(chuàng)新。他主張：搞活企業(yè)，轉(zhuǎn)變觀念最終要在機制創(chuàng)新上尋找出路。他堅定地排除種種阻力，在房產(chǎn)段開始大刀闊斧的改革。
他首先從三項制度改革入手，以利益機制為牽動增強企業(yè)活力。大膽進行干部制度、用工制度和分配制度改革，實行干部職工全員競聘，充分利用企業(yè)內(nèi)部勞動力市場動作，形成職工競爭上崗-考核下崗-培訓(xùn)待崗-再競聘上崗的崗上崗下良性循環(huán)。打破僵化的利益分配格局，以勞動定額管理為基礎(chǔ)，實行效益工資制，在全段共有79名富余人員進入勞動力市場，18名違紀職工下崗，按效分配覆蓋面達90%以上，不勞不得，少勞少得，不勞不得”。機制創(chuàng)新發(fā)了企業(yè)內(nèi)在活力：干部職工的思想觀念發(fā)生巨大的變化：“今天工作不努力，明天努力找工作”的再上崗觀念、“段強我富，段衰我恥”的集體利益觀念，“靠質(zhì)量求生存，靠信譽求發(fā)展”的搶占市場觀念深入人心；企業(yè)勞動生產(chǎn)率也大大提高，xx年共完備檢修率達100%。設(shè)備運行狀態(tài)，施工質(zhì)量明顯提高，施工進度顯著加快。全段上下人心順干勁足，學(xué)技術(shù)、比技能、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風(fēng)，職工素質(zhì)大大提高。
二、狠抓節(jié)支降耗成本控制，擅于從完善內(nèi)部經(jīng)營管理機制上向科學(xué)管理要效益。
xxx認為：科學(xué)管理是企業(yè)內(nèi)部提高經(jīng)濟效益，克敵制勝的法寶。長春房產(chǎn)段管理粗放，跑冒滴漏現(xiàn)象嚴重，為改變這種狀況，他親自謀劃，整機建制，推出了一系列切合實際，操作性強的成本，控制管理辦法。材料采購，實行限價購料，定點供應(yīng)；材料管理，實行項目核算辦法，從材料的請領(lǐng)，發(fā)放到修舊利廢，形成了一表到底的管理方式，能源消耗和設(shè)備損耗，實行定額聯(lián)掛，節(jié)獎超罰，車輛運用單車核算，費用包干；對設(shè)備損壞實行有限責(zé)任賠償辦法。xx年，全段共回收舊料172項2518件，回收率達93%，節(jié)約資金16萬元，車輛油耗較上年減少近20噸，汽車修理費，較上年節(jié)支近20萬元、焚火期控制燒電機一項節(jié)約資金近30萬元。嚴格的成本控制體系，取得了可觀的經(jīng)濟效益，xx年共節(jié)支近百萬元。
三、努力拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營道路，增強企業(yè)發(fā)展后勁。
隨著“分離主業(yè)”步伐的加快，房產(chǎn)段必然由生產(chǎn)管理型向生產(chǎn)經(jīng)營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。因此立足自身優(yōu)勢，拓寬創(chuàng)收渠道，走多元化經(jīng)營的道路，是實現(xiàn)企業(yè)效益最大化的分配途徑。xxx帶領(lǐng)有關(guān)人員深入研究，積極探索，在開拓市場上下功夫，使房產(chǎn)段逐步形成了多元化的創(chuàng)收體系，為了搶占路內(nèi)建筑市場，組建了段建筑公司，積極承擔(dān)建筑工程，xx年共承建工程九項，實現(xiàn)產(chǎn)值近千萬元，開發(fā)物業(yè)市場，在工商部門注冊，成產(chǎn)了物業(yè)管理公司，利用延伸服務(wù)，有償服務(wù)等方式拓寬了創(chuàng)收渠道，增強了創(chuàng)收能力。積極參加路內(nèi)、外激烈的洗浴市場競爭，軟件硬件一起抓，在加大設(shè)備改造投入的同時，狠抓xx中心的經(jīng)營管理，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引浴客，使浴票收入逐年增加，成為房產(chǎn)段主要的創(chuàng)收渠道，加大各項收費力度，實行多種承包方式，調(diào)動了收費員的積極性，即增加了收入，又減少了損失。
他還擅于用法律手段維護企業(yè)利益。針對供暖費收繳、工商房、散房租、土地費收繳等工作中出現(xiàn)的種種困難和矛盾，xx年共起訴惡意欠費戶40余家，挽回經(jīng)濟損失近十萬元。
四、從嚴治段，把健全責(zé)任機制貫穿于企業(yè)管理的各個環(huán)節(jié)，完善管理網(wǎng)絡(luò)。
在xxx的主持下，房產(chǎn)段先后制定了《干部失職行為追究辦法》、《群眾上訪、請修、反映問題失職行為追究辦法》等八項責(zé)任追究制度，并健全逐級負責(zé)制，加強正職對副職，科室主任對科員，段對車間，車間對班組，班組對個人的層層考核職能，而且從領(lǐng)導(dǎo)決策能力，各副職創(chuàng)造性開展工作的能力，到管理人員專業(yè)素質(zhì)的提高，都通過責(zé)任機制來加以制約和完善，以責(zé)權(quán)利相結(jié)合為原則，以利益機制為牽動，保證全段各項改革，管理制度都不得能得到有效實施，提高了整體管理水平三年來，全段共處罰各類失職人員273人次，其中干部受失職行為追究的有32人次，受降職降薪處罰1人，處罰金額達18028元。
三年來，xx房產(chǎn)段的面貌發(fā)生了深刻的變化，樹立起良好的企業(yè)形象，而所有這些，還得益于他強列的人格魅力，他精力充沛，思維慎密而敏捷，記憶力驚人，辦事公正，作風(fēng)果敢，勤奮而意志堅強。無論寒冬酷暑，他都常常出現(xiàn)在繁忙的施工現(xiàn)場，他擅于深入一線搞調(diào)查研究，抓問題細致而有條理，解決問題有一股不達目標不罷休的干勁。這一切都在悄無聲息的影響著每個人，特別是年輕干部，更是以他為榜樣，努力提高自身的各方面綜合素質(zhì)。他就象一個強大的磁場，吸引著全段干部職工積極投身企業(yè)的改革和發(fā)展，使這樣的一個曾經(jīng)落后的企業(yè)重新煥了出青春活力。
優(yōu)秀班組事跡材料6
小明同志，男，36歲，研究生學(xué)歷，畢業(yè)于xx郵電大學(xué)信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)，參加工作以來，先后在xx移動業(yè)務(wù)支撐中心、IT管理部工作。作為一名一直奮戰(zhàn)在后臺支撐部門的普通黨員，始終以先進黨員的標準嚴格要求自己，開拓創(chuàng)新，精益求精，做到干一行、愛一行、鉆一行，工作中表現(xiàn)出崇高的職業(yè)理想、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)和無私的奉獻精神，時刻彰顯著一名共產(chǎn)黨員的本色。在過去一年負責(zé)IT日常需求管理的工作中，各項工作都取得了較大提升，實現(xiàn)了IT向管理賦能和向一線賦能，獲得內(nèi)外部群眾的一致好評。
一、牢記宗旨，堅定信念，保持共產(chǎn)黨員先進性
