《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5篇
當(dāng)品味完一部影視作品后，相信你一定有很多值得分享的收獲，不妨坐下來(lái)好好寫寫觀后感吧。在寫觀后感之前，可以先參考范文，以下是小編精心整理的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感，歡迎大家分享。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感1
今日跟朋友去臨時(shí)起意去電影院看電影，在三部熱門電影里面，選了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看完電影之后，我忍不住給自我點(diǎn)了個(gè)贊：太會(huì)挑電影了。
有三個(gè)方面的感悟，忍不住分享一下。
1、細(xì)節(jié)決定對(duì)接。
我是一個(gè)淚點(diǎn)挺高的電影，可是看這個(gè)電影的時(shí)候，在幾個(gè)情節(jié)上，忍不住有熱淚盈眶的感覺。
可惜的是，這幾次都是情緒剛出來(lái)，就又回去了，想了想，還是細(xì)節(jié)做的不到位，缺少該有的張力。
讓我感動(dòng)的地方，并不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對(duì)細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，可是令人遺憾的是，可能是為了不體現(xiàn)個(gè)人英雄主義，電影過(guò)于追求面面俱到，對(duì)各個(gè)場(chǎng)景都想著力體現(xiàn)，結(jié)果，倒是沒了重點(diǎn)。
異常讓我遺憾的是，結(jié)尾的時(shí)候，當(dāng)飛機(jī)快要滑出跑道的時(shí)候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結(jié)束了。
還有鏡頭語(yǔ)言反復(fù)幾次給了副駕的腳幾個(gè)鏡頭，作為觀眾的我，分明明白，導(dǎo)演是要告訴我們些什么，但最終也沒有領(lǐng)會(huì)到，導(dǎo)演想體現(xiàn)什么。
電影中，很多地方，都能看到，導(dǎo)演拼命想體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺。
2、職業(yè)電影，急需提高水準(zhǔn)。
我在看這個(gè)電影的時(shí)候，腦子里，突然跳出來(lái)一個(gè)詞“職業(yè)劇”。
我突然發(fā)現(xiàn)，我們的藝術(shù)作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關(guān)的職業(yè)劇，好不容易出來(lái)一些職業(yè)劇，還都是披著職業(yè)劇外衣的感情肥皂劇，或者是披著職業(yè)劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業(yè)劇外衣的政治說(shuō)教劇。
所以，電視、電影，變成了李敖說(shuō)的“電視是一個(gè)批量生產(chǎn)傻瓜的機(jī)器�！�
影視宣傳，實(shí)際上是個(gè)大眾文化的洗腦。剛才，我在雨中散步的時(shí)候，想這個(gè)問(wèn)題，突然想到我們電視劇中的幾個(gè)影響力。
第一，帝王劇、后宮劇最流行。所以，我們國(guó)人的帝王夢(mèng)和皇后夢(mèng)是最嚴(yán)重的。
第二，感情肥皂劇次流行。所以，當(dāng)?shù)弁鯄?mèng)、皇后夢(mèng)實(shí)現(xiàn)不了的時(shí)候，就開始追求巨嬰式的感情夢(mèng)。
第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢、變美、當(dāng)官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢(mèng)很嚴(yán)重，追求的也都是錢、美、官等。當(dāng)然，這跟我們幾千年的傳統(tǒng)也分不開�！叭f(wàn)般皆下品惟有讀書高”和“千里去當(dāng)官，為了吃和穿”跟當(dāng)下的價(jià)值觀，并沒有本質(zhì)的區(qū)別。
第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無(wú)論是神話劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來(lái)，都能夠歸到神劇的行列。不為所動(dòng)，這是浪費(fèi)了人們的時(shí)間。為之所動(dòng)，那就是制造了腦殘，在追求幻覺的路上，一路不復(fù)返。
第五，還有一種劇叫“主旋律劇”，在我看來(lái)，這是另外一種“神劇”，我就不多說(shuō)了。
好劇也有，我就不說(shuō)了，好的嘛，不需要我來(lái)夸。
可是，我們的確是缺少走心的職業(yè)劇，以表現(xiàn)一些職業(yè)為視角的影視劇，這是一個(gè)巨大的缺陷。當(dāng)然，了解世界的方式很多，我們不能寄期望于影視劇，可是缺少影視的宣傳，很多職業(yè)的確很難被尋常百姓知曉。
忍不住給我的好友點(diǎn)個(gè)贊，前些天見她的時(shí)候，她買了兩本書，一本書是成人版職業(yè)大會(huì)，一本書是兒童版職業(yè)大全。我們連360行是什么都不明白，怎樣可能安置好自我的.人生。光有精神，只能是迅速枯萎。
3、人生這場(chǎng)戲，職業(yè)是主體。
這是我看這個(gè)電影最大的感受。
我最喜歡這個(gè)電影的地方就是，這個(gè)劇，沒有那么刻意的去說(shuō)教什么高大上。雖然，還有忍不住的地方，可是也許是因?yàn)閷?dǎo)演劉偉強(qiáng)是香港人吧，所以，并沒有大篇幅的講什么精神，什么高尚，這是很值得稱贊的。
有這樣硬核的故事，壓根不需要講什么高尚，因?yàn)檫@個(gè)故事本身就是高尚。
只是遺憾的是，故事里面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現(xiàn)狀，總是壓抑人性的表現(xiàn)，總想刻意表現(xiàn)神性，實(shí)際上，人性壓抑了，神性也沒有體現(xiàn)出來(lái)。
