游三峽大壩優(yōu)秀作文
第二天要游黃河三峽，聽說過長江三峽，還不知道有黃河三峽，期待！接下來小編為你帶來游三峽大壩優(yōu)秀作文，希望對你有幫助。
篇一：三峽游記
今年國慶期間，大家一家三口驅(qū)車來到了位于湖北省宜昌市的長江三峽游玩，這里給我留下了深刻的印象。
長江三峽是由瞿塘峽、巫峽、西陵峽三部分組成。來到三峽大壩附近，我看見了真正的“天梯”，一層接著一層的電梯通往三峽大壩的最高點――壇子嶺，在這里可以遠眺大壩，俯瞰長江，――上游呈現(xiàn)了“高峽出平湖”的遼闊水面，下游則是雷霆萬鈞的瀉洪景象。壇子嶺下面就是舉世無雙，世界上最大的雙線五級船閘。三峽大壩壩前正常蓄水位為海拔175米高程，而壩下通航最低水位62米高程，這就是說，船閘上下落差達113米，船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度，水位落差之大堪稱世界之最。曾經(jīng)由于五級船閘開放時間少，使得中華鱘無法到上游去繁殖而瀕臨滅絕。
看完船閘，路經(jīng)展覽館，大家來到三峽大壩觀景臺，眼前的壩堤是那么雄偉，好似一條巨龍橫臥在江面上，我不禁從心里感嘆，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧更是不可估量的，三峽大壩是當今世界上最大的水利樞紐工程，它的防洪效益也是世界之最、它還是世界上最大的水電站，也是全國首批5A級景區(qū)之一，距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。這是一個宏偉壯麗的跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國驕傲，為祖國飛速的發(fā)展歡欣鼓舞。
路經(jīng)蜿蜒的山路大家來到了位于西陵峽的三峽人家。畢竟是深秋，站在船艙，迎面吹來的江風令我感到清涼。船開了，我往兩邊張望，蒼翠的青山，奔騰的河流，這仿佛就是一張美麗而又神奇的畫卷，而它正是由大自然的雙手塑造出來的，這不正是“舟行碧波上，人在畫中游”嘛！坐船來到對岸的三峽人家。大家可以看見另一番景色，龍進溪靜謐地偎山而依，那里的一林一溪都在靜靜地等待著遠道而來的游客。土家人坐在船頭唱著早已不知唱了多少遍的山歌，土家婦女在溪邊用棒槌洗衣服，兩個人一邊搗衣，一邊聊天，形成了一道別有風情的家鄉(xiāng)風景線。
美麗的長江三峽是大自然留給人類的杰作，三峽人家則是人類對大自然的回饋，三峽大壩就是人與自然共創(chuàng)的奇跡！
篇二：黃河三峽游
只是山路容易暈車，一路上不想說話，好不容易到了目的地，又走錯了路，嗨，真是好事多磨！先乘索道看玄天洞。只是通往索道的山路又高又陡，爬得大家精疲力竭，又是一個好不容易，到了索道邊，卻走到了出口，無奈又返回去爬了一趟。排隊，上纜車，哈，大家吊在空中了，幾個小孩兒興奮得直尖叫！下面是平緩的河面，還沒有新鮮夠，就到了對岸，順著一條小山路走過去，兩旁是大大小小的山洞，時間關(guān)系，大家只進了玄天洞，那是一個小型的溶洞，里面布滿了小小的鐘乳石，洞內(nèi)溫度很低，涼嗖嗖的，一會兒覺得凍得受不了！真是洞里洞外兩重天！只是洞內(nèi)光線很暗，看不清路面，洞內(nèi)到處都是水，路面只能容下一只腳，又很濕滑，幾個人拉著手才敢走。不時可以看到待開發(fā)的洞口，寫著“尚未開發(fā)，勿進！”也許還會有更大的溶洞呢！只是現(xiàn)在還沒發(fā)現(xiàn)。從洞里出來，又乘索道原路返回，去碼頭乘船游三峽。又是一段艱難的下山路，走的.腳趾疼。船上有講解員，給大家介紹沿途的風景，還可以到甲板上望風景。有意思的是頭頂上的高空飛人表演。一根細細的鋼絲連接在河兩岸的山頂上，就在大家船的上方，離水面在幾十米。仰頭望去，只能看到大概的情形。先是一個騎獨輪車的人表演車技，過了一會兒，一個人騎著摩托車飛快地走上鋼絲，摩托車下面還吊著一個人，不停在前后翻動，摩托車卻仍舊穩(wěn)穩(wěn)地疾馳著，大家正擔心，摩托車也獨輪車相遇時怎么辦，那么細的鋼絲，如何錯開？摩托車已到了獨輪車跟前，只見摩托車前輪高高翹起，只用后面的輪子快速地在鋼絲上做了個180度的調(diào)頭，便返回了，途中車手還在車上做著倒立、站立等各種令人提心吊膽的動作。大家在為他們捏一把汗的同時，都嘖嘖稱贊，要知道，他們沒有任何安全防護，完全憑膽量和技術(shù)�。≌娌恢浪麄兪侨绾螣捑瓦@樣高強的本領(lǐng)。
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