在工作中以黨性為后盾，以政治責(zé)任感為動力，以“黨性強、作風(fēng)正、工作好”為具體要求，從思想上、作風(fēng)上加強自身建設(shè)，恪盡職守、竭誠奉獻、辛勤工作，嚴守黨的政治紀律，自覺地同黨中央在政治上、思想上、行動上保持高度一致。
平時的工作中，時時刻刻處處用黨員的標準嚴格衡量、約束自己的言行，不斷增強黨的觀念，加強黨性修養(yǎng)，按照黨章的規(guī)定履行黨員義務(wù)，嚴格遵守黨的紀律，執(zhí)行黨的決定，珍惜黨員的光榮稱號，以新時期保持共產(chǎn)黨員先進性的具體要求鞭策自己，不斷提高綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，維護黨的團結(jié)統(tǒng)一，積極完成黨的各項任務(wù)。20xx年度積極參加業(yè)務(wù)支撐中心黨支部組織的各項活動，個人的黨員積分在黨員員工中排名第一。
二、熱愛工作，開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工匠精神
堅持“目標導(dǎo)向”和“問題導(dǎo)向”開展需求管理提升工作，根據(jù)公司戰(zhàn)略方向?qū)ぷ鲬?zhàn)略解碼，對現(xiàn)狀剖析根因，建立工作清單，從流程、機制、管理要求等多方面改進，建立需求精細化管理體系。一是完善管理制度，實現(xiàn)需求全流程端到端管理。下發(fā)《日常需求管理辦法》、《日常需求管理指導(dǎo)意見（試行版）》、《日常開發(fā)資源管理指導(dǎo)意見》等十余項管理要求，全年下發(fā)24期需求通報，做到每個環(huán)節(jié)都有人抓、有人管，每個階段都有總結(jié)、有檢查，提高日常需求管理能力。二是建立評價模型，加強團隊管理。建立IT內(nèi)部和合作伙伴需求管理評價模型，從7個維度22個指標評價部門及個人工作成效，管理水平顯性衡量，提升精細化管理水平。三是建立流程責(zé)任制，持續(xù)優(yōu)化流程。建立需求流程OWNER制度，日常需求39類流程運營管理責(zé)任到人。完成BOSS、BASS、BUG等20類流程、250個功能點優(yōu)化，合并環(huán)節(jié)14個，快速實現(xiàn)流程IT化，實現(xiàn)BOM三域需求流程統(tǒng)一管理，提高需求效率。
20xx年度在需求提出量同比增長32。6%的嚴峻壓力下，需求分析時長縮短61%，開發(fā)時長縮短43%，提出人完全滿意比例提高9pp，效率和質(zhì)量管控達到歷史最好水平，日常需求管理獲得xx移動20xx年度變革項目三等獎、標準化流程最佳實踐成果三等獎。
三、勇于攻堅，注重實干，為管理和一線賦能
面向管理，加強業(yè)務(wù)風(fēng)險防控。一是加強折讓管控。針對折讓超額使用問題，開展為期兩個月的專項攻堅，通過分場景分業(yè)務(wù)管理，實現(xiàn)系統(tǒng)管控。梳理所有折讓來源，實時查詢進度；建立大額折讓使用分級審批機制，分類場景限制沖入金額，避免濫用風(fēng)險；實現(xiàn)最低消費疊加和贈費存折清零功能，避免過度優(yōu)惠。上線當月折讓沖入環(huán)比下降58%，有效遏制了廉潔風(fēng)險。二是實施政企信控。針對集團惡意欠費風(fēng)險，開展為期半年的政企信控建設(shè)工作，從企業(yè)規(guī)模、收入貢獻、欠費記錄等8個維度建立集團動態(tài)信用評級體系，實現(xiàn)22個產(chǎn)品的到期預(yù)警和信用控制，有效降低集團欠費。上線當月發(fā)送專線停機工單4531條，單月降低專線欠費近20xx萬元。
面向一線，建立問題閉環(huán)解決機制。一是建立省市協(xié)同團隊，與一線角色“結(jié)對子”，打通問題快速反饋渠道；二是統(tǒng)一收集渠道，設(shè)立IT痛點直通車，6類渠道收集問題通過系統(tǒng)閉環(huán)管理，全流程跟蹤；三是建立知識庫體系，整合業(yè)務(wù)操作手冊、資費套餐詳情、優(yōu)秀經(jīng)驗分享三類資源，實現(xiàn)一線痛點知識分享。20xx年收集各類痛點399個，解決率91%，平均時長3天，問題100%閉環(huán)。
四、不斷學(xué)習(xí)，提升能力，練就過硬本領(lǐng)
除日常工作外，該同志不斷加強自身學(xué)習(xí)，提升業(yè)務(wù)能力。一方面，加強IT領(lǐng)域新技術(shù)、新業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，緊跟時代步伐，珍惜每一次學(xué)習(xí)培訓(xùn)機會，做好業(yè)務(wù)筆記，18年被聘用為xx移動IT專家，中國移動運維專家，發(fā)表一篇集團專利，同時獲得xx移動IT管理部20xx年度“IT達人”和“學(xué)習(xí)達人”稱號；另一方面，不斷拓展自己的知識領(lǐng)域，參加項目管理、敏捷開發(fā)相關(guān)管理培訓(xùn)，18年獲得PMP、CSM、CSPO、通信工程師中級資格認證，將管理知識與工作相結(jié)合，不斷創(chuàng)新工作方法，提升工作能力，個人獲得中國移動20xx年度“優(yōu)秀班組長”稱號，所在班組獲得xx移動“卓越班組”稱號。
“不求轟轟烈烈，但求無愧于心”，作為一名共產(chǎn)黨員，她是這樣想也是這樣做的。滿懷著對事業(yè)的熱愛，本著一貫的認真做事、踏實做人的原則，作為新時代的共產(chǎn)黨員，她將不斷提高自己的思想政治覺悟和業(yè)務(wù)水平，不忘全心全意服務(wù)客戶的初心，牢記IT使能者的使命，加強學(xué)習(xí)，嚴于律己，以工匠精神做好每項工作，為移動事業(yè)的發(fā)展貢獻自己更大的力量！
優(yōu)秀班組事跡材料7
生產(chǎn)部供電車間外線班是一個學(xué)習(xí)型、技能型、和諧型的先進班組，素以“能打硬仗、善打硬仗、關(guān)鍵時刻能頂?shù)米 钡墓ぷ髯黠L(fēng)著稱。就是這個僅10人的班組，他們卻承當著大寶山礦的生活和生產(chǎn)供用電及日常電氣設(shè)施、設(shè)備的維護檢修工作。
面對繁復(fù)的配電網(wǎng)絡(luò)線路，復(fù)雜的檢修維護工作，繁重的電氣故障處理任務(wù)，外線班從來沒有一次因為供電的原因而影響公司的正常生產(chǎn)、生活，對公司全年的安全生產(chǎn)任務(wù)做出了重要的貢獻。外線班20xx年全年日常維護多達700多次，搶修高壓線10多次，未出現(xiàn)任何安全事故，該班組緊緊圍繞公司下達的各項目標任務(wù)，強化班組建設(shè)，不斷學(xué)習(xí)法律法規(guī)知識和企業(yè)規(guī)章制度，提高了全班職工的整體素質(zhì)，凝聚力明顯增強，職工干工作的積極性得到了明顯的提高。
優(yōu)秀班組事跡材料8
20xx年，司機班在處黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，團結(jié)拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進，勇于創(chuàng)新，較好地完成了各項工作任務(wù)。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責(zé)任事故，在今年管理處開展的“學(xué)習(xí)張兵精神”開展駕駛員技能比武這個活動的中取得了團體第一名的。好成績，并獲得東湖高新開發(fā)區(qū)“道路安全先進集體”榮譽稱號。