我看完電影，很喜歡，但總覺得少很多東西。上網(wǎng)看原型故事，看到一篇評(píng)論，我覺得說(shuō)的很好，說(shuō)原型故事里面的機(jī)長(zhǎng)如果牛逼程度是100分的話，電影里面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺，缺少的東西就是這個(gè)。
電影很像把人拍成神，可是結(jié)果就是拍成了普普通通的人。
我出了電影院，感慨了一句，生生把一個(gè)神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應(yīng)當(dāng)是很多的熱血青年想去當(dāng)機(jī)長(zhǎng)，想去當(dāng)空乘，可是，我卻沒有這種沖動(dòng)。因?yàn)椴]有燃燒我的活力，也許是因?yàn)槲乙巡荒贻p，可是我深刻的明白是因?yàn)樗麤]有點(diǎn)燃。
最初的時(shí)候，我覺得是因?yàn)槁殬I(yè)的硬核不夠，看故事原型的時(shí)候，航空專家說(shuō)，之所以飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)能創(chuàng)造這個(gè)奇跡。機(jī)長(zhǎng)做對(duì)了3件事，從細(xì)節(jié)處說(shuō)機(jī)長(zhǎng)做對(duì)了28件事。
但可惜的是，從電影里面，我實(shí)在是沒有看到這3件事是什么，更不要說(shuō)是28件事了。
我只能依稀的被感動(dòng)到，引用電影結(jié)尾處，朱亞文說(shuō)的那句話“怎樣那么牛啊？！”是啊，我只能模模糊糊覺得牛逼，可是卻說(shuō)不出來(lái)哪里牛逼。
最開始，我覺得是因?yàn)槁殬I(yè)度不夠，可是寫到那里的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)，這是形式、資料上的問(wèn)題。
更深刻的原因是“我們的創(chuàng)作者沒有人性”，我之所以打上引號(hào)，就是為了避免歧義。
每每這種時(shí)候，我們不敢著眼于人性，因?yàn)槟秋@得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結(jié)果一解讀就假了，就失真了，沒有了生命力，也就無(wú)法產(chǎn)生感染力了，也就沒有張力了。
當(dāng)我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。
我從小就不喜歡看國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，之后，我總結(jié)了之后明白了原因，因?yàn)橹暗膽?zhàn)爭(zhēng)片里面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一群人�！读羷Α分�，戰(zhàn)爭(zhēng)片才慢慢走出了“神劇”的漩渦，開始有“人劇”，人才愿意看。
最終，再一次證明一下我的立場(chǎng)：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這個(gè)電影，很好，十分好，期望這樣的電影越來(lái)越多。“職業(yè)化的電影”“人性化的電影”越多，電影人更有期望，民族也更有期望。不再造神，才能真正的通神。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感2
即將于9月30日上映的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最近熱搜不斷，尤其前幾天發(fā)布的“緊急呼叫”版預(yù)告中，多位機(jī)長(zhǎng)急呼的“四川8633，成都在叫你”尤為震撼，打動(dòng)無(wú)數(shù)網(wǎng)友。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自20xx年5月14日川航3U8633航班緊急迫降的真實(shí)事件。記者看到，它同年7月就申請(qǐng)拍攝，今年1月開機(jī)，國(guó)慶就將登上大銀幕。網(wǎng)友們連稱“快速、高效”，同時(shí)，張涵予、歐豪、杜江組成的“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”也備受期待。
改編自川航3U8633航班緊急迫降事件
對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，川航3U8633航班緊急迫降事件過(guò)去已經(jīng)一年多，但現(xiàn)在看事件回顧，依然會(huì)心驚膽戰(zhàn)——
20xx年5月14日，川航3U8633航班從重慶至拉薩飛行途中，在9800米高空，駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃破損脫落，導(dǎo)致座艙失壓。隨后，機(jī)組成功處置，在成都雙流機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。
據(jù)悉，飛機(jī)風(fēng)擋玻璃脫落，在整個(gè)民航歷史上此前僅有一次，而且川航這次的危險(xiǎn)程度要高得多，稱之為“史詩(shī)級(jí)備降”毫不為過(guò)，機(jī)長(zhǎng)劉傳健也被網(wǎng)友們親切地稱為“中國(guó)版薩利機(jī)長(zhǎng)”。隨后中國(guó)民用航空局和四川省決定，授予川航3U8633航班“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)，授予機(jī)長(zhǎng)劉傳健“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)，副駕駛、第二機(jī)長(zhǎng)等均獲表彰。
據(jù)百度資料顯示，20xx年7月，北京博納影業(yè)集團(tuán)有限公司申請(qǐng)拍攝《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，在國(guó)家電影局備案立項(xiàng)。
張涵予、歐豪和杜江組“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”備受期待