狠抓思想教育，牢固樹立服務(wù)意識。思想是行動的先導(dǎo)，司機班十分注重加強政治理論學(xué)習(xí)，堅持把政治理論學(xué)習(xí)、安全教育學(xué)習(xí)、服務(wù)意識學(xué)習(xí)作為政治責(zé)任來對待，做到自覺學(xué)習(xí)、主動學(xué)習(xí)、深入學(xué)習(xí)。讓班組成員認真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強司機的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為歷年來事故保險理賠最低值。
狠抓業(yè)務(wù)提高，切實增強過硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎(chǔ)。司機班十分注重業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。在全處開展的為期10個月的“學(xué)張兵精神，安全節(jié)油駕駛”活動中，司機班就像一只“牽頭羊”，通過召開動員會、學(xué)習(xí)會，撰寫心得體會，開展月度車況檢查，公示月度車輛數(shù)據(jù)，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務(wù)考試和一車半調(diào)頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達到了業(yè)務(wù)練兵的目的，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。
狠抓制度落實，確保安全規(guī)范行車。沒有規(guī)矩、不成方圓，司機班十分注重科學(xué)管理工作。
一是組織學(xué)習(xí)， 認真執(zhí)行管理處的各項規(guī)章制度。今年下半年管理處費用支出納入財政管理以來，車管辦及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標工作，確保全處車輛正常開展工作。
二是統(tǒng)籌安排，結(jié)合管理處工作要求進行。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費。
三是加強安全教育，做好車輛的管理工作。主要措施：
1、 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車單位的安全責(zé)任；
2、20xx年度管理處所有車輛都按時進行年審，要求司機疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經(jīng)費未出現(xiàn)超支現(xiàn)象，司機不帶情緒開車，確保行車安全；
3、嚴格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“一封一抄”制度，處領(lǐng)導(dǎo)帶頭拼車上下班，禁止公車私用；
4、明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負責(zé)”的原則，要求各有車單位的負責(zé)人加強對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責(zé)任；
5、對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進行解決。如征求意見、下發(fā)通知、找司機個別談心等等。
狠抓作風(fēng)養(yǎng)成，出色完成各項任務(wù)。優(yōu)良作風(fēng)是一個集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標準。司機班十分注重作風(fēng)建設(shè)。司機班現(xiàn)有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機關(guān)各部門工作量大（管理全處108輛公務(wù)車），駕駛員少的情況下，及時與各部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，保證機關(guān)各部門圓滿完成了各項工作任務(wù)。
一是“接下來”。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，及時細化車輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車輛管理補充規(guī)定》，更加規(guī)范車輛使用及管理工作；報上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進行了待報廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費；
二是“走出去”。及時詢問相關(guān)部門熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠、4S店簽訂了維修協(xié)議，保證車輛維修質(zhì)量，完善了車輛維修中可能出現(xiàn)的漏洞，及時與幾家保險公司聯(lián)系，詢問保費價格、服務(wù)質(zhì)量及索賠程序后報處領(lǐng)導(dǎo)確定保險公司，按照規(guī)定時間和要求做好車輛相關(guān)使用費的詢價及招投標工作，并簽訂相關(guān)合同，確保全處車輛正常開展工作。
三是“送上門”。針對基層報賬員機關(guān)辦事搭車難的情況，司機班不但主動聯(lián)系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實打?qū)崬榛鶎愚k事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務(wù)，安全小知識溫馨提示等，違章數(shù)量由年初的每月平均40-50條下降到年末的平均10余條。
忙忙碌碌的20xx年，擔(dān)負著全處車輛管理重擔(dān)的司機班就是這樣“抓心掏肺”為處機關(guān)服務(wù)、為一線單位服務(wù)、為駕駛員們服務(wù)。由于安全教育到位、技能提高到位、服務(wù)意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。 新的一年，司機班會一如既往、腳踏實地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，促使管理處車輛管理工作邁上一個新臺階。
優(yōu)秀班組事跡材料9
小薛，xx蘇州移動昆山分公司營銷策劃組組長，負責(zé)廳長俱樂部建設(shè)和營銷策劃工作，曾獲得xx省級先進個人、xx省用戶滿意服務(wù)明星等稱號，20xx年、20xx年連續(xù)兩年被評為市級先進個人，不久前又榮獲“20xx年中國移動優(yōu)秀班組長”稱號�！啊笔切⊙Φ淖毅憽�
“她呀，天生就有一股子不達目的不罷休的韌勁兒！”同事們這樣描述小薛。5年的工作中，她就是憑著這股子韌勁兒，從一個業(yè)務(wù)生手逐漸成長為業(yè)務(wù)能手，實現(xiàn)了一次次漂亮的轉(zhuǎn)型和跨越。
用心
“做一名最優(yōu)秀的營業(yè)員，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”20xx年剛到移動實習(xí)時，小薛為自己設(shè)定了這一目標。
為盡快融入角色，她隨身帶著一個筆記本，里面密密麻麻記載著客戶的意見建議、學(xué)習(xí)的心得感悟、自己對工作的思考……積淀越來越多，成長也明顯比其他人快很多。3個月實習(xí)結(jié)束時，小薛因表現(xiàn)突出，被任命為永盛廣場營業(yè)廳代理班長，創(chuàng)造了公司員工職業(yè)發(fā)展路徑的一個奇跡。
20xx年9月，小薛接到調(diào)令，國慶節(jié)后到昆山首家自辦手機賣場任店長。她之前從來沒有在賣場類營業(yè)廳工作過，繁雜的工作沒有難倒她。倔強的小薛連夜召集營業(yè)廳所有員工，統(tǒng)一思想和目標，并與代理商一起商議如何提升手機銷量。為策劃出更好的營銷方案，她四處學(xué)習(xí)咨詢，把手機俱樂部的所有企劃人員全找了個遍。
“那段時間沒有幫手，又沒有經(jīng)驗，剛開始的一個星期都是凌晨3點多才下班，很艱難，我還偷偷跑到對面兒童公園哭過好多回呢�！标柟饪傇陲L(fēng)雨后，回憶起那段時光，小薛臉上洋溢著成長的幸福。經(jīng)過不懈努力，大家終于看到了曙光：實體場景模式展示手機、布置時尚場景、展示最高端產(chǎn)品等方式，吸引了越來越多的客戶進店；夏季限時特購手機夜、電影夜、母親節(jié)、三八婦女節(jié)等活動，不僅打出了營業(yè)廳的知名度，而且取得了良好的營銷業(yè)績。
創(chuàng)新
20xx年10月，昆山人民路賣場開業(yè)。這是小薛工作的第四家營業(yè)廳。為將營業(yè)廳打造成昆山的手機賣場旗艦店，小薛首先制定了一套從營業(yè)員、手機銷售人員、值班經(jīng)理到店長的制度規(guī)范。隨后，她創(chuàng)新設(shè)計了“愛心天使計劃”，每天早晨把當天上班員工的名字寫在紙上，讓大家隨機抽取，每個人都會抽到一位同事作為自己的當日“天使”，然后在一天的工作中通過各種方式關(guān)心自己的“天使”，下班時大家再圍坐在一起揭秘彼此的“天使”名單。就是在關(guān)心“天使”、被大家當做“天使”關(guān)心的過程中，班組成員的感情越來越深，工作氛圍也日益融洽，團隊凝聚力顯著提升。
為了進一步提高營業(yè)廳服務(wù)水平，小薛還在班組中開展了“客戶服務(wù)換位體驗”活動，讓班組成員定期輪流扮演客戶，比照服務(wù)標準，由大家現(xiàn)場打分，指出改進方向。她還在營業(yè)廳嘗試“走出去”戰(zhàn)略，改變大家“守株待兔”的惰性，在對營業(yè)廳附近廠區(qū)調(diào)研溝通的基礎(chǔ)上，帶領(lǐng)班組成員主動出擊，開發(fā)新客戶，并為客戶提供上門服務(wù)，受到客戶普遍好評。
“客戶對我們的服務(wù)滿意了，我們才算基本達到了要求，但這是外在的。我們還要時時自我警醒，創(chuàng)新服務(wù)方式，建立行業(yè)服務(wù)標桿，這才是我們應(yīng)該追求的！”小薛經(jīng)常這樣告誡大家。
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“她到任何一個營業(yè)廳都會把大家當做自己的兄弟姐妹，真心地付出。要打造客戶滿意的優(yōu)質(zhì)服務(wù)班組，作為一名班組長，在我們遭遇委屈時，她都會及時進行心理撫慰�！毙⊙Φ耐逻@樣說道。
一天，一位客戶在賣場手機柜臺前大吵大鬧，不等工作人員了解清楚事情原委，就開始大暴粗口，柜臺服務(wù)的小姑娘當時就面紅耳赤、手足無措，濃濃的火藥味迅速彌漫在整個賣場。聞聲趕來的小薛立即將客戶邀請到休息區(qū)，耐心地詢問事情經(jīng)過。原來3個月前這位客戶在賣場買了一部手機，前幾天發(fā)現(xiàn)手機經(jīng)常自動發(fā)送短信到同一個號碼，由此產(chǎn)生了300多元的費用，手機也因此欠費停機。小薛將客戶反映的信息詳細記錄在隨身攜帶的筆記本上，溫和耐心地與客戶溝通，客戶的情緒緩和了許多，同意將手機送到第三方檢測中心檢測。兩天后，檢測結(jié)果出來了：原來客戶的手機中了病毒，導(dǎo)致短信自動發(fā)送到同一號碼。小薛第一時間告知客戶原因，幫助客戶免費刷機清理病毒，并請經(jīng)驗豐富的手機工程師教客戶避免手機中毒的辦法�？蛻襞R走時握著小薛的手不停地夸贊：“你們的服務(wù)真不賴！”圓滿解決了客戶的投訴問題，小薛又來到當初被“嚇”得面紅耳赤的小姑娘身邊，幫她樹立應(yīng)對突發(fā)事件的信心。
付出總有回報，小薛帶領(lǐng)的班組連年取得好成績。其中，20xx年全廳服務(wù)暗訪成績達到昆山移動史上最高的97分，直到現(xiàn)在這一紀錄仍然保持著�！白哌^夜的黑，就會有陽光！”回憶5年來的風(fēng)雨，小薛笑著說。
優(yōu)秀班組事跡材料10
在棠張實驗小學(xué)二(1)班這個集體中有36個朝氣蓬勃的兒童，他們有著自己獨特的個性，又有著為一個共同的目標、共同的集體而擰成一股繩的強大的動力。他們在校領(lǐng)導(dǎo)和各位任課老師的幫助下，在班委會以及全班同學(xué)的共同努力下，在思想上、學(xué)習(xí)上、活動中等各個方面都取得了顯著的成績，正一步一步走向成熟。下面對本班的情況作一簡單匯報。
一、建立健全班干部制度
一個班的集體面貌如何，很大程度上是由小干部決定的。小干部對班集體有著“以點帶面”和“以面帶面”的作用，所以對于班干部的選擇我十分慎重，也只有選擇了合適的班干部，我的班主任工作才能逐漸從繁重走向簡單與輕松。
由于孩子年齡比較小，我事先就對班上的情況就進行了了解，然后采用自愿報名、全班舉手投票的形式，基于事先的了解和在競選過程中適當引導(dǎo)，可以說最終當選的干部具有較強的號召力和自我管理能力。班長吳欣羽成績優(yōu)秀、性格活潑、樂于助人，在班集體中具有極大的號召力，體育委員張雅樂和勞動委員劉嘩然都是班上出名的“調(diào)皮大王”，張雅樂年齡稍大，總覺得自己比別人強一些，總是隨便，不顧紀律約束，打架的事是時常有所發(fā)生。劉嘩然個子不大，也是經(jīng)常與別人發(fā)生沖突，招惹別人。讓他們當班干，我希望能以此激發(fā)他們的熱情和積極性，提高他們的集體意識，事實證明這種方法是正確的。張雅樂自從當了體育委員便知道了要管別人，首先要管好自己，而劉嘩然也更熱愛勞動了。對于這些班干部的優(yōu)點我大力表揚，宣傳他們的先進事跡，同時幫助小干部樹立威信;另一方面，鼓勵干部大膽工作，指點他們工作方法的同時，要更嚴格要求干部個人在知識、能力上取得更大進步，在紀律上以身作則，力求從各方面給全班起到模范帶頭作用，亦即“以點帶面”;再次，培養(yǎng)干部團結(jié)協(xié)作的精神，通過干部這個小集體建立正確、健全的輿論，帶動整個班集體開展批評與自我批評，形成集體的組織性、紀律性和進取心，亦即“以面帶面”。