在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，張涵予飾演機(jī)長(zhǎng)，歐豪飾演副駕駛，杜江飾演第二機(jī)長(zhǎng)，被網(wǎng)友們贊為“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”。袁泉、張?zhí)鞇�、李沁等組成“英雄機(jī)組空乘”。
作為娛樂圈公認(rèn)的硬漢代表，張涵予曾拍攝《湄公河行動(dòng)》、《紅海行動(dòng)》、《集結(jié)號(hào)》等電影，塑造出諸多各具特色的硬漢形象，此次出演英雄機(jī)長(zhǎng)，張涵予收獲一眾好評(píng)。片中飾演乘務(wù)長(zhǎng)的袁泉表示，張涵予身上有一種自帶的威嚴(yán)感，“當(dāng)他在片場(chǎng)出現(xiàn)的時(shí)候，整個(gè)乘務(wù)組都會(huì)下意識(shí)地站起來(lái)，有一種‘機(jī)長(zhǎng)來(lái)了’的感覺”。
而歐豪今年出演了多部獻(xiàn)禮片，除了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，還有《烈火英雄》、《我和我的祖國(guó)》。這次《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中他飾演副駕駛，因風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓，被吸出窗外，面臨生死攸關(guān)。
另外，因曾多次出演醫(yī)生、警察、消防員等職業(yè)角色，杜江被觀眾封為“制服男神”。在電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》中，杜江再次挑戰(zhàn)職業(yè)角色飾演第二機(jī)長(zhǎng)。在真實(shí)的“5·14”特情事件中，第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)劉傳健提供飛行計(jì)劃，還承擔(dān)起了飛機(jī)備降的導(dǎo)航通訊等工作，保障備降順利完成。
“這世界上怎么會(huì)有按鈕這么多的地方”
采訪中記者了解到，為深入地體驗(yàn)角色，主演們還奔赴四川航空培訓(xùn)中心，接受高強(qiáng)度專業(yè)訓(xùn)練。培訓(xùn)期間，“機(jī)長(zhǎng)天團(tuán)”的'張涵予、歐豪、杜江上午在教室學(xué)理論，下午在模擬艙練習(xí)飛行駕駛技術(shù)。三人均表示，作為不折不扣的“門外漢”，剛接觸飛行理論知識(shí)時(shí)感覺像是“聽天書”。而初到模擬艙內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛更是暈頭轉(zhuǎn)向，杜江更是自曝第一次進(jìn)入模擬艙就被嚇到了，“這世界上怎么會(huì)有按鈕這么多的地方！”
他們除了進(jìn)艙學(xué)習(xí)，還專門飛了這條航線去體驗(yàn)。記者了解到，去年電影開拍前，張涵予等還跟隨原型人物“中國(guó)民航英雄機(jī)組”劉傳健、梁鵬、徐瑞辰、畢楠等重返藍(lán)天，近距離觀察人物原型的工作狀態(tài)。
無(wú)論是培訓(xùn)時(shí)還是實(shí)拍時(shí)，飾演第二機(jī)長(zhǎng)的杜江只要一進(jìn)入模擬艙，就會(huì)第一時(shí)間檢查各種按鈕的狀態(tài)，確保它們保持在應(yīng)該保持的狀態(tài)�！帮w行特訓(xùn)”結(jié)束時(shí)，三人都已掌握了基礎(chǔ)的飛行技術(shù)，而且能夠在一名教員的陪伴下獨(dú)立完成飛機(jī)起降任務(wù)，并獲得了有著40多年豐富飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行顧問(wèn)曹寶春的肯定。
不止驚心動(dòng)魄，敬畏生命、敬畏責(zé)任最動(dòng)人
記者還了解到，為了再現(xiàn)“世界民航史奇跡”的驚險(xiǎn)時(shí)刻，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》制作團(tuán)隊(duì)不僅斥資近3千萬(wàn)1：1還原空客A319，更是輾轉(zhuǎn)重慶、成都、等多地實(shí)拍，實(shí)景再現(xiàn)為影迷創(chuàng)建最真實(shí)感官體驗(yàn)。此外，更請(qǐng)來(lái)了曾為《星球大戰(zhàn)》系列、《美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)》、《雷神3》等超級(jí)大片制作特效的好萊塢團(tuán)隊(duì)加盟，為影片打造最驚險(xiǎn)刺激的視覺震撼。
毫無(wú)疑問(wèn)，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》會(huì)給觀眾帶去震撼的視覺體驗(yàn)，當(dāng)然，這部影片如果只有驚險(xiǎn)、刺激、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，還不足以讓觀眾激動(dòng)萬(wàn)分。影片中所體現(xiàn)的中國(guó)民航人敬畏生命、敬畏責(zé)任的精神和面對(duì)危難時(shí)所表現(xiàn)出來(lái)的情深義重，才是最震撼人心的部分。
據(jù)媒體報(bào)道，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的拍攝還得到了民航各部門的大力支持，不僅有飛行顧問(wèn)、乘務(wù)顧問(wèn)全程跟組為影片質(zhì)量把關(guān)，還有機(jī)場(chǎng)、消防、醫(yī)務(wù)、地勤等各相關(guān)部門配合拍攝。對(duì)此，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)表示：“給《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》提供過(guò)直接幫助的民航系統(tǒng)工作人員，大概就有一千多人，是大家?guī)臀覀兣某闪诉@個(gè)電影。”
“四川8633，觀后成都在叫你”讓人揪心