通過努力建立起良好的班集秩序，絕大部分同學(xué)均能做到以集體為榮，樂于幫助同學(xué)，尤其是培養(yǎng)了一批優(yōu)秀班干部的，樹立了主人翁精神，在我外出聽課期間沒有出現(xiàn)打架、偷竊等不良行為，紀律、衛(wèi)生、體育、學(xué)習(xí)各項工作都顯示出良好的勢頭，深受學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以及老師的好評。尤其是在自我管理方面有很大提高，班干部能夠發(fā)揮出很大的作用，如遇什么突發(fā)狀況能夠自己進行及時和妥善的處理，實在處理不了的也能及時向老師匯報，能夠讓老師放心。
二、培養(yǎng)學(xué)生的愛心，增強集體凝聚力
學(xué)校教育，我認為首先應(yīng)該是對學(xué)生的思想教育，而單純的理論說教，往往效果不加，所以，我常常抓住生活中的一些事情，對他們進行教育。例如：我班有這樣一個學(xué)生，張文靜衣著十分簡單，而且頭發(fā)上都是污垢，夏天時喜歡穿拖鞋滿校園跑，上課不遵守紀律。別的老師告訴我，她是一個十分苦命的孩子，母親被別人拐賣，折磨得精神不太正常，爸爸是個五六十歲的老頭。她從小和爺爺奶奶生活，爺爺奶奶年邁，更加偏愛這個孫子，覺得吃好玩好就行，根本不注意衛(wèi)生和習(xí)慣的培養(yǎng)，所以學(xué)習(xí)成績極差。不僅班上很多同學(xué)，甚至老師都不喜歡她，一天她在班上和一個男同學(xué)大聲叫罵起來了，聲音特別大，我把她單獨叫到辦公室來詢問，她告訴我，班上同學(xué)都叫她“瘋子”，從學(xué)前班開始就都喜歡欺負她，她說心里很難受，所以才大聲吵起來，當時她整個小臉蛋都是淚痕，我的整個心都被震動了。于是我馬上召開了班會召開了以“學(xué)會尊重學(xué)會關(guān)愛”為主題的班會(我請語文老師叫她去辦公室改作業(yè)了，所以她沒有參加班會)，我把她的事情用故事的形式告訴大家，我問到，同樣的事情如果發(fā)生在你們的身上你們會怎樣，面對命運的不公，你們會每天依然面帶微笑地來上學(xué)嗎?全班都沉默了。我告訴大家，要學(xué)會關(guān)愛他人，讓大家感受到溫暖，讓大家感受到愛，愛是無時無刻不在，只要我們懂得關(guān)愛他人，同時也獲得別人的關(guān)愛。我們應(yīng)該處處為他人著想，多關(guān)心他人，理解他人，寬容他人，尊重他人，就能做到心中有他人，同時他人心中也有你。她在我們這個集體中，我們就不能讓她孤單，我們要和她并肩站在一起，幫助她，關(guān)心她，就象詩中說的“一枝獨秀不算春，百花爭艷春滿園”。學(xué)會關(guān)愛，學(xué)會尊重，畢竟只有懂得尊重他人的人，才能得到別人的尊重，畢竟我們二年級一班是一個集體、一個大家庭。當時很多同學(xué)都流下了眼淚。那天后，班上的同學(xué)自發(fā)地向她獻愛心，和她一起玩耍，幫助她搞好學(xué)習(xí)。沒有人再向她投去異樣的眼光。很多同學(xué)都認為自己以前太自私了，為自己以前的渺小而慚愧。有了好吃的總是和她一起分享，而她也不在上課時大聲喊叫了，也能上課積極舉手回答問題了，當我看見她和同學(xué)們手拉手在校園里玩耍時;當我聽見他們燦爛的笑聲時;我真的感到十分欣慰，更重要的是，通過這樣一件事，班上同學(xué)的集體意識更強了。
三、轉(zhuǎn)化學(xué)生思想，樹立集體楷模
在我們這個大家庭中還有一個男孩子湯豐堯，他眼睛大大的，十分引人注意，無論是上課回答問題，與他談話，還是其他老師的反饋信息中，我知道，他天分很高，是個非常聰明的孩子，不僅成績優(yōu)秀，知識面也很廣。很多同學(xué)都十分佩服他。可是沒有過多久我就發(fā)現(xiàn)，他雖然聰明，但卻很自負，很自私，看不起其他同學(xué)，不關(guān)心集體，不愿意為集體出力，還時常缺交作業(yè)。每次考試和寫課堂作業(yè)時都能看到他拿本書，寫一題遮一題。據(jù)其他同學(xué)反映，向他請教問題他從不回答。我還時常聽見教室里傳出他驕傲的聲音：“這個都不知道，真笨!”我突然意識到，這是一個急待提高心理素質(zhì)的孩子，應(yīng)注重性格和思想的發(fā)展。幫助他正確地認識自我，認識他人。多次進行個別談話后，了解他喜歡讀書，我就用書中故事，用名家自傳，對他進行教育。教他學(xué)會用尊重、信任、友愛、寬容、諒解等與別人相處。能和集體與他人同心協(xié)力地合作共事，并及時與家長取得聯(lián)系，希望學(xué)校教育能夠得到家長的配合。希望發(fā)揮家庭的熏陶作用，家庭是人生的“第一課堂”，父母是孩子的“第一任老師”，家長的一言一行都會對孩子產(chǎn)生極大的影響。因此，作為家長,應(yīng)從孩子的一生著想，有針對性地給孩子施加影響。家長要做表率，在日常生活中，以身作則，多給孩子正面的影響。通過一段時間的努力，我發(fā)現(xiàn)他能帶頭完成作業(yè)，幫助同學(xué)解答疑難，在課堂上再也看不見他用書遮遮掩掩寫題的景象，還主動要求擔(dān)任班上的紀律委員，要和同學(xué)共同進步，成為老師的好助手。課間還時�？匆娝诮掏瑢W(xué)們下象棋。而我也期待著他有更大進步。
四、取得的成績
1、校年度班級考核第二名。
2、學(xué)生參加校跳繩、踢毽子比賽分別獲年級組第一、二名。
3、在校級黑板報評比中獲一等獎。
4、在校級四號少年演講比賽評比中獲一等獎。
5、在每周的紀律、衛(wèi)生評比中分別獲第一、二名。
6、在慶元旦匯演評比中獲第二名。
7、我以本班事例研究的課題正作為子課題在市級立項。
在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)懷下，在各位任課老師的悉心呵護下，在同學(xué)們的共同努力下，我們班雖然在學(xué)校和大隊部組織的各項活動中取得了很大的成績�？墒前嗉壗ㄔO(shè)之路并沒有到盡頭，路漫漫其修遠兮，吾將上下求索。不斷做好班級工作，讓每一個孩子健康快樂的成長。
優(yōu)秀班組事跡材料11
在逐夢的路上砥礪前行
五年意味著什么？足以讓一個剛踏入小學(xué)的稚子成為意氣風(fēng)發(fā)的少年，讓一條剛栽下樹苗的道路綠樹成蔭，讓一座新城高樓林立、車水馬龍。在通信這條道路上，移動政企公司宋揚也前行了五年。從初出校門的畢業(yè)生，到跨進而立之年的一名“老移動”，政企公司見證了他一路青澀的成長。他說：“能夠在中國移動最有活力的單位工作，現(xiàn)在想來，也是一種幸運�！�
20xx年，他研究生畢業(yè)；20xx年，他工作滿五年。五年磨一劍，一朝試鋒芒。
因為熱愛，他來到了政企，成為一名客戶經(jīng)理
“我從小到大就羨慕能與不同人交流的人”他說。帶著這種單純的想法，他放棄了專業(yè)，來到移動，從頭學(xué)起。如今五年過去了，他依然記得自己做出選擇時的情景，他始終記得剛?cè)肼殨r部門領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說過的一句話：心有多大，舞臺就有多大，中國移動是一個充滿機遇的地方。與天天跟電腦和代碼打交道相比，他很高興能在自己喜歡的氛圍里工作五年。
從日常拜訪開始，有了正確的工作態(tài)度，講奉獻就不是一句空話
20xx年，宋揚進入了中國移動政企公司，從此開啟了一個銷售漂泊卻豐富的日常�！肮ぷ鲬B(tài)度要正確。要踏實認真，盡心盡責(zé)，要有奉獻精神，要有承擔(dān)責(zé)任的勇氣！”他說。態(tài)度端正了，干起活來就不會抱怨，就不會斤斤計較，工作就會給你帶來成就感，所謂的奉獻精神就不是一句空話。他是這樣說的，也是這樣做的。
20xx年開始接手軍隊客戶服務(wù)工作，他堅持每周3次以上客戶拜訪，不到半年時間，就已經(jīng)完成了所負責(zé)全部客戶的接口人全覆蓋。他說：“剛開始覺得難，但知難而退就不會有突破�！痹趫猿植恍傅呐ο拢蛻絷P(guān)系終于有了起色，信息化需求也不斷涌現(xiàn)。
跑軍口“億哥”厚積薄發(fā)
20xx年，之前打下的堅實客戶關(guān)系基礎(chǔ)發(fā)揮了作用，在各級領(lǐng)導(dǎo)的幫助指導(dǎo)下，他成功拿下了武警部隊全國專線組網(wǎng)項目，建設(shè)的數(shù)據(jù)專線超過3000條，為政企公司帶來3.072億直銷收入。成為與戰(zhàn)略客戶總部簽約的第一大單，億元的簽單也讓周圍的小伙伴親切的稱他為“億哥”。
行業(yè)客戶精耕，示范效應(yīng)錦上添花
20xx年，成功推動中國移動與武警總部成為軍民融合戰(zhàn)略合作伙伴，也使中國移動成為唯一一家與武警部隊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的運營商。借助戰(zhàn)略合作的東風(fēng)，他與全國31省一對一溝通，落實地方與地方部隊的戰(zhàn)略合作以及具體業(yè)務(wù)落地，為全國帶來了超過每年5000萬的組織收入。同時，推動超過10份省內(nèi)戰(zhàn)略合作協(xié)議。他積極與各省縱向團隊成員保持聯(lián)系，不斷向下輸出商機，并把地方的優(yōu)質(zhì)案例進行復(fù)制共享。他常說“功勞是自上而下的，沒有各級領(lǐng)導(dǎo)的重視，就沒有源源不斷的商機；功勞也是自下而上的，沒有各省同仁的支撐，就沒有源源不斷的項目落地”。
急客戶所急，想客戶所想
“火箭軍演習(xí)”、“朱日和演習(xí)”、“金磚五國會議保障”、“G20峰會保障”、“20xx開訓(xùn)動員大會保障”，他為客戶開通重大任務(wù)保障電路超過100條，并且創(chuàng)造了臨時保障電路10工作日必開通的記錄和臨時保障電路零故障的記錄。軍隊客戶愿意與他合作，因為他急客戶所急，想客戶所想，為客戶緊張的任務(wù)保障工作提供了一些從容。
戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將學(xué)習(xí)作為工作之余的常態(tài)
20xx是政企公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第一年，他也由客戶經(jīng)理向行業(yè)經(jīng)理轉(zhuǎn)型�！稗D(zhuǎn)型是痛苦的，痛苦不會死，不轉(zhuǎn)型只能等死”他說，“銷售要和時間比速度，行業(yè)經(jīng)理要和時間比耐力�！避婈犘袠I(yè)的`耕耘，在很大程度上是時間長度決定著，至少關(guān)乎行業(yè)知識的厚度。這一年，他花費大力氣研究學(xué)習(xí)軍隊行業(yè)的信息化解決方案，在行業(yè)化轉(zhuǎn)型的道路上，他身先士卒，勇于嘗試。
在逐夢的路上砥礪前行
人生總有迷茫之時，人生總有坎坷之路。時常想想為什么出發(fā)，就能找到將要去的遠方。
“有時候我覺得自己很平淡，每天忙忙碌碌，但回憶過往，忽然發(fā)現(xiàn)還有那么多事情讓我感動。”宋揚說。
五年回望，看到了自己的成長、進步。他說這都要感謝公司的用心培育，要感恩領(lǐng)導(dǎo)真誠的關(guān)懷，要感激同事無私的幫助，也要感謝自己和家人。他說他的夢想很小，面對選擇時想想自己的初心，干工作時對得起自己的良心，在逐夢的路上他愿意不忘初心，砥礪前行。
優(yōu)秀班組事跡材料12
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組，在中國移動創(chuàng)世界一流“力量大廈”戰(zhàn)略部署下，以“乘舟上云，穩(wěn)如磐基”為使命，圍繞著“做好體系、做強能力、做大規(guī)模、做優(yōu)服務(wù)、做出品牌”五大目標，支撐中國移動集、省、專各IT系統(tǒng)全面云化，實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，高質(zhì)量發(fā)展，致力打造技術(shù)先進、服務(wù)敏捷的企業(yè)信息化技術(shù)底座。
“磐基PaaS”研運一體全網(wǎng)服務(wù)班組不斷總結(jié)一線運營、運維生產(chǎn)實踐，通過“引進-消化-吸收-創(chuàng)新”的高鐵模式，自主打造磐基PaaS平臺、磐舟一體化開發(fā)交付平臺。
在做好體系上，組織建立了磐基的研發(fā)、培訓(xùn)認證、支撐服務(wù)、實施交付體系、安全防護、SRE運維六大體系。研運一體，高效推進研發(fā)成果落地；授人以漁，教租戶更好地運用云原生技術(shù)；提升服務(wù)意識，簡化優(yōu)化上云服務(wù)流程；建立屬地與專家相結(jié)合的全網(wǎng)支撐模式，標準化、規(guī)范化交付；筑起安全堡壘，為租戶做好安全掃描加固防護。
在做強能力上，遵循“開放化、標準化、自主掌控”的原則，采用云原生架構(gòu)，以滿足業(yè)務(wù)發(fā)展為核心，打造架構(gòu)先進、技術(shù)中立、運營高效、自主可控的企業(yè)級PaaS平臺，與海光、鯤鵬等國產(chǎn)服務(wù)器適配，推動萬里、中興等國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫組件的應(yīng)用，解決“卡脖子”的問題。在做大規(guī)模上，突破公司級，支撐全網(wǎng)，已在省、專落地，對接41家單位，支撐規(guī)模是20xx年的5倍。目前節(jié)點規(guī)模近1.96萬，業(yè)務(wù)實例數(shù)近25.61萬個，業(yè)務(wù)容器近27.84萬個，為B、O、M三域共計200+個系統(tǒng)提供了資源管理與供給、容器應(yīng)用運行環(huán)境、技術(shù)組件服務(wù)、CI/CD開發(fā)部署以及平臺研發(fā)、運營維護等服務(wù)。
在做優(yōu)服務(wù)上，定期面向全網(wǎng)租戶調(diào)研，親臨租戶現(xiàn)場面對面交流，傾聽一線的聲音；幫助國際公司解決跨國際網(wǎng)絡(luò)專線調(diào)度等難題，替租戶排憂解難；參與公司8.21項目專班保障，確保平臺的7*24小時穩(wěn)定；做深做細磐基支撐運維服務(wù)，細化7個階段32步上云流程，提升上云效率。