電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最近推出的“緊急呼叫”版預(yù)告上了微博熱搜。據(jù)悉，在四川航空3U8633航班遭遇極端險(xiǎn)情后，駕駛艙內(nèi)的許多設(shè)備出現(xiàn)故障，不僅無(wú)法與空管部門建立有效聯(lián)系，客艙內(nèi)也一度無(wú)法與駕駛艙進(jìn)行溝通。地面空管部門因此向那會(huì)正在空中執(zhí)飛的機(jī)長(zhǎng)們發(fā)出指令，請(qǐng)求幫忙呼叫3U8633。當(dāng)時(shí)諸多在空中執(zhí)行飛行任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)向3U8633航班發(fā)出呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請(qǐng)回話”。預(yù)告片完美復(fù)刻了這些，讓網(wǎng)友們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，與他們同呼吸共命運(yùn)。
據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)千鈞一發(fā)之際，地面相關(guān)部門進(jìn)入緊急待命狀態(tài)，西南空管局各部門努力嘗試與3U8633恢復(fù)聯(lián)系，成都機(jī)場(chǎng)各地面部門紛紛出動(dòng)，為3U8633的備降做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、民航西南空管局等單位竭盡全力為3U8633“凈化”空域、騰出跑道……讓人感受到了事件背后凝聚的中國(guó)力量，也無(wú)疑彰顯了中國(guó)人萬(wàn)眾一心的團(tuán)結(jié)精神。
這版“緊急呼叫”預(yù)告上線后，立馬引發(fā)全網(wǎng)討論，熱搜半小時(shí)內(nèi)竄到了第7位，并持續(xù)霸榜微博熱搜。評(píng)論區(qū)內(nèi)可以看到網(wǎng)友紛紛留言表示“被史詩(shī)級(jí)備降震撼到了，音樂起來(lái)我都想淚奔”，還有不少網(wǎng)友被預(yù)告感染，自發(fā)跟隨預(yù)告一同呼喊：“四川8633聽到請(qǐng)回話，這里是家！”真情實(shí)感的打call感動(dòng)無(wú)數(shù)觀眾，聲勢(shì)之旺可見一斑。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感3
20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。6月8日，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)。以這樣的真實(shí)遇險(xiǎn)和英雄事跡，拍攝成的國(guó)慶獻(xiàn)禮片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，無(wú)疑十分符合國(guó)慶70周年的喜慶昂揚(yáng)氛圍，十分符合普通民眾的愛國(guó)熱情與自豪感。
而且，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》從籌備到上映，也堪稱創(chuàng)造了“中國(guó)速度”哦！請(qǐng)注意，川航的“史詩(shī)級(jí)迫降”也就是去年5月份才發(fā)生的事，而電影今年9月30日就上映了，也就是說(shuō)，本片從前期籌備到建組拍攝，再到后期制作，直到最終上映，也僅僅用了不到一年半的時(shí)間，這種“搶熱點(diǎn)”的能力，目前中國(guó)影壇無(wú)人能出其右了吧？
雖然真實(shí)事件本身就異常驚險(xiǎn)和精彩，但要撐足一部影片的長(zhǎng)度，以及帶給觀眾除了驚險(xiǎn)之外更多的娛樂享受，改編的挑戰(zhàn)依然不小，而影片最終呈現(xiàn)在大銀幕上的效果，相信是能夠讓許多觀眾滿意的。
賣相：高顏值機(jī)組，制服控群體
毫不夸張地說(shuō)，在《我和我的祖國(guó)》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、《攀登者》三部國(guó)慶獻(xiàn)禮片中，賣相最佳、最養(yǎng)眼的就是這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》了。張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁等型男美女，穿上制服變身機(jī)長(zhǎng)空姐，養(yǎng)眼指數(shù)比他們平時(shí)扮演的角色堪稱提升一個(gè)檔次。其實(shí)看看片尾字幕中演員和人物原型的合影，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些演員找得嘛……還是相當(dāng)不符合原型的，呵呵，但這正是影片提升商業(yè)娛樂性、抓住觀眾眼球的有效手段��！試問(wèn)，帥哥美女哪個(gè)觀眾不愛看呢？杜江在《救火英雄》里即便穿上臃腫的消防服，也掩蓋不住他的精干帥氣，在本片中穿上機(jī)長(zhǎng)制服，更是帥得冒泡哦！更不用說(shuō)袁泉、張?zhí)鞇�、李沁等女星穿上空姐制服后，那身材�?jiǎn)直太誘人了，氣質(zhì)讓人看起來(lái)也很舒服，甚至讓人感覺空姐就應(yīng)該是袁泉這樣，不是嗎？
除了飛機(jī)上的'機(jī)長(zhǎng)和空姐，整部影片也基本上成了一次“制服控大聯(lián)歡”。成都和重慶的空管中心、民航氣象中心、成都機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，還有解放軍空軍某部控制中心，這些時(shí)刻關(guān)注的飛機(jī)安危的各路機(jī)構(gòu)里，也有更多的制服帥哥美女和領(lǐng)導(dǎo)哦！當(dāng)然，這些“制服控”帥哥美女們，除了養(yǎng)眼之外，更為重要的是給影片營(yíng)造出專業(yè)、高效、盡責(zé)的職業(yè)化氛圍，有這么多專業(yè)人士齊心協(xié)力為遇險(xiǎn)飛機(jī)保駕護(hù)航，自然就形成了一種化險(xiǎn)為夷的強(qiáng)大精神力量，更讓人對(duì)中國(guó)民航的安全充滿信心。
情趣：撩妹不成反被懟，乘客百態(tài)有趣味