在做出品牌上，積極參與行業(yè)標準編寫，參加各種主流論壇與峰會，自建CMIT云原生公眾號，多次分享經(jīng)驗和優(yōu)秀解決案例。對標行業(yè)，獲得CNCF、信通院等多個資格認證，榮獲20xx年云原生技術(shù)創(chuàng)新解決方案，成功加入中國開源云聯(lián)盟和云計算標準研究組云計算組織，加入首個混沌工程實驗室并成為副理事長單位，已躋身行業(yè)頭部陣營。
未來，班組將繼續(xù)以“齊心、匠心、用心、耐心、安心”的“五心”服務(wù)，持續(xù)推進磐基磐舟平臺的研發(fā)、運營一體化工作，努力做好全網(wǎng)的支撐服務(wù)，通過集、省、專網(wǎng)格覆蓋，為公司數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。
優(yōu)秀班組事跡材料13
在政企分公司，很多人都知道人力資源部有一位“雙哥”。他在20xx年政企分公司成立之初來到這個大家庭，至今已有五年。在這期間，他沒有驚天動地的事跡、轟轟烈烈的壯舉，更多的是勤勤懇懇的工作、默默無聞的奉獻，在平凡的崗位上干出了不平凡的業(yè)績，連續(xù)五年績效評為A，獲得過兩次崗位能手的稱號。他，就是人力資源部的吳雙。
一、勇挑重擔(dān)、平凡崗位顯精神
政企分公司成立之初，很多管理體系和規(guī)定需要建立，剛進入公司就承擔(dān)職位薪酬績效等人力資源基礎(chǔ)管理體系的搭建，20xx年上半年在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)以及各部門領(lǐng)導(dǎo)幫助下，建立了以惠悅19級體系為基礎(chǔ)的職位體系，對傳統(tǒng)以崗位價值為主導(dǎo)的付薪理念進行了補充，打通了員工上升通道，并結(jié)合員工能力確定基礎(chǔ)薪酬，根據(jù)績效結(jié)果核定浮動薪酬，建立了以崗位價值、人的能力、績效表現(xiàn)3P管理體系，并借鑒對標其他企業(yè)情況，建立了補充醫(yī)療保險、補充養(yǎng)老保險相關(guān)福利政策，為公司引進優(yōu)秀人才，保留核心骨干提供了基礎(chǔ)保障。
20xx至20xx年是分公司起步快速發(fā)展階段，人員規(guī)模呈幾何式增長，而當時人力資源部當時僅有5人，吳雙同志幾乎從事過人力資源各個模塊的工作，因此現(xiàn)在新來的同事碰到一些人力資源工作的問題，總會詢問他，他也會經(jīng)常給予新同事幫助和建議。同時，由于公司新員工的快速涌入，很多新同事碰到的問題他也會耐心的給予解答。他總說人力資源部的定位就是服務(wù)，要服務(wù)好大家。
二、勇于探索、不斷追求卓越
隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國移動的人才吸引力對比以往不斷下降，如何做好人才保留與吸引成為人力資源部的重要課題。以往國企招聘中很少有單獨的薪酬溝通環(huán)節(jié)，往往只是最后入職時通知一下，很多人還趨之若鶩。本著對標市場的原則，在他的推動下，自20xx年起招聘中增加了薪酬溝通環(huán)節(jié)，每位擬錄用候選人開展薪酬待遇溝通，3年來累計溝通500多人，目前公司社招人員中80%都認識他在與每位候選人溝通中，他都會坦誠、耐心的介紹公司情況，了解候選人的情況與訴求，避免出現(xiàn)入職后短期內(nèi)離開的情況。
做好人員引進的同時，20xx年他通過閱讀公司文件、與業(yè)務(wù)部門同事交流，學(xué)習(xí)公司業(yè)務(wù)，建立了銷售鐵三角的激勵模式，通過利益捆綁的方式，促進前臺部門與中后臺部門的協(xié)同，當時很多同事都說他是人力資源部中最懂業(yè)務(wù)的。同時，隨著公司的轉(zhuǎn)型與發(fā)展，他也不斷學(xué)習(xí)外部情況，定期優(yōu)化激勵機制，20xx年建立了“崗位能手”、“最佳新人”的精神層面激勵的個人獎項，20xx年增加了“產(chǎn)品突破”、“最受歡迎產(chǎn)品”的獎項設(shè)置，并且每年優(yōu)化調(diào)整針對不同產(chǎn)品的激勵起評線和獎勵系數(shù)。這些激勵措施充分調(diào)動廣大員工的積極性，為公司完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、實現(xiàn)業(yè)務(wù)突破提供了有力的保障
三、迎接挑戰(zhàn)、點燃自我激情
隨著政企分公司負責(zé)管理全通，20xx年底吳雙同志又承擔(dān)了協(xié)助推進全通公司人力資源管理工作。全通公司是一個傳統(tǒng)的國有企業(yè)和全國性的公司，人力資源管理難度大，面臨著高水平人才緊缺、內(nèi)部同工不同酬、人工成本水平低、勞務(wù)派遣等諸多歷史遺留問題。“從容接受挑戰(zhàn)，點燃自我激情”，是吳雙同志不斷前進的信念。面對這一新的挑戰(zhàn)，吳雙一方面他虛懷若谷地學(xué)習(xí)和了解全通公司的情況，另一方面制訂了有針對性的工作計劃和實施步驟。
針對內(nèi)部兩套薪酬體系的情況，他充分研究全通公司的實際情況，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，建立了統(tǒng)一的十九職級職位薪酬管理體系，并為全體員工建立企業(yè)年金，實現(xiàn)職位薪酬一體化管理，實現(xiàn)從身份管理到職位管理，獲得廣大員工的認可。針對全通京外人員緊缺的情況，20xx年經(jīng)�？梢钥吹矫康街芪逑挛�，他背著包前往火車站前往成都、西安、武漢，組織開展人員招聘，周一再返回北京繼續(xù)工作，從20xx年下半年開始累計面試2454人，成功引進200社會化成熟人才，為全通業(yè)務(wù)拓展提供了人力基礎(chǔ)保障。
在平凡的工作崗位上，吳雙同志始終以一個共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，以做好本職工作、做好服務(wù)工作為出發(fā)點，以真誠、熱情的工作態(tài)度迎接各種挑戰(zhàn)，吳雙同志深知對比地市公司的基層員工，尤其是艱苦地區(qū)的一層員工，他所做的這些其實沒什么可渲染的，而且自己還有更大的進步空間，他會繼續(xù)揮灑移動人飽滿的熱情與洋溢的青春，為公司的發(fā)展貢獻力量！
優(yōu)秀班組事跡材料14
汝富強，33歲，20xx年07月自西安工業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，一直從事于隧道工程施工，在蒙華二工區(qū)大豐二號隧道勞務(wù)隊(巫溪縣松林勞務(wù)有限責(zé)任公司)任技術(shù)總工兼二襯班班組長，在這工作一年多來，認真履行一名班組長的職責(zé)。獲得20xx年蒙華公司“優(yōu)秀班組長”榮譽稱號，蒙華鐵路31標20xx年“優(yōu)秀班組長”榮譽稱號。
汝富強同志安全技能素質(zhì)過硬，政治堅定、作風(fēng)務(wù)實，愛崗敬業(yè)，勇于創(chuàng)新，勞動組織能力強，任務(wù)分工處理公平、公正，能自覺帶頭執(zhí)行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、法律法規(guī)和工區(qū)制定的各項規(guī)章制度，提高工人專業(yè)技能和安全素質(zhì)、維護職工生命安全、加強班組建設(shè)和促進工區(qū)安全生產(chǎn)等方面有較大貢獻，在本質(zhì)崗位上取得了突出業(yè)績，是一名讓職工有信心、讓工區(qū)放心、讓工隊省心的班組長。將自己所學(xué)到的知識及積累的經(jīng)驗，毫無保留地傳授給班組人員。一年來，在他的傳、幫、帶下，很多工人成為工區(qū)的技術(shù)能手，并帶領(lǐng)全體班組人員認真學(xué)習(xí)技術(shù)標準，嚴格按照技術(shù)交底、安全交底施工，所施工的襯砌仰拱均達到合格標準。
做好一個班組長，身上的擔(dān)子并不輕。汝富強同志一直鞏固自己的基本功，孜孜不倦，勤于學(xué)習(xí)，不僅要有足夠的理論知識做支撐，同時豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗也是至關(guān)重要的。在施工現(xiàn)場，嚴格盯控隧道臺階法施工的管理、初支鋼架的連接質(zhì)量、鎖腳錨桿的焊接、封閉成環(huán)緊跟情況等。在他的指導(dǎo)下，先后順利貫通大豐二號隧道、大豐三號隧道、香源隧道，且“零事故”使隧道施工有效可控。在他的帶領(lǐng)的大豐二號隧道施工時，設(shè)計Ⅴc圍巖，現(xiàn)場實際圍巖級別穩(wěn)定，可以變更為Ⅳc圍巖施工。他根據(jù)以往的工作經(jīng)驗和準確的判斷，及時與現(xiàn)場技術(shù)員和管理人員進行溝通，通過現(xiàn)場核實和開會研究，采取了變更設(shè)計，提高了現(xiàn)場施工進度，且減少了鋼筋的損耗，為項目節(jié)約了成本。
在現(xiàn)場工作中，汝富強同志時刻把安全放在第一位，嚴把現(xiàn)場安全關(guān)。在多年來的工作中，他總是身先士卒，帶頭模范遵守工區(qū)制定的各項管理制度和蒙華公司《隧道管理二十條》。汝富強同志幾乎每天提前約半小時到現(xiàn)場，了解上一班的安全生產(chǎn)情況，接受工區(qū)下達的新任務(wù)，把握安全生產(chǎn)注意事項，了解現(xiàn)場情況，進行隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患堅持在第一時間內(nèi)處理整改。他還加大班中動態(tài)巡查力度，堅決杜絕帶著隱患生產(chǎn)。班后，他總是最后一個離開現(xiàn)場，堅持班后隱患復(fù)查，堅持做到了不帶隱患交班。在維護生命安全、有效防范事故、促進工區(qū)安全生產(chǎn)等方面作出了突出貢獻。自汝富強同志擔(dān)任班長以來，在他的帶領(lǐng)下，班組至今未發(fā)生過一起破皮紅傷事故。由于工作認真負責(zé)，現(xiàn)場管理有序，對存在的問題及時解決，每月班組長評比考核中都表現(xiàn)突出，還榮獲蒙華鐵路31標項目經(jīng)理部優(yōu)秀班組長榮譽，而且憑借自己的刻苦學(xué)習(xí)，獲得“一級建造師”資格。
在班組管理上，他十分注重加強團隊建設(shè)。為保證隊伍的穩(wěn)定，他堅持與作業(yè)人員談心交流，他要求自己每月至少和本班每個人談一次心，精心細心排查安全薄弱人物。由于他經(jīng)常對本班職工談心，誰家有難事，哪個職工有情緒，他都了如指掌，并及時伸出援助之手，積極想辦法幫助解決，及時消除了影響安全生產(chǎn)的心理因素，在很大程度了提高了班組凝聚力。處理班務(wù)工作時，鐵面無私，他勞動組織能力強、任務(wù)分工合理、明確，任班組長以來，該班沒有出現(xiàn)過一起因工分或者勞動分工不合理引起的糾紛，在二工區(qū)中享有較好的口碑和聲譽。同時他也是一名善于總結(jié)經(jīng)驗的班組長。他經(jīng)�？偨Y(jié)自己的班組工作，方方面面、條條塊塊，每個階段每件事情都要及時全面總結(jié)，從中發(fā)現(xiàn)成功和不足、經(jīng)驗和教訓(xùn)，通過反思、總結(jié)繼而提煉出對工作有幫助的東西，然后加以推廣和發(fā)揚。他還善于向別人學(xué)習(xí)，提高和開拓分析問題的方法和思路，處理問題要找到最佳途徑。
在生產(chǎn)中幫助新作業(yè)人員提高業(yè)務(wù)水平，讓他們在生產(chǎn)的同時學(xué)到一定的技術(shù)和工作經(jīng)驗，讓職工能夠相互切磋相互學(xué)習(xí)。汝富強經(jīng)常這樣教育班上的人員：“干好工作，一要有責(zé)任心，二要有過硬的技術(shù)和豐富的工作經(jīng)驗。作為一名采煤職工，若不具備這樣的素質(zhì)，所說的安全生產(chǎn)和一切都只是一句空話。”工作之中，鼓勵和幫教每一位職工學(xué)習(xí)鍛煉業(yè)務(wù)，是每一位職工都能夠成為行家里手、技術(shù)骨干，都能夠獨立工作。
汝富強同志，業(yè)務(wù)技能素質(zhì)過硬，政治堅定，作風(fēng)務(wù)實，勇于創(chuàng)新，組織能力強，班務(wù)處理合理、公平、公正，能自覺帶頭遵守法律法規(guī)和公司及單位制定的各項規(guī)章制度，在改進和加強班組建設(shè)上做出了貢獻，在其本職崗位上也取得了突出業(yè)績，是一名優(yōu)秀的班組長。工作沒有終點，只有起點；沒有最好，只有更好。在以后的工作中，汝富強將會一如既往的堅持高標準、嚴要求，講真話、辦實事，不求轟轟烈烈，唯求踏踏實實，力爭做一名更加合格的、優(yōu)秀的兵頭將尾。
優(yōu)秀班組事跡材料15
小新是綜掘三區(qū)班組長，他所在班組團結(jié)拼搏、務(wù)實和諧，他要求每一位崗位工都必須熟練手指口述和崗位描述，對操作前不執(zhí)行一崗雙述的人員給予說服教育，對落后的隊員給予幫帶，不丟下每一個人。在他的帶領(lǐng)下，班組努力學(xué)習(xí)專業(yè)技能，以全錨索支護為思考掘進方法，立足崗位，嚴細管理，務(wù)實創(chuàng)新，以優(yōu)良的工作作風(fēng)，贏得了區(qū)隊領(lǐng)導(dǎo)的稱贊。
小新對班組細化生產(chǎn)工序，提出考核是考核每一個生產(chǎn)工序，不是考核當班的任務(wù)，每一個工序都不能出現(xiàn)任何問題，確保每天的正規(guī)循環(huán)。在機電檢修方面，他提出重點是保養(yǎng)，抓供電系統(tǒng)確保安全，檢修皮帶系統(tǒng)，重點對機頭的漲緊段和機尾的平直進行考核。確定了只要拉機尾必須有兩個人看機頭的制度，確保小跑車不出問題，鋼絲繩不出問題，跑偏不出問題。然后拉機尾，機尾必須得按中線調(diào)平直，確保機尾不卷皮帶，保證整個皮帶系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)正常。第三就是確保掘進機，沒有掘進機是任何進尺都無法完成的，重點是對掘進機的履帶、切割頭和電控系統(tǒng)進行維護。
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