如果說(shuō)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里空中遇險(xiǎn)的情節(jié)是影片的“主菜”的話，那么在遇險(xiǎn)之前的開場(chǎng)鋪墊戲，就是影片的“前菜”了。主菜必須美味，前菜也不能無(wú)味，如何讓開場(chǎng)戲也充滿看點(diǎn)和趣味，不至于讓觀眾感到無(wú)聊，對(duì)這種遇險(xiǎn)或者災(zāi)難片來(lái)說(shuō)也是一大考驗(yàn)�！吨袊�(guó)機(jī)長(zhǎng)》的解決方案就是強(qiáng)化角色身上的趣味點(diǎn)，讓形形色色、各具特點(diǎn)的角色群像，以及他們的情感向戲份，成為空中遇險(xiǎn)戲之外的看點(diǎn)。
張涵予扮演的老成持重的機(jī)長(zhǎng)，他的情感向角色特點(diǎn)就是家庭和女兒，這個(gè)沒有太多可說(shuō)哈，只是作為他在遇險(xiǎn)時(shí)的信念支撐來(lái)呈現(xiàn)。而杜江和歐豪的情感向角色特點(diǎn)設(shè)定為“撩妹”，就有意思多了，這絕對(duì)屬于影片“自我發(fā)揮”的內(nèi)容哈，為的就是在開場(chǎng)鋪墊戲中營(yíng)造輕快的氛圍，迅速調(diào)動(dòng)起觀眾的觀影情緒。所以就有了歐豪吃早餐的時(shí)候先去撩張?zhí)鞇墼饫溆�，然后又去撩其他空姐，結(jié)果被張涵予一句“我記得你，只有你一出模擬機(jī)就吐了”給懟得沒面子，即便這種撩妹手段有些尬哈，但這種喜劇小伎倆還是蠻能討觀眾歡心的。
如果說(shuō)歐豪是“明撩”的話，那么杜江就屬于“暗騷”了。在楊穎扮演的空姐老婆面前裝出一副“妻管嚴(yán)”的模樣，實(shí)際上用眼神沒少撩其他空姐，后來(lái)還對(duì)頭等艙的一個(gè)年輕女乘客動(dòng)了心思，主動(dòng)坐人家旁邊問(wèn)東問(wèn)西，也被女乘客冷臉相對(duì)。歐豪和杜江這種角色設(shè)定，喜歡的會(huì)因?yàn)樗麄兊膸洑庑蜗蠖鴦?dòng)心，不喜歡的估計(jì)也會(huì)因?yàn)榭吹剿麄儭傲妹帽粦弧倍邓桑?/p>
除了機(jī)組人員，影片也對(duì)機(jī)上形形色色的乘客進(jìn)行了浮光掠影的描繪，有故意刁難空姐的頭等艙乘客、有去西藏為戰(zhàn)友掃墓的退伍老兵、有對(duì)鄰座啞女一見鐘情的青年游客、有帶著老婆來(lái)西藏打工的廚子，還有在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)各種騷動(dòng)的乘客……這都是不讓空中遇險(xiǎn)戲過(guò)于單調(diào)，讓娛樂元素更為豐富的一種調(diào)劑。
高光：真實(shí)再現(xiàn)空中險(xiǎn)情，創(chuàng)造演繹穿越積雨云
20xx年5月14日川航3U8633航班從7點(diǎn)遇險(xiǎn)到7點(diǎn)46分備降成都機(jī)場(chǎng)的驚險(xiǎn)全程，無(wú)疑是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的高光時(shí)刻，以及吸引觀眾的最重要內(nèi)容，影片采用了真實(shí)再現(xiàn)和創(chuàng)造演繹這種虛實(shí)結(jié)合的表現(xiàn)手法，再加上逼真的特效呈現(xiàn)，從而將這一過(guò)程的緊張?bào)@險(xiǎn)和一波三折發(fā)揮到極致。
駕駛艙右側(cè)玻璃瞬間破裂脫落，副駕駛半個(gè)身子飛出窗口，駕駛員緊急操縱飛機(jī)快速下降，航班同空管中心暫時(shí)失聯(lián)，氣流沖開駕駛艙門，讓正在發(fā)放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客東倒西歪，一些小型行李也從行李架上脫落在機(jī)上亂飛，乘客們趕緊帶上氧氣罩。影片中所展現(xiàn)的空中遇險(xiǎn)幾乎跟當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)和乘客的描述別無(wú)二致，只是袁泉失重身體騰空飛起，以及另一個(gè)空姐被撞暈，應(yīng)該是進(jìn)行了適度的夸張。同時(shí)，影片也充分利用了航班途徑的高原雪山環(huán)境做文章，展現(xiàn)飛機(jī)在下降過(guò)程中，又要避讓高聳的雪山的驚險(xiǎn)一幕，這無(wú)疑是虛構(gòu)的，但對(duì)于增強(qiáng)影片的驚險(xiǎn)感以及視覺沖擊力，無(wú)疑是大有裨益。
川航7點(diǎn)遇險(xiǎn)，7點(diǎn)46分降落，這40多分鐘的過(guò)程說(shuō)長(zhǎng)不長(zhǎng)，但說(shuō)短也絕對(duì)不短了，尤其是如何讓這40多分鐘在大銀幕上始終驚險(xiǎn)不斷、節(jié)奏緊湊、牽動(dòng)人心，也是影片不少的挑戰(zhàn)。為了強(qiáng)化節(jié)奏感，影片不僅僅讓畫面局限在飛機(jī)本身，而是在飛機(jī)和空管中心等相關(guān)部門中不斷跳躍，方方面面的人對(duì)遇險(xiǎn)航班投來(lái)關(guān)注的目光，對(duì)機(jī)組的呼叫此起彼伏，匯集大量相關(guān)信息幫助航班脫險(xiǎn)，這一切都對(duì)營(yíng)造緊張感、寫實(shí)感、專業(yè)性以及提升影片節(jié)奏無(wú)疑發(fā)揮著良好效果。
此外，影片還設(shè)計(jì)了“航班驚險(xiǎn)穿越積雨云”這一完全虛構(gòu)的情節(jié)，為的就是將影片的緊張?bào)@險(xiǎn)感再添上一枚重重的砝碼。在川航遇險(xiǎn)的真實(shí)過(guò)程中，天氣情況一直是十分良好的，這也是能夠順利脫險(xiǎn)的一大因素，但航班確實(shí)曾經(jīng)跟空管中心短暫失聯(lián)過(guò)，而影片恰恰就將這“短暫失聯(lián)”的事實(shí)，演繹成了航班因?yàn)榇┰斤L(fēng)暴帶暫時(shí)失去聯(lián)系這一虛構(gòu)情節(jié)，也稱得上是影片的“神來(lái)之筆”了。
這場(chǎng)“穿越積雨云”驚險(xiǎn)戲，給電腦特效提供了大展拳腳的空間，也為觀眾提供了更具視覺享受和緊張刺激的觀影體驗(yàn)。從積雨云的間隙穿越過(guò)去這樣的情節(jié)，雖然對(duì)機(jī)長(zhǎng)“藝高人膽大”的駕駛技術(shù)略顯夸張，但在真實(shí)的川航遇險(xiǎn)中，機(jī)長(zhǎng)能夠臨危不懼，冷靜處理險(xiǎn)情，最終駕駛飛機(jī)平安降落，展現(xiàn)出的架勢(shì)技術(shù)和心理素質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)超群了，所以影片在此進(jìn)行一些適度夸張也不算過(guò)分。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感4
我相信很多人的第一反應(yīng)都會(huì)想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級(jí)英雄。他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國(guó)的鈔能力。可我們不能忘記，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。
他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。
這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片!川航機(jī)長(zhǎng)劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕!
這部電影就是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，將在9月30日登陸國(guó)慶檔。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無(wú)征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無(wú)法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來(lái)不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。
冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長(zhǎng)褲殘片我們就可見一斑。在這種危機(jī)之下，機(jī)長(zhǎng)劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，機(jī)上119位乘客安然無(wú)恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國(guó)際飛行少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡(jiǎn)直就是天然的電影劇本!在《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對(duì)于事件的高度還原，廢話不多說(shuō)，先來(lái)看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。
預(yù)告一放出，無(wú)論是在豆瓣還是微博，都是好評(píng)如潮，網(wǎng)友的評(píng)價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。
這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。
在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長(zhǎng)的駕駛艙視角，而在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。
影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場(chǎng)景都還原到了我們眼前。
直接的危機(jī)場(chǎng)面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會(huì)有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號(hào)，卻無(wú)法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長(zhǎng)，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。
在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長(zhǎng)的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場(chǎng)航道上所有可能經(jīng)過(guò)的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員羅天宇(李現(xiàn)飾演)
光是機(jī)場(chǎng)附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動(dòng)，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。整個(gè)過(guò)程中，管制員對(duì)8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長(zhǎng)和李現(xiàn)的'對(duì)話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長(zhǎng)語(yǔ)氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚恐形成了鮮明對(duì)比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長(zhǎng)才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場(chǎng)看似無(wú)解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。
預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請(qǐng)求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖!
飛機(jī)周遭雖然只有一望無(wú)際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無(wú)援!
8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長(zhǎng)，地面上也在為迎接降落做著萬(wàn)全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。
在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場(chǎng)的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動(dòng)，等待8633的歸來(lái)。
在這款預(yù)告中，我們還能看到《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》對(duì)于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無(wú)法幫上什么忙。在事件過(guò)去之后，劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾被央視邀請(qǐng)參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。劉機(jī)長(zhǎng)在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長(zhǎng)表示感謝時(shí)，劉機(jī)長(zhǎng)也一時(shí)間濕潤(rùn)了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。
她說(shuō)雖然自己第一次和劉機(jī)長(zhǎng)面對(duì)面，但除了父母外，劉機(jī)長(zhǎng)是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長(zhǎng)給了她第二次生命。兩人激動(dòng)相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長(zhǎng)提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說(shuō)：“我覺得我的責(zé)任更重了，對(duì)生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命�！蔽覀兇蠖鄶�(shù)人可能這輩子都無(wú)法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無(wú)法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長(zhǎng)那跌宕的感受，但《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長(zhǎng)等奇跡們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸?/p>
9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》一起，重新審視一下生命的分量。
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感5
今年國(guó)慶檔電影的三駕大馬車：《攀登者》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、《我和我的祖國(guó)》已經(jīng)同時(shí)上映了，而且他們的預(yù)售票房都是過(guò)億的，截止發(fā)稿，三大主旋律電影《我和我的祖國(guó)》票房突破10億，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》票房7.9億，《攀登者》只有4.5億，由此可見，在祖國(guó)日益繁榮昌盛的這些年，大家對(duì)祖國(guó)的熱愛和激情。
既然是獻(xiàn)禮國(guó)慶70周年的主旋律大片，自然會(huì)加入“煽情”、“愛國(guó)”等主旋律橋段，這些肯定是電影不可或缺的元素，小編有幸看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的點(diǎn)映，談一下自己的觀后感。
大家都知道，電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處理飛機(jī)事故并將飛機(jī)安全備降成都的真實(shí)事件改編而成，在整個(gè)世界的航空史上都可以說(shuō)是一個(gè)奇跡，事件的原型機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健憑借自身過(guò)硬專業(yè)知識(shí)，在34分鐘的時(shí)間就將飛機(jī)安全著陸，飛機(jī)上的119名乘客和9名機(jī)組人員奇跡生還，劉長(zhǎng)健也被授予“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)!
電影整體上基本還原了真實(shí)的事件，當(dāng)然也有改編的地方，比如原型事件中飛機(jī)是沒有穿越電閃雷鳴的云層的，還有飛機(jī)的駕駛艙儀表等損壞是比較嚴(yán)重的，而電影里并沒有體現(xiàn)出來(lái)，至于機(jī)長(zhǎng)、乘務(wù)員、乘客等人物的刻畫也是經(jīng)過(guò)藝術(shù)加工，所有的改編都是為了使電影更加的商業(yè)化。
電影劇情就是事件的原型，大家都很清楚了，所有只要安安心心跟著機(jī)長(zhǎng)在電影院經(jīng)歷一次驚心動(dòng)魄的高空遇險(xiǎn)就可以了。
電影整體還是比較合格的，評(píng)分在7分左右，高顏值的機(jī)組人員占了很多分哦!而且相信很多人就是沖著這些帥鍋美女去捧場(chǎng)的，當(dāng)然也有人說(shuō)了，國(guó)慶節(jié)的三部大片我都要刷!
男神團(tuán)里有不乏穩(wěn)重內(nèi)斂的張涵予，正氣凜然的杜江，加上痞帥的歐豪，甚至暑期大火的李現(xiàn)也在電影中客串了頻繁緊鎖雙眉的管制員，演技還是不錯(cuò)的!
女神團(tuán)有帶隊(duì)的袁泉，她在電影里的沉著冷靜和臨危不亂給我們很深的'印象，乘務(wù)員有張?zhí)鞇�、李沁、張雅玫、楊祺如，她們的空姐裝扮確實(shí)是整部影片一道靚麗的風(fēng)景線，當(dāng)然，還有楊穎的戲份，雖然出場(chǎng)不多，但依然非常驚艷!
不過(guò)，電影中最加分的要數(shù)正能量滿滿的中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)，原型人物劉長(zhǎng)健在看完電影也說(shuō)拍的非常好，張涵予的表演也非常到位，看過(guò)整個(gè)事件人物采訪紀(jì)錄之后，我們對(duì)機(jī)長(zhǎng)只有深深的敬佩，一百多個(gè)鮮活的生命背后，是一百多個(gè)家庭，無(wú)論是誰(shuí)經(jīng)歷一次這樣的驚險(xiǎn)之旅，都會(huì)難忘終生吧!
電影優(yōu)點(diǎn)很明顯，但是缺點(diǎn)也一樣顯露無(wú)遺，主要有以下幾個(gè)方面。
角色刻畫不夠深入
除了兩個(gè)機(jī)長(zhǎng)一個(gè)副駕，還有袁泉的乘務(wù)長(zhǎng)戲份多一點(diǎn)之外，其他演員的幾乎沒什么戲份，但是對(duì)于劇情的發(fā)展、飛機(jī)的成功備降都是起到了決定性的作用的，幾個(gè)主角加上了自己的妻子和兒女，加上還有要結(jié)婚的乘務(wù)員，雖然豐富了劇情，但也只是蜻蜓點(diǎn)水，那些一閃而過(guò)的乘客鏡頭就顯得非常勉強(qiáng)了，只是如果沒有這些，電影在劇情方面似乎就更加的單薄了!
細(xì)節(jié)BUG，硬傷很多
隨便舉幾個(gè)例子，比如杜江作為機(jī)長(zhǎng)在自動(dòng)巡航的空檔應(yīng)該是可以休息的，但也不至于跑到乘客的位置上撩妹吧?
李沁昏迷之后，為什么乘客都視而不見?反而袁泉呼叫幾聲就奇跡般的醒了過(guò)來(lái)?就算這些都可以理解，為什么結(jié)尾又是包成粽子擔(dān)架出去的呢?
電影改編成穿越云層當(dāng)然是非常合理的，這樣也很好的體現(xiàn)了機(jī)長(zhǎng)的機(jī)智和意志力，但是導(dǎo)演，您是不是小看了飛機(jī)在近萬(wàn)米高空幾百千米每小時(shí)的速度、那么大的冰雹砸到機(jī)艙里的威力，畢竟，就算在歐豪頭上砸?guī)讉�(gè)洞我也不奇怪啊!
袁泉演技當(dāng)然是非常好的，事故發(fā)生后的冷靜以及臨危不亂都是非常好的正面教材，但是強(qiáng)行加上的內(nèi)心戲是怎么回事呢?我一臉懵逼!
所有的乘客都毫發(fā)無(wú)損，但是傷的最重的歐豪不用醫(yī)治直接跑去跟張?zhí)鞇壅勄檎f(shuō)愛，頂個(gè)大包下機(jī)的時(shí)候醫(yī)護(hù)人員只是問(wèn)了一下就不管了?他完全被乘客忽視，最后乘客還嚷嚷要見機(jī)長(zhǎng)，然而乘客好像都立馬認(rèn)出來(lái)張涵予就是機(jī)長(zhǎng)，他臉上寫了我是機(jī)長(zhǎng)嗎?杜江不也是機(jī)長(zhǎng)嗎?這里確實(shí)有點(diǎn)強(qiáng)行煽情的意味。
機(jī)長(zhǎng)回家之后，只抱了妻子和女兒，家里的親戚朋友都無(wú)動(dòng)于衷的坐在原地，然后一起說(shuō)了歡迎機(jī)長(zhǎng)回家，本來(lái)航空愛好者將這個(gè)信息散播出去，大家一起為機(jī)長(zhǎng)和8633加油還是蠻感人的，機(jī)長(zhǎng)回家了應(yīng)該是非常振奮人心的事，但這哪是歡迎機(jī)長(zhǎng)回家的氣氛呢?本該煽情的地方，卻完全少了煽情該有的氣氛!
強(qiáng)行加入的一些鏡頭令人突兀
原型事件是34分鐘成功備降，也就是風(fēng)擋玻璃碎裂到飛機(jī)安全著陸的時(shí)間，所以整個(gè)電影的高潮也只在于機(jī)長(zhǎng)是怎么應(yīng)對(duì)事故和機(jī)組人員的配合，加上乘務(wù)人員的協(xié)調(diào)和乘客的一系列表現(xiàn)，這個(gè)時(shí)間應(yīng)該半小時(shí)內(nèi)!
劃歸到電影里面，我們看到了機(jī)長(zhǎng)頑強(qiáng)的意志力，甚至脫離危險(xiǎn)的歐豪副駕還是電影唯一的笑點(diǎn)，杜江也做到了完美的配合，乘務(wù)長(zhǎng)和乘務(wù)員也做到了專業(yè)內(nèi)應(yīng)有的素質(zhì)，但是其他演員的戲份，總給人多余的錯(cuò)覺!
比如，杜江一開始撩的姑娘，給過(guò)很多個(gè)鏡頭，有些鏡頭也許是刻意的，但是有些鏡頭真的太多余了，還有機(jī)長(zhǎng)的部分，在那種緊急關(guān)頭，女兒過(guò)生日的念頭應(yīng)該一閃而過(guò)才對(duì)，更多的去刻畫機(jī)長(zhǎng)處理事故解決問(wèn)題會(huì)不會(huì)更好呢?
飛機(jī)著陸滑行的時(shí)候，關(guān)曉彤的特寫鏡頭也是非常之多，表情可謂過(guò)于浮夸，甚至大熒幕黑屏后，大家都準(zhǔn)備散場(chǎng)，結(jié)果來(lái)個(gè)一年后聚餐的劇情，所謂高潮處不怎么高潮，該結(jié)束的地方反而如此的拖沓!
導(dǎo)演劉偉強(qiáng)可是執(zhí)導(dǎo)過(guò)《無(wú)間道系列》的大牌，難道我該怪編劇嗎?
最后，整體來(lái)說(shuō)，作為獻(xiàn)禮國(guó)慶70周年的電影，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)合格，只要把電影的原型事件還原就已經(jīng)成功了，雖然驚喜不多，但是在電影院看電影的時(shí)候，大部分觀眾還是被高度緊張的氣氛給代入了，給我印象最深刻的就是飛機(jī)每次劃過(guò)大熒幕的轟鳴聲!